Не очень то простое. Как ты описал, возможна работа клапана в равновесном состоянии, без гистерезиса. Соответственно высокие требования по обработке поверхностей запирающей пары. Даже редуктору проще работать, за счет некоторой упругости материала седла. Все клапаны подобного типа имеют приличную разницу рабочего давления и давления срабатывания. А тут какая должна быть разница? Не будет ли превышать порог проминания седла дюзой? Еще. При нескольких циклов нагрева-охлаждения, эта система спустит весь резик, нафиг, до редукторного. А как вариант с гуженом отсекающим обьем резика от редуктора в