Connor

Сори, буковки спутал СЗАО

Дайте адресок где в СВАО можно баллон заправить, плиз

если современные - то да, если разговор про первого тирку - то это монстр, владел им 5 лет, регулярно вспоминаю добрым словом, был лифтован на 2" и стоян на 31" мудах. где я только не лазил на нем - если не сидим на брюхе - значит едем дальше, движок выносливый 3л бензин, дизель говорят по мощнее в низах, на трассе проблем нет ни с обгонами ни с комфортным скоростным потоком 110-120 крейсерская скорость

тогда понятно, правильно поступили

а что назад не пошли задним ходом после спуска? накатали бы себе колею метров 10-20 и ходом вышли бы наверх задницей

на форуме - но молчит

интересно, чем закончилась эпопея

не получится - машина под углом, морда ниже жопы, получится то, что она вся сползет боком параллельно дороги - риск кувырка возрастает, а их всего 2 человека даже если будет другой транспорт и будет дергать назад в таком положении, морду нужно будет опускать и стремиться уменьшить боковой уклон если он сядет на наст пузом - это будет уже минус

сначала ногами все проверить - поэтому идем вперед и копаем колею, тогда будет видно что под колесами и только потом спускам машину по уже готовой колее!!!! назад сейчас в таком положении она не выйдет, как ни крути, только если муды+цепи, сдуться и пробовать, но риск встать на уши - будет увеличиваться

что делать-что делать ))) колеса в право и не допустить переворота - это первое, второе - вас двое - ногами руками, пробиваете колею для спуска машины вперед, чтобы поставить ее под 90 град к дороге, спустились - накатывайте колею под брюхом, туда-сюда, чтобы с разгону выскочить наверх. Или бежать за доп транспортом Сам был в такой ситуации - спасло только это и был один, час с перекурами копал саперкой и ногами, согрелся, полчаса накатывал колею, каждый раз поднимаясь задницей машины все выше и выше, в итоге - 2 часа и я снова на колее, и как назло проехал трактор )))) вот где он был 2 часа н

у меня такая лебедь уже 4-й год живет и исправно работает, если бы не она - ой как часто я бы бегал за трактором ))) из доработок - сделать удлинитель ручки, штатной не хватает - приходится слишком сильно напрягаться, чтобы сдернуть с места машинку мой рафик эта лебедь сдергивает даже с брюха - главное чтобы дальше было куда сдергивать )))

А еще, а еще ))) боковой самоскладной тент - класная штука ))) Эх, бесконечный процесс улучшений и вложений ))) и ведь все же надо )))

ай хорош, еще свет на крышу не забудь - нужная штука в лесу ночью

нет, не трансформируется, приходится колходить спальник или спать на кочках )))

ООО, да, полное дополнение ))) почти мечта, еще бы жрал как ока и стоил как мопед )))))

Дорогой - да, на пневме - проблемы с лифтом ))) лучше уж в классической подвеске, да и нет там пневмы - там - гидра )))

Интересный мост - один минус - нет дифа, правый диск встал, а левый крутится, не совсем феншуй для говномеса. Самый оптимальный вариант для себя выбрал давно - ТЛС105, 3 принудительных дифа + понижайка. Лифтовать как можно выше, колеса как можно - больше. но для города он становится тогда мало приспособлен. Да и если засадить его на брюхо - то только кировец его вытащить сможет )))

ну если вы хоть раз заглядывали под мостовую машину и машину с независимыми рычагами, то должны были увидеть разницу. ну или видео выше посмотрите, там спереди независимая подвеска, а сзади мост - думаю, что наглядно будет очень хорошо видно

согласен, блоков нет - минусов нет, а есть плюс - клириенс выше, чем у мостов )))

что можно сделать из рафа своими руками )) http://edgun.com/forum/uploads/monthly_11_2015/post-196-0-50856900-1447313164_thumb.jpg Ну и не большой отчет о наших покатушках )) кстати, там прадик с паджериком так и не смогли взять высоту, на которой мы обосновались для поесть шашлычков ))) тяжелые они ))) силу притяжения ни кто не отменял ))) Я не рекламирую машину, а говорю о ее возможностях, это просто как вариант для тех, кому надо проехать, а не копаться или топить машину в болоте

Блокировка одна - межосевая, на автомате она автоматическая, на механике - принудительная. О какой грязи - да о любой, где хватает лифта чтобы не сесть на пузо Мосты ))) порвать можно что угодно, особенно если сначала не думать, знаю по опыту - как рвутся главные пары на 105-х до 2005г.в. У меня эта машина в использовании уже 4 года - тьфу, тьфу, тьфу - пока проблем нет, а по охоте я мотаюсь постоянно и частенько приходится вытаскивать тех, что рассчитывает, что он в танке на мостах и на мудах не глядя пролезет где угодно, а если что - то лебедка вытащит (дилетанты, гы-гы) , то лебеть

Да, это Рафик, 95 год, на автомате, лифт 2", муды 29,3". Очень не хватает блокировки заднего моста, но спасает опыт внедорожных состязаний и поездок, ну и лебедка в багажнике ))) установлена линзованная оптика с ксеноном, омыватели фар, рация си-би, спальник во весь салон и в багажнике место под шмурдяк и полка под собак (старший на фото). Описание поездок на нем - лягушонок, он и есть лягушонок, пока машины вестом за 1,5 тонны пытаются промесить грязь и докопаться до твердого грунта, он без проблем перепрыгивает все это безобразие и сваливает в нужном мне направлении. Чего он реально боится

Во написали )) Представлю общественности своего лягушонка Лифтован на 2", муды, сделан спальник 183см длинной во весь салон

Хорошие новости )))

как дела?