zloba71

Принято!

Добавлю фото

Продам прицел MakSnipe 10 x 40 SFE Crowhunter, вес 625г, длинна 323мм, труба 30мм, черный, сетка MSR , выгравированная на линзе, красная подсветка 12 уровней, отстройка от параллакса - сбоку. Стоял на Матадоре. Покупал новым, коцок на прицеле нет, клики закрытых барабанов четкие, подсветка равномерная и на минимуме не засвечивает картинку. Из минусов: отсутствует задняя крышка "флип-ап", а так же имеются еле-еле заметные пылинки в районе 4 мила (пылинки были с нова, но за 3 года пользования они меня не напрягали). http://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/006314/6314816.jpg Це

Я использую в качестве вставки для центровки пластинчатых пружин редуктора вырезанное ножницами колечко от латунной гильзы 12 калибра. Кстати пара трения латунь-сталь считается одной из наилучших, как пример вкладыши коленчатого вала ДВС и др подшипники скольжения.

Устранить проблему откручивающегося винта регулировки спуска, можно следующим образом. Выкручиваешь данный винтик и легонько мнешь пассатижами его резьбу. Далее просто закручиваешь его на место, но сидеть он будет уже с натягом. После данной процедуры он больше откручиваться не будет, но в то же время остается возможность его регулировки в отличие от винтика смазанного фиксатором.

Очень на спираль похоже. Со спиралью как раз так и выходит- пули кучно ложатся но разными группками. Попробуй пострелять на закате солнца, чтобы оно тебе в спину светило, может тогда спиральку и увидишь. Хорошо если это не спираль, а если это она, то ни чего не поможет пока не уберешь ее. Забегая вперед, скажу что более короткая пуля, например 1.03, на не высокой скорости, вполне может себе полететь и без спирали.

Тут зависит от стиля езды и отношения к авто. Я свою убиваю. Дороги у нас в провинции яма на яме, но я даже не парюсь, не притормаживаю и не объезжаю, всегда еду прямо по курсу. В полях на ней каждые выходные гоняю и не парюсь поцарапаю ли я ее веткой, или обдеру бампера высокой жесткой травой. Еду не по дорогам, а по направлениям и скорость движения обычно ограничивается только заботой о своем позвоночнике. ИМХО конечно, но я думаю Прадик проходивший 200 000, явно эксплуатировался теплично-городских условиях. Я не агитирую за российский автопром. Иномарка конечно будет обладать лучшими пот

Сейчас подпросели пружины. Думаю если уж менять, то всю ходовку сразу. Вчера звонил официалу, пробил по ценам. В итоге: Амортизаторы, поперечная и продольные тяги, шаровые, комплект сайлент блоков на передние рычаги - 8645 руб. Пружины брал не родные, не дающие просадку, поэтому дорогие- 5000 руб. За работу в сервисе у неофициала берут-10 тыс.руб. Вот такие вот цены, за все -23.000руб. И можно дальше убивать эту неубиваемую ходовку еще 80 тыс.км.

Я на своей шниве откатал 82 тыс.км. Брал новую в 2011 году. Так вот, по ямам и бездору летаю не щадя, убиваю можно сказать. Один раз даже штатную защиту двигателя погнул, налетев на скорости на булыжник в поле. За все это время по ходовке поменял только задние продольные тяги, и задний карданный вал, по причине порвавшегося шруса. Из косяков можно выделить следующие, пишу все как есть без прикрас: 1. Дохлый двигатель, но это все и так знают; 2. Такой анахронизм как регулировка ступичного подшипника, но можно поставить нерегулируемые от Ивеко; 3. Ломающийся раз в год тепловой экран старт

R3M стандарт, дед: JSB KING 1.65, скорость- 27.8 м/c 220-130 Атм- 36 раз; JSB KING Heavy 2.2, скорость- 27.3 м/c (редуктор на 140 Атм, родной клапан с мягкой пружиной) 220-140 Атм- 21 раз;

Спасибо за добрые слова, Дмитрий! Рад, что Вам все понравилось. Модераторы, тему можно закрывать.

Ложе оплачено.

Поднимем орешек.

