Выбор первого мотоцикла

[che_k]

два года назад видел ДТП: человек которого все знали как профессионального мотолюбителя, - умел проехать на 1 колесе из пункта А в пункт Б (около 7 км), попал колесом в углубление на дороге где находился водопроводный люк (причем люк был на месте, просто ниже чем полотно дороги). В общем, с ним парень лет 20 позади сидел, - так вот этого парня 3 человека держали пока скорая ехала, а он дико орал видя как его стопа левой ноги на "сопельке" держится - так получилось что мотоцикл ему на ногу упал.

Приехала скорая, ножничками обрезала врач сухожилие на котором стопа держалась, положила её отдельно и увезли паренька - видел его спустя полгода в кинотеатре, вокруг друзья и девчата - все молодые весёлые и он, без ноги...

Водиле почку изъяли в больнице.

Мысленно сказал отцу спасибо, который мне ещё в детстве сказал, что лучше поможет купить машину, чем разрешит ездить на мотоцикле.

Даже если ты водитель прекрасный, подумай о том, что практически 90% прав куплены и том сколько невнимательных леди водят авто, не покупай мотоцикл.

Изменено 23 Июня 2013 пользователем che_k

[BoroW]

С мопеда начинать надо.а там уж...

[Mefisto]

У меня в молодости мопэд был, рига. С моторчиком Д8. Сам собирал по частям, только моторчик покупал.

Потом восход 3м был. Отец купил со штрафстоянки. Починил и катался пару сезонов, по полям. Прав на "А" не было, на дорогу не выезжал.

Сейчас хоть иногда и хочется скутер, или мотик, глянешь на дорогу из-за руля своего автомобиля, и уже не хочется. Во первых у водителей нет уважительного отношения к мотоциклистам. Во вторых сами мотоциклисты летают безбашенно.

В машине спереди-сзади-слