p77
-
Число публикаций
40 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы p77
-
-
Вопрос снимается, оказалось что между клапаном и его седлом нет РТИ, а дело в кривой пружине и искривленному капролону клапана
-
Добрый вечер! Подскажите какие РТИ между клапаном и задней пробкой на однозарядке 5,5?
У меня там ничего не было, может само вылетело.
Я пробовал поставить 002,8-1,9 (003-006-19) но оно сразу улетает внутрь пробки.
-
он рабочий?
-
В смысле насос.
Сергею респект за звонок)))
-
Я заберу в Москве.
наберите мне 9166039097
-
-
-
Доза, ты выяснил ттх эмпирическим путем... Я сам давно хотел их узнать, но ты молоток!
-
в СССР было три обязательных продукта, это соль, спички и мыло
-
-
я тут стрелял омедненными пульками К/Н и осмотрел отстреленные.
на них виден свинец сверху омеднения имхо который из ствола.
так что можно отстреливать часть омедненными и освинцовка будет уменьшаться.
ПС летят они правда медленно и заходят в ствол туго
-
-
Про доп.верёвки (цепи) верно сказал. Так И написал сразу: ЛОМы нужны. Цепи есть. В прошлом году коллега 20м цепи ночью в болото привёз с такой лебёдкой. Я там загорать. )))
если цепи есть, то тогда джек тебе в руки.
у джека на рейке устанавливатся клюв с отверстиями для цепи. отверстие по форме круг с прорезью, чтобы через круг протаскивать, а в прорези стопорить цепь
мужик делает правильно там где красная цепь.
там где подъемная площадка имхо надо не цепь вязать, а накинуть корозащитную стропу. в смысле обернуть ее вокруг дерева и оба конца накинуть на подъемный кронштейн.
потом тянуть.
как вытянул всю рейку, ослабляешь, протаскиваешь цепь в отверстие (выбираешь слабину) потом опять тянешь
http://irk4x4.ru/img/hi-lift/www.hi-lift.com_close-winching.jpg
мужик справа делает неправильно
http://parkovka.pro/wp-content/uploads/2014/01/Hi-Jack-1024x387.jpg
-
У меня есть все виды лебедок кроме гидравлической.
Есть храповая как у Тараса, есть Т-МАХ желтая и есть электрическая.
Так вот ребята, основной недостаток храповой лебедки в том, что длина троса у нее около 2-х метров, а деревья в лесу растут через три (условно) и поэтому надо постоянно перецепляться, для чего требуется иметь кучу удлинителей троса. При этом если удлинитель чуть длинее, то для работы его придется укоротить, что означает либо резать, либо вязать узлы. Но при усилии на тросу в несколько тонн узлы так затягиваются, что их потом не развязать. В итоге потом стропы можно выбрасывать.
Поэтому храповые лебедки не подходят для бездора. Их сначала все покупают, а потом выбрасывают.
Имхо удобнее даже лебедиться джеком. Но для этого надо покупать специальную цепь.
-
Кстати забыл дописать, что затачивание грунтозацепов на шестеренку это только первый этап. Потом резина начинает точиться волной, через несколько шашек. Потому что в природе ничего ровно круглого не бывает. Происходит некий резонанс, когда колесо подбрасывается на выступе и падает на выработку.
-
Неравномерный износ появляется когда грунтозацепы стачиваются не параллельно дороге, а под углом, как шестеренка. Происходит это про езде на грязевой резине по асфальту от того, что крутящий момент колеса деформирует шашки протектора и точит переднюю часть шашки, а заднюю точит меньше. В итоге шашки/грунтозацепы затачиваются под шестеренку и гудят. На машинах с приводом на одну ось (на парт—тайме) и высоким крутящим моментом это более выражено чем на постоянном полном приводе (на фул—тайме) и слабом движке. Так у меня на амароке с патртаймом резина сточилась, а у приятеля на амароке с постоянным полным приводом резина нормальная, потому что у меня на заднем колесе момент в два раза выше.
Передние колеса на парттайме тоже неравномерно стачиваются, потому что при езде с отключенным передком, колесо точится в основном только при торможении, а значит нагрузка на грунтозацепы тоже односторонняя.
Чтобы точилось ровно, надо менять колеса местами и следить за давлением.
-
Ребята, я уже сточил один комплект БФГ МТ КМ2 и точно знаю, что гудит от неравномерного износа
-
Резина гудит при неравномерном износе. Пока она новая или если не новая, но неравномерного износа нет то она не гудит.
-
Насчет УАЗиков я сам сейчас думаю, что в связи с ростом цен на запчасти, Патриоты остаются последней массовой моделью для езды по бездорожью.
Они не очень тяжелые, вроде 1800кг, легко ставятся на 32" колесо, а больше им и не надо.
Для туризма и умеренного бездорожья подойдут.
Насчет 469 и Хантеров, имхо они актуальны только для локальной езды, типа по одному охотхозяйству. Для перегонов по дорогам общего пользования они не подходят.
К тому-же завод (вроде Солерс) вроде объявлял, что снимает 469 с производства из-за низкого спроса.
Имхо пока армейские запасы козликов не иссякнут, производить новые машины будет невыгодно, поэтому в некоторой перспективе можно попрощаться с козликом....
-
Подставка под хайджек обязательно нужна, но нужно просверлить в них хотябы 2 дырки для жесткого крепления ноги хайджека к подставке посредством болтов ( шпилек и тд) для того чтобы он не соскользнул с неё в грязи и ещё желательно к комплекту нужен специальный крепёж для зацепа хайджека к колесному диску потому что не всегда удобно поднимать машину за силовой бампер или порог
я чтобы джек не соскальзывал вкрутил в пятку два болта и они торчат наружу на 1,5 см.
насчет подставки, лучше использовать обрезок доски 40мм потому что потом очень тяжело вытащить эту подставку (к фирменным еще для того чтобы можно было из под земли ее вытащить метровый шнур привязывают), а ее еще и отмыть надо.
лучше одноразовые делать, доску с собой возить, на месте отрезать пилой сколько надо, подкладывать, джечить и ехать дальше.
либо заранее нарезать квадратов из доски, набить в них гвоздей потолще, чтобы торчали на 1,5 см и пятка джека по доске не скользила. но два болта в пятке это удобнее.
-
-
-
Чета газели побольше 10т.км. бегают ващета.
ПС ТС ищи детальки подороже, а лучше вкорячь себе лапландеры и колеса 42"[emoji106]
-
Вроде наша газель именно с Форда транзита слизана.
Имхо надо газелевский мост вкорячить с двускатными колесами. [emoji106]
Куплю боевой клапан R3 5,5 и прямую (не перекошенную) пружину в Москве
в Куплю
Опубликовано
сабж