Demon163rus

Посчитал сейчас по бк : тяжелой jsb - 4.9 енотов , а ВПМ-кой было бы 5.2 . Не велика разница то - разве что в пробивном действии впм лучше . Ну это и ежу понятно....

Может мой хрон рамочный врет - х.з ? JSB 1.038 - т05 , JSB 1.17 - д88 . H&N 1.38 - д80. Я все пули отстреливаю на скорость полета - так что замечание Ваше мимо кассы . И для чего Вы тогда их отстреливали в хрон , если на кучность ими не стреляли ? Для интересу праздного ?

Летает много что . А конкретно эти летят на 8 мыс. медленнее чем JSB 1.17г. Досылаются прилично туже , пробивное действие лучше чем у JSB так как свинец тверже . При перевозке и хранении не деформируются ( можно банку на пол уронить и пули не помнутся ). Останавливающее действие хуже чем у JSB . Куча на 50 метров из 25мм. не выходит - впрочем бывает и получше . Мое имхо - вполне годные пули . P.S. Кстати есть точно такие же пули , только под названием Diana Хай Пауэр . Отличаются от H&N тем что отполированы как зеркало...

На много отклонение от точки прицеливания ? Если на пару сантиметров - я бы скорость хроном замерил . Уж не натекает ли редуктор ?

Извини что поздно ответил - в отпуск уезжал . Элька машина своеобразная как в принципе любой пикап . А ответы на практически все вопросы найдешь на пикапклубе . Там и тусим частенько , причем владельцы любых пикапов : от мегамонстров американцев до китайских и российских . Вэлкам !

Ну а что - обычная московская пробка . Я раз в такую встрял и 5 часов ехал до аэропорта , чуть на рейс не опоздал . Давайте лучше за машины : у меня вон L200 говновоз и говнолаз !

На ганзе и оргах повадились ломать учетки людей зарегистрированных давно . И которые не появляются на форумах уже с год-два . Я тут чуть было другу на неделе не купил Бенжамин Марадер Пистоль папский новенький . Да чето подозрительно стало : цена была 25 , потом 22 , 20 , 15тысяч ! Так не бывает... Снял резерв , а с оргов один чел его купил . Ну то есть деньги отправил . Ни денег , ни пистолета....

Блин-практически сидит на ровном месте... У немцев есть один единственный нормальный гражданский внедорожник - мерседес геленваген . Да и то только с трехлитровым дизелем без турбины , без электроники , со всеми блокировками и нормальной резиной . Есть такая комплектация - правда не для рассеи . Стоит только до.... , короче много - как в принципе и положено Мерседесу .

То фото машины выкладывают - взорвавшейся от утечки газа ( метан ) из баллона . То в поиск отправляют по ссылкам где рванул тормозной шланг , или на ганзу - рванул там пару лет назад резервуар на крысе 1377 с китом от Edgun. Ну я специально у мчсника- заправщика спрашивал прямо : в каких случаях может рвануть стальной баллон ? ( у меня сталюга на 7 литров ). Бросить в костер , взрывчатку примотать больше никак пожалуй . Были случаи когда спасатели падали на землю с пятого этажа - прямо на баллон . Спина в хлам , а баллону ничего.... А почему словосочетание Edgun заменяется автоматически на Э

Вот и я тоже думал - продам свой R3 и куплю многозарядку . Но мысль эта меня покинула после общения вживую с первыми двумя R3M пришедшими в Самару . Тугой взвод , недовороты барабанчика - нуивонах... А я из своего мотьки спокойно отстреливаю канцелярские кнопки на полтос , вот только в магазинчике от Mr.Doc вего 5 пуль помещается в отличии от R3M.

Именно 10 в городе . Зимой на полном приводе доходит до 12 ( иногда ). Да и езжу я как пенсионер .

Так тыж в Москве живешь ! Нам то в провинции откуда такая роскошь ? Возьми да попробуй , а вообще по отзывам пули - весьма хороши .

