Диссидент

Я тоже катаюсь на Деоре ХТ. Но меняю цепи по кругу через 500 км. За год пробег около 4 ккм. 4 цепи в цикле. Перед предзимней переобувкой на шиповку собираюсь промерять линейкой растяжение цепей. А мыть и даже ХТшку неплохо, т.к. после покатушек по песку, он, как не говори, забивается и внутрь звеньев и начинет малоприятно поскрипывать...ИМХО... Купи замочки для цепи и выжимка будет не нужна....Максимум, что нужно для размыкания цепи- кусок сталистой проволоси или 2 гвоздя, чтобы сжать за них замок при размыкании, если заел...

На лето рецепт смазывания:берешь обычное промывочное ( т.е. МВ-3 "веретенка"), выводишь вел на улицу, где загадить землю можно (потом песочком присыпать или картонку предварительно подстелить- на любителя) и не жалея, тонкой струйкой поливаешь задние звезды, одновременно вращая педали. Через 5-7 минут все достаточно чисто отмылось, излишки смазки вытираешь тряпкой, протягивая педалями цепь и будет щастье- дешево и сердито....Потом какое то время изредка поливаешь цепь для смазки, а как загрязнится, повторить процедуру....

Всем привет. Давно не вылезал на форум. Мои 5 копеек: старайся взять на пауке и тогда, при след. замене не надо менять целиком кассету, а только несколько износившихся звезд....

С чайника еще ничего не зкаказывал. Надо попробовать...Спасибо за ссылку

А где покупал? Ссылку можно?

Так, когда вопрос о том, чтобы проехать Х км любой ценой и при этом, желательно с минимальными усилиями, тут, спору нет, надо стремиться к снижению веса вела....Фитнес- это покататься регулярно для разминки и/или снижения вес. Тут вес вела мало принциален и даже, чем тяжелее, тем лучше... *** Про вилку: я заказал раму голую у производителя и буду навешивать на нее, что мне нравится. Указанная выше пневмовилка мне нравится своей накачиваемой пружиной, разумным весом и приемлемой ценой...Для лета, да для велопоходов многодневных- самое то и для веса велосипедиста приличного (сбросил до 103 кг) .

Полностью согласен. Для спортсмена выиграть секунду за счет облегчения велика- это принципиально. Но для фитнеса, которым и занимаются 99,999% соконфетников, катаясь на велике, лишние 3-5 кг велика против топовых моделей только на пользу пойдут...Тем, кто велопоходами занимается- лишний вес велика не нужен, но и карбоновые рамы не приспособлены к креплению к ним багажника. ИМХО... Сейчас собираю велик спецом для летних велопоходов на базе рамы Мерида Биг Найн 900...Ростовка 21" с высотой подседельной трубы кажись 530 мм при ЕТТ 635 мм. и перьях 450 ммм под 29" колеса...Тут и длина рамы для кат

Сначала этот вел будет тяжело катиться- подшипники прирабатываются. километров 300...И глянь- какая рулева колонка. Дело в том, что попадаются подделки пожд стелс и рулевые колонки идут на пластиковых втулках. Их надо менять....Заднее крыло проверь на предмет люфта в узле крепления кронштейна с крылом- и лучше сразу поставь гайку и винт приличные, т.к. стоковые очень мягкие и при мало-мальски приличном натяге (чтобы крыло не опускалось) резьба срывается. Вилка РСТ зимой на морозе не работает, поэтому, дома пред выездом ставь на блокировки и использую как жесткую...Ну, а так, по жэизни велик пр

На меня жена давно махнула рукой. Постоянно на этом диване спят 1-2 собаки, порой в квартире появлялось до 12 собак сразу (приплод+мамка+тетка) а в ванной до последнего времени отмокали лосиные шкуры после охот (коврики делал), а в туалетном бачке хранится мотыль в мешочке, а в потайных ящичках на шкафу в спальне прячу сушеные бобровые струи, а в кладовке запасы собачьих кормов, снаряга для охоты, рыбалки, покатушек перегородили проход, при том, что гаражи забиты мтобуксировщиками, волокушам, приепами, палатками, наждаками и заготовками для ножей, сушится сувель, лодочные моторы вот наконец ил

Эко ты поднял сиденье...Для меня такая посадка очень низкая. Но для гонок- самая оптимльная...Я тоже на скотт смотрю...Но углепластиковый, хоть и нравится- но мне как то никчему,....Фитнесс и туринг. у меня приоритеты....

"Совет спрашивают, чтобы ему не следовать"(народная мудрость). Вот и я не последовал совету "отдать таджику" стартон, восстановил его до абсолютно рабочего состояния на новых элементах. А началось все с того, что наша шинная промышленность перестала выпускать однотрубки и я, в угоду своей жабе, решил перевести стартон на клинчерные шины...Раз новые шины, то и обода новые, а к ним и спицы захотелось из нержи (а не оцинковку, как было в стоковом варианте), а к ним и втулочки посимпотнее, ну и раз втулочки, то и трещетку на 7 звезд...А раз 7 звезд, то и переклюк на 7. А раз переклюк задний замени

Вот перебрал велик. Втулки промыл, пересмазал...Кто-то наверно на таких катался Практически новый. С 1986. простоял в гараже... Но столкнулся с задачей- купить новые однотрубки. Как выясняется, Воронежских сейчас не найти, а импортные однотрубки- получается дороже самого велика. Обдумываю вопрос улучшайзинга- перевод велика на клинкерные колеса+ 7ми-8ми звездная кассета+ новые дискретные манетки...Но хочу максимально сохранить облик велика, поэтому и манетки буду ставить на нижнюю трубу (благо, такие выпускались шимано)...

