Avm78

ну так ты не ответил, что конкретно тебе в мурке то не понравилось? Безотказный аппарат....жрет любой патрон(причем в перемешку), отдача мягкая(по сравнению с энерционкой...что особенно остро ощущается при охоте по перу..когда 200-300 выстрелов сделаешь), , кучна, резкость нормальная... давно владею муркой 153..вообще вопросов нет к ней...настрел уже даже не знаю сколько....дофига короче Кстати про НЕ наших производителей )) там тоже не все так хорошо, как хотелось бы.... На наш рынок поставляются не всегда качественные стволы...Лично Фабарм видел с кривым стволом. НО в целом соглашусь с т

знал бы, не сравнивал одно с другим ) давали пострелять из мр-153,по началу понравилось,но потом пострелял с Бенелли и понял "Ох уз эти сказоцьки! Ох уз эти сказоцьники!" (с) Парни, я вот недавно стерлял из 5,45*39.... на зайчика и лисичку мне кажется красота.. Кто пробовал на реальных охотах?

Конкретно по каким параметрам?Беня энерционка,мурка газовый двигатель. Мне кажется,ты теоретик в этом вопросе

а почему решил эту брать, а не 4000?

а скинь пожалуйста видос как она снимает.

Вообще не могу выбрать между.sj4000 или EKEN H9R.. Чего брать то?

Делов на 2 часа. Свози к преду, все полечит тебе..

ТС тебя жена че ли спалила?))))))

в воздухе повисла неопределенность.........

и стоило так убиваться за 2000...

Мост на 80 кукурузник стоит 3,5 тыщщи. ты забыл добавить мааахонькое, но существенное дополнение мост этот с помойки с разбора. На Дальнем востоке есть возможность найти нужные зп, в а центральной части России этот мост с помойки с разбора за 30 тыс уже купишь и гарантии тебе на него никто не даст... так что не нужно тут "маслом писать" про то "как карабли бАрАздят":)...знаем-плавали...

вот и я про то же... и причем у Патрика восновном детские болячки...мелкие, котрые устраняются на раз.Да это раздражает, да требует внимания...но!1.он на гарантии и 2.Все запчасти в наличии и в достатке. а с бу японцем 10-12-20 лет вы столько хлебнете, что пипец всему. ЕГО НУЖНО ЧИНИТЬ! лично рассматриваю покупку после: 1.Другой двигатель 2.коробка другая 3. понять действительно покраска стала принципиально другая или нет.

крузак 70 ты что прикалываешься что ли....рухлЯть..,чтоб он ездил, в него бабок столько вкидывать нужно... Ты его чинить будешь чем? Если оригинальными запчастями, то упаришься покупать...а если всяким хламом, то от крузака там только шильдик и останется.

конкретно какой бу японец стоит этих же денег и по твоему мнению лучше? Рамный, полноприводный, с раздаткой. сильно страенький японец )))))))))вот это точно кусок го...на с половиной запчастей подобранных от уаза, газа и всех остальных...Но ты его гордо так называешь "бу японец" несколько лет занимался розничными продажами зп на отечественные машины...так вот каждые выходные любители "сильно бу японцев" ходили с разного рода измерительными приборами и искали замену оригинальным сальникам, подшипникам, стопорам, валам, ферадо, колодки, муфты и много чего еще )))))....а спрашиваешь у него, "Т

И ещё. ... По цене УАЗ можно сопоставить только с корейцем кайроном и китайцем и прошу заметить,что при прочих равных уаз самый дешевый.Я имею ввиду новые машины,про бу даже говорить не хочу...10-15 летний хлам я не рассматриваю. И вот ещё что....Не нужно сравнивать тот же уаз со спортиками,икстрейлами,дастерами и т.д.Это есть пузотерки с увеличеным клиренсом,а все остальное это чистый маркетинг.

А вот интересно.... Много ли из рассуждающих об УАЗе сами имеют полноприводный,рамный машин и понимают ли они что это такое?)) теоретики на пузотерках есть?)

Парни, до уровня "камеди клаб" не стоит опускаться.... мы же все тут приличные люди))

Я не могу говорить что в нем нравится, а что в нем не нравится(другими словами в полной мере его оценить)...ибо я не являюсь владельцем данного изделия, НО!Я могу сделать выводы из того, что о нем написано на форуме, о том какие с ним проблемы, как народ отзывается о этом изделии, особенности использования, настройки, доводки и т.д. Это доступная и открытая информация, которю я читал.... Поэтому я исходя из того, что написано на данном форуме и не только, сделал лично для себя вывод, что мне он не нужен. С другими изделиями происходит тоже самое...если изделие меня устраивает, я его покупаю

ну посмотрим...)) что в реальности будет... а то судя по Лешему не так все гладко..как хотелось бы

ну это само собой

ну каждому свое... я за зажигалку мне эти "если" и "но" не нужно.

ну ездить я конечно ездил, но владеть не владел я против дизеля... одно то, что топливная система является расходником и не попадает под гарантийный случай чего стоит потом тебовательность к соляре, ТО раз в 10 тыс и дороже и дизель воняет сильнее, чем бензинка.Зимой танцы с бубнами(или подогреватель ставь) Я свою зажигалку в любой мороз заведу, в любой деревне бензом заправлю и ТО дешевле и реже пройду. Да, есть безусловно плюся у дизеля, но я лично за бензинку. А что касается расхода, то ты перемнож стоимость дизеля и стоимость бенза на один и тот же пробег и поймешь, что что "НИ О ЧЕМ".

езжу на саньенг кайрон зажигалка 150 коней. вес 2100 кг.на ручке. В полне хватает и на обгонах и по городу.Расход 15 литров на сотку. А вообще обгонять нужно уметь...и все будет хватать)) бензиновая турба двушка с 3500 тыс так стрелять будет, что дизель точно так не сможет....

при его размерах и весе ЕСП важная штука... поставить самому это "колхозить" называетсяЯ че то не очень люблю... ну в любом случает я подожду пока..двигло, коробку....ну и статистику по ржавению...

разница в 60 тыш вообще ни о чем... я если буду брать, то люксовую версию.