Тарас

ХайДжеки есть в комплекте? Метра по полтора?

Не сомневаюсь.

Ты прав Олег насчёт АКБ.. Ну а раз собрались, то и задаю вопросы. Где я только не застревал. Весной в поле, зимой в лесу, летом в болоте утоп. На-ночь глядя. Трактор друг пригнал к утру. Так что скорее надо озадачиться лебёдкой и Джеками.

Дорога.

Тоже самое что и на галстуке. Под горку в дерево, на галстуке - в задний бампер буксирующего влетишь. Знаю что такое грузовик без усилителя тормозов заводить: упираешься горбиной в потолок и со всей дури в педаль тормоза. 18А/ч. Выручает. Я его в помощь основному утром подключаю когда ниже -200

Его тоже надо держать в заряженном состоянии, там кислотные батареи. А вот мини-бензо это вещь! Не пользовал, только видел в Леруях.

Речь не про мини-бензогенератор? Видел такие "кубики" примерно 35х35х35см. Но там выход только 12В. А аварийный пускатель есть. С полуметровыми крокодилами на АКБ.

Да? Под горку можно завестись?

Не получится?

Провода, лопатЫ, ХайДжек с дисковым захватом, трос, топор, всегда присутствуют в машине. А если "прикурить" не от кого? Попробовал бы верёвкой за вывешенное колесо. 800-ватная? Примерно за 3 тыщи?

Да, дочитал до этого. И про раскачку, и про снятие заднего кардана, и про обслуживание АКПП... это минусы АКПП. з.ы. там отличное общение, после прочитки все вопросы точно решу А вот допустим я один и далеко, и никого рядом из таксистов. В машине оружие и отойти от неё нельзя. Как завести машину с севшей АКБ? На механике есть варианты, на АКПП - нету.

Спасибо. Там надолго (100страниц), но думаю получить нужную инфу удастся быстрее. Читаю. Вот там в первых постах ROL пишен о монописуальности АКПП и МКПП при раскачке, мотивируя это одинаковым временем срабатывания автоматики и переключения вручную. Это не совсем так: на механике тонко чувствуешь момент сцепления, тем самым обеспечивая раскачку. Порой раскачка начинается буквально с 50мм. И АКПП уже не подхватишь эту амплитуду. Но это редкость.

Карабас, в интернете к сожалению нигде больше не лазию кроме этого форума. А заблуждения, на то они и заблуждения что-бы со временем их осмысливать и пересматривать. И по карбюратору было такое-же мнение раньше... но изменилось-же. Патруль нравится, видел что и спать можно в нём и задняя дверь большая, двухстворчатая даже. Можно винт осмотреть, прицел удобно махнуть. И по работе у меня часто полный багажник. В витаре маленький баг.отсек.

Что случилось Саня?

Понятно. Тогда выбор расширяется в десятки раз.

А оригинал более проходимый что-ли?

По...ить, конечно. По итогам года посчитался, есть лишние деньги. А витара поработала уже. Вот только с временем не очень. Покупать некогда. А задумку мою думаю ты уже понял. А по теме777 я уже давно не зажигаю. Портвэйн в прошлом веке остался.

И ещё привычка с грузовых япошек осталась: тормозить скоростью. Там режим Горного тормоза включался, удобнейшая вещь. Колодки не разрушишь летом на затяжном спуске. На автомате "передачей" не потормозишь.

Но они спят там где нет дороги.

Срабатывает сила привычки к механике. А головой отдаю отчёт что автоматы по надёжности очень надёжны. Простите за тавтологию. А вот люк очень важен. Люк + Велес.

Ну что ж, интересно. Можно жавело вставлять в стрелянные сигнальные патроны. Будет просто хлопок. Резьба там вроде десятка, вот только шаг? Надо купить пачечку.

А куда, извиняюсь, правую руку девать во время езды?

По 400р коробка уже. Там вроде 20шт..

А какой это патрон? Сигнал охотника?

Эт как? "Пропёрся"