По идее, если сильно выдвинут подседельный штырь и если седло назад сильно отодвинул и вынос руля никакой, а руль поднят высоко и посадка прямая, то вес приходится по максимуму на заднее колесо, а центр тяжести смещается сильно назад.А когда в горку, да с небольшим ускорением, то переднее колесо и отрывается....ИМХО...Раз 29", то сильно коротких перьев быть е может. Геометрия рам, ну, практически одинаковы по углу наклона седельной трубы.... Лечится сдвигом седла вперед, но тут может проекция колено на педаль мимо педали идти и тогда крутить тяжело педали , сменой выноса на длинный, но тогда п

Прикольно. Я это уже проходил. Не так красиво: просто вкрутил в стену на дюбелях прочные кольца и за переднее колесо привязывал к этим кольцам резинками от эспандера...

Не, сымать не бду, я Деоре буду ставить поприличнее....

Может обкатать надо? Киломеров 150-200.... ************* Глянь на что я запал: http://www.rapid-titan.ru/frame_mtb.htm Нет недостатков углерода и алюма и цена пристойная....Хожу и думаю. Вчера сам себя обмерил- по калькулятору рамному по твоей ссылке прикинул, геометрию. Мне надо ЕТТ 610-620...А они такое делают с ростовкой 21...Т.е. и седло не отодвигать, чтобы ноги правильно ставились....В НН тоже такое делают http://titan-nn.com/ ...Говорят, что через 45 суток могут сделать...если сейчас заказывать....1,7 кг. весом рама получается... ***** Р.S Мои опечатки из-за гюков клавы. Уже третью за

Какова твоя версия такого явления? Кто то из веломаньяков использует термин "мягкая рама", которая дает отрицательный эффект особенно при езде в гору. Я так понимаю, что это по аналогии с двухподвесом, когда часть нагрузки от кручения педалей уходит на сжатие заднего амо, а в данном случАе- сгибание мягких перьев....Но это только мои предположения....Больше причин не вижу....Даже теоретически....

Слава! Ты мне оъясни, как может вел не ехать, если колеса крутятся легко и они выставлены по одной оси "без собаки" и педали крутятся без заеданий? Ну не понимаю...Почеу? В чем причина? И тогда, как покупать голую раму, а вдруг не покатит?...

Желание "под себя" превалирует...Пришел к выводу, что маркетинговые ухищрения производителей в основном мешаю "мух" и "котлеты"...И несоответствие ростовки и ЕТТ готовых комплектов моей антропометрии. Из готовых получается или ростовка большая при короткой раме или рама не под те колеса....Все почему то стараются малый ЕТТ при короткой раме компенсировать монстровыми выносами...Я начал сейчас подыскивать раму. Пока попадаются предложения по продаже или мелкоразмерные которые нравятся пконструктивно или с заоблачными ценами...А тут еще про баттированые по технологии НFS рамы рассказали, что он

Вячеслав! Вопрос к тебе, как к бывалому: я тут надумал сам велик собрать на комплектующих типа Шимано Деоре ХТ. Начинать, естественно надо с покупки рамы. Что посоветуешь (произвоитель, мдель, год выпуска) для МТБ с колесами 29"?

http://mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/vilka_rock_shox_xc_30_tk_2014_29_1_1_8_1_1_8_qr_9_mm_/ Спеши. Везде дороже в 1,5-2,5 разА...

Во, чего только не узнаешь от умных людей! Спасибо за наводку...Я сослепу не заметил, что у меня тоже есть изображения этих зверюг...Было на черепахе, сейчас переключил на зайца- т.е. быстрый отскок? И при переключении чувствовались щелчки фиксации в промежуточных положениях. завтра проверю, как на зайце будет против черепахи...

А как понять какой сейчас отскок? Только покатавшись или можно дома, пожамкав на вилку, понять? Мне как раз для гребенки надо., т.к. сейчас все дорожки на велотрасе в дырках проталин и в следах протектора трактора...Из-за такого рельефа и покупаю велы с амортизационной вилкой, иначе фиксер бы взял и не парился...

Гы, я палец совал в левую штанину. А сейчас попытался сунуть в правую штанину (блин, какая то эротическая хрень,с точки зрения тех, кто в терминологии веломанов не сечет)- а там какая то пластина, типа палочки от мороженого и крутится. Я пока не кручу, т.к. не понимаю, что это...А что ты подразумеваешь под отскоком? Для чего ео регулировать? Ну слева сверху на штанине- крутилка. Она, как я понял, затяжку пружины реулирует, т.к. закрутив в сторону "+" до упора, как мне показалось, получил более тугую пружину, т.е. как бы преднапряг ее. На левой штанине переключатель. Кутишь на "замочек" вилка

Вот и обновил я новую вилку. РоксШок ХС30 ТК 29" с масляной ванной и стальной пружиной. Вчера пришла по почте России из Питера, т.к. в Мск- не нашлось. На алиэкспресс такая уже в 2,5 раза дороже , чем у Питера... Во китайцы загнули цену. На коробке написано, что эта фирма теперь срамная (Срамовская)... Не удержался, бросил все дела, установил на велик и покатался. Ну, реально, чувствуется эффект! И управляемость на колдобинах и терке лучше и посадка стала попрямее, т.к. я не стал отрезать 7 см (против стоковой вилки), а поднял руль на 6 см и 1 см. оставил сверху- вид не портит и не цепляетс