Fantomas

Работаю технологом-литейщиком. Делаем точное литье (литье по выплавляемым моделям, иногда делаем литье в ХТС) На фирме есть полностью укомплектованная литейка (индукционные плавильные печи ИСТ-0.16\250, печи для термообработки типа GDN и шахтные печи), а также весьма неплохой станочный парк (ЧПУ фрезеры, ЧПУ токарные станки, токарные автоматы, электроэрозионник-проволочник).

Сорри, что вмешиваюсь в столь занятную полемику... НО: 1. обладаю матадором, как его назвал Фидель "трижды_ап" - машинка сверхзачетная. Любое оружие подбирается под конкретную задачу,- охота в тире кучки собирать - одно, по лесу ходить - другое, баночки за баней стрУлять - третье. Чесслово, забавно, как от булки ожидают сверхвозможностей... да, можно это сделать, только надо руки и голову приложить. Плюс тренировки (раньше я думал, что "оптика есть - будешь попадать"... а не тут-то было... хват, пули, ведение спуска - все важно, сейчас я вполне четко осознаю, что мои руки и стрелковые навыки

уточняю: проточку под резиновое кольцо-уплотнитель сделать в корпусе клапана, диаметр - чуть больше, чем выточка на корпусе бк. чтобы герметизация была не только в соединении "выточка-капролон", но и дополнительно "резинка-капролон"

может, имеет смысл подложить между пружиной ударника и направляющей пружины шайбочку, которая компенсировала бы просадку пружины?

Для этого надо резик полностью снять, а воздух стравить??? или можно стравить неполностью? Запекание для резинок в пробках не вредно?

Кстати, может, имеет смысл сделать доп. резинку для уплотнения (в корпусе клапана сделать проточку на 0.85- 0.9мм, и посадить туда резиночку миллиметровой толщины) ??

Ситуация: прошлый хозяин отшлифовал трубу резика до блеска, меня же эта блестящая труба уже порядком раздражает, да и блеск может лишнее внимание привлечь. Чем и как красить резервуар??? Обычные краски на люминь не лягут, надо использовать спец.грунтовки. Вопрос пользователям или Эдуарду: чем грунтовать резервуар перед покраской (если вообще надо грунтовать) и чем красить. (прошу указать конкретные фирмы\марки грунтовок и красок)

Спасибо за подсказки. В общем, после полировки (отполировалась капролоновая втулка,- ранее она была махровенькая такая (что меня при первой разборке насторожило), канал во втулке ровненький и аккуратный. Полировал баллистолом (первое масло, которое под руку попало с ГОИ. После сборки и выдержки чуть_менее_суток - не травит. настройки УСМа не менял, так что скорость должна остаться (ранее была 30,2 +/-1 мыс - из-за скорости не удивляйтесь, кучная скорость жсбхой 10.5 со стволом от их-22 ловится в диапазоне 29,5-30,3 мыс) Как перепристреляюсь в тире - отпишу. *эдган - это реально к

Судя по всему, причина была именно в этом. Кстати, нормально ли то, что при забивке с нуля до N атмосфер резик нагревается (причем ощутимо так). Я сперва забил его до 80, подождал, пока он остынет, потом еще 50 добил. Правильно ли сделал??? Оставлю его на ночь, посмотрю будет ли травить.

масло любое машинное? После такой полировки\притирки промывать в керосине?

Собсно, сабж. Дублирую свою же тему с уралшутера. Пациент: матадор 4.5, прямоток, "глубокий дорестайл мохнатых годов" -) Симптомы: травит воздух. Звука стравливаемого воздуха не слышно, но травит примерно по 3-5 атм в час. Грешил на старые и умирающие резинки на пробках. Разборка показала, что резинки живые, эластичность не потеряли. Резинка заправочного клапана хоть потерта, но жива. Резинка манометра тоже живая. Кстати, вопрос: имеет ли смысл ставить силиконовые уплотнители? или же брать самые обычные резинки из бензомаслостойкой резины и не выпендриваться? После сборки и контро