Не согласен . У меня митсу L200 с древним как говно мамонта 4D56T . Качество диз.топлива вполне нормальное , при условии не заправляться " у Ашота и т.д." Свои 250 - 300 т.км. этот динозавр проходит без излишнего геморроя . Мой друг продал полгода назад свой Паджеро дизельный 92-го года с пробегом около 350т.км. и купил L200 с таким же двигателем ! Расход диз.топлива : город -10.5 , трасса 7-8 л./100км. Если бы двигатель был на бензине то расход составлял бы 20 литров в городе минимум . ( Аутлендер 2.4 ел в городе 14-16 литров при значительно меньшем весе ). Да - цена нормальной солярки срав

Это хорошо. Однозарядный Матадор это вещь..... Согласен на все 100 ! Надежный как топор . Планирую свой папский Р3 поменять на деда - тоже однозарядку хочется...

Володь ну так ведь и на старуху бывет п.... - а могло ведь и кость какунить на осколки разнести . Еще неплохо отделался...

Многозарядная булка должна быть или самозарядной , или с передним взводом ( в случае ручной перезарядки ) . Дудис вон лепит свои самозарядки , булка от FX airguns самозарядная на подходе уже...

Ну что - дождались многозарядку ? А все равно с булки перезаряжаться неудобно : задний взвод как и на М2R , так там тоже неудобно... Нука попробуйте в лесу быстро перезарядить винтовку не отрываясь от картинки в прицеле ! Не все же стреляют в тире... Хотя зачем и в тире многозарядка ? А вообще Эдуард был прав когда говорил в выложенном видио что булпап с задним взводом в многозарядном варианте - не более чем просто чутьболее удобное хранилище пулек ... Впрочем , народ долго хотел - народ получил . Если что - устриц ел ( то есть из R3M стрелял , да и из атамановской булки тоже ).

Похоже генерал - лейтенант читать не умеет... Попробуем так :

Правда . Да ремни меняются на Вазах через 60 т.км. ( А на иномарках через 90 тысяч при цене в 3 раза дороже ) Да , колпачки маслосъемные надо менять периодически ( правда не через 40 , а через 100 т.км.) Цена замены - копейки. Не прогорают клапана . Да , поршневые кольца нужно менять при большом пробеге . Цена - недорого . А в иномарках сальники не меняют ?! Вот народ , я поражаюсь - денег на машину в обрез , а все равно иномарку все советуют . Я и за 300 тысяч на иномарки не смотрел бы - если смотришь сильно б.у. машину , значит с деньгами не густо. Это бывает... Тогда и обслуживать машину н

От сумы и от тюрьмы как говорится... Да хоть бы и половину машины поменять - для Таза это один хрен недорого выйдет . Полностью новая подвеска - 10 т.р. Подшаманить по движку - маслосьемные кольца и т.д - 10 т.р. И можно ездить дальше . Главное чтобы кузов был не гнилой. А все остальное чинится , причем по сравнениюс иномаркой практически бесплатно. Про комфорт я не говорю.... Живу в Самаре и часто общаюсь с ребятами из Казахстана . Они мотаются практически каждый день из Уральска в Самару ( 500 км. с гаком по трассе ). Все на Тазах , хотя с деньгами неплохо . Берут новье и ездят 2-3 года . П

За 120 тысяч - Таз . Поездить год - два , скинуть за те же деньги что и взял . Запчасти стоят копейки и есть в любом сельпо . Ремонт - чуть ли не на коленке в любом Зажопинске без проблем и почти даром . Я за Тазы не агитирую , но имея такой ( весьма скромный надо признать ) бюджет на покупку авто , думать о иномарке (в состоянии " чуть хуже чем со свалки " ) я бы не стал...

Лично я вполне доволен. Мелких огрехов сборки немало , но винтовка стреляет и попадает без " взрыва мозга и мегарукоблудия " . Так что все пока

В машинах от большой немецкой тройки есть отточенная управляемость , сверхмощные двигатели , салоны имеют потрясающую эргономику и отделаны эксклюзивными материалами . Ни в чем таком Тойота замечена не была . Отвалить за паркетник от Тойота денег как за Мерседес ? Тойота славилась надежностью , ремонтопригодностью , вполне вменяемой ценой ! С правым рулем ? И годами выпуска до 2000-го ? Отличные авто были - надежные , неприхотливые , починить можно везде и легко купить запчасти.... Ключевое слово - были .

Пока что линейки ТЛК это не коснулось . Но маркетологи Тойоты не дремлют - анонсировано что ТЛК Прадо следующего поколения лишится рамы и неразрезного заднего моста . Вы купите большой паркетник от Тойота за 2.5-3 млн. рублей ? В России - не прокатит такое ! Но такую шнягу купят американцы , и Тойоте этого достаточно .