Продам ореховое ложе для Матадора стандарта или коротыша, с правильным расположением древесных волокон. Есть небольшие потертости на торце рукояти и спусковой скобе, а так же мелкие вмятинки. Цена 4.5 тыс.руб., пересыл ТК "Деловые линии" за счет покупателя.

Андрей, спасибо! Ложе получил, в живую смотрится намного красивее, чем на фото.

Да и еще имеется негативчик по поводу пластиковых барабанов. Расстояние по внешним краям стальных фиксирующих шариков на них составляет 13.2 мм, вместо 14 мм на алюминиевом, в связи чем шарик заходит в отверстие коробки самым кончиком и гуляет в нем из-за неплотной посадки. По этой причине пластиковый барабан болтается в ствольной коробке при отведенном назад затворе, а так же немного перекашивается при досылании пули.

Куплю, отписал в Личку.

А мне больше всего понравилась сетка на Макснайп Кроухантер где точечными милами выделены первые два мила от перекрестья, что позволяет быстро найти сетку накоротке и в тоже время не перекрыть точкой мила дальнюю цель, на которою как правило есть больше времени. Отсутствие нумерации милов в данной сетке не перегружает ее и при этом не замедляет время прицеливания, т.к. выделен каждый пятый мил

Себе модер ставил так. Намотал побольше фумки на резьбу казенной части ствола и вкрутил ствол в казну через штатный модер. Потом делается риска- индикатор маркером снизу на стволе в районе казны, Далее весь ствол снаружи смазывается литиевой смазкой типа кастрола LMX или мобила 222 для предотвращения коррозии. После этого стягивается ствольный блок, но не забываем контролировать изгиб ствола после затяжки. Я на своем перенатягивал ствольный блок часа 3 пока не добился ровных колец в стволе. При многократном откручивании модера, благодаря фумке, ствол ни разу не прокрутился в казне, что кажды

В том-то все и дело, что ставить на паркетник с электромагнитной муфтой зубастую резину не имеет особого смысла т.к. в таком случае увеличивается тяговое усилие передаваемое муфтой и соответственно на мудах она перегреется и отключится гораздо быстрее чем на атешке. Поэтому на внедорожник можно ставить муды и ехать по гомнам сколько угодно, а удел паркетника это АТ на участках небольшой протяженности. На одинаковой резине на ровном непротяженном грязевом участке, проходимость паркетника (без ESP) и внедорожника (без включенных межосевых) будет равна, но это будет до того самого момента, как п

В Туле официального представителя нет, ближайшие в Калуге, Рязани и в Москве. А вообще кроме настройки давления редуктора в продукции Эдган все элементарно устраняется самостоятельно, достаточно ознакомиться с многочисленными видео-роликами и постами по интересующим темам на этом форуме. Запчасти можно заказать у Татьяны по почте segezha@edgun.ru

Задувают в пожарной части на Бережного, и в ВГСЧ (военизированная горноспасательная часть) на Мира.И там и там по 300р. Кстати недавно узнал, что у нас можно даже баллон переотестовать, когда подойдет срок, так что бери баллон смело.

Поздравляю земляка с покупкой! Жаль что стрелковый сезон подходит к концу, сейчас уже редко собираемся, т.к. осенью начался сезон массового сбора ананасов. А так у нас здесь в Новомосковске, есть небольшая пневмо группировка, и даже стрельбище на открытом воздухе на 150м, так что если, если что присоединяйся.

Напиши Татьяне на почту <segezha@edgun.ru>. Если есть в наличии обязательно вышлет. В прошлом году клапан стоил 700р.

Не напутал, даже видео есть от Эдуарда было, где он объясняет, что шток БК должен выступать на 3мм можно чуть больше, но не меньше. Поэтому после поломки БК я на новом клапане и запилил шток сделав его выступ ровно в 3мм, после чего получил описанную мной выше проблему со скоростями. Предполагаю что выступ штока в 3мм, возможно является оптимальной для папы, т.к. при одинаковых настройках заредукторного в 130 атм, старичку требуется выбивать большую порцию воздуха, а следовательно для этого приходится открывать БК на на бльшую величину.