Усилие на спусковом крючке

[PCM]

Люди!!! кто-нибуть знает какое усилие на спусковом крючке у матадора р3,или у какого-нибуть другова , я понимаю что оно разнится(как настроишь) ну скажем так - от самаго маленького до самого большого

[хоботок]

А свой слабо покрутить - настроить.

[PCM]

я свой уже смерял примерно 600-800гр, мне интересно как у других

[as_51]

или у какого-нибуть другова

у меня до "ступеньки" ~300 грамм, дальше ~420

[Vendigo]

тоже со спуском колдовал...2 заправки истратил в холостую...

И пожалел что полез..ну я думаю разберусь. вроде руки не кривые..

И рытвины на металле от винтов регулировки у всех остаются?

[Fake]

тоже со спуском колдовал...2 заправки истратил в холостую...

И пожалел что полез..ну я думаю разберусь. вроде руки не кривые..

И рытвины на металле от винтов регулировки у всех остаются?

Это заложено конструктором.

[Vendigo]

Это заложено конструктором.

Что заложено? желобки от винтов регулировки спуска?

А если их полирнуть, сгладить спуск плавнее мож будет кто что думает?

[pifpafoy]

Лечится выполировыванием рытвин и заменой винтов на латунные из "КРЕПМАСТЕР".

Другая пара трения. Винты конечно будут стираться и раз в два года их можно поменять.

На тяге пружину накручиваю почти до предела - страховка от самострела при случайном задевании СК и резких продольных толчках.

Изменено 26 Января 2012 пользователем pifpafoy

[Fake]

Это заложено конструктором.

Что заложено? желобки от винтов регулировки спуска?

А если их полирнуть, сгладить спуск плавнее мож будет кто что думает?

Заложено такое расположение винтов и прочность деталей, от которых происходит ковыряние ям в шептале.

 

ЗЫ Дополню. В УСМ CZ200, перемещение первого регулировочного винта по шепталу составляет 0.09мм. Далее точка контакта переходит на второй регулировочный винт. Второй винт проходит по шепталу 0.04мм.

Вырыть ямы с таким ходом очень проблематично

Изменено 26 Января 2012 пользователем Fake

[miкsа]

получил безмен китайский, с циферками и таблом - попробую им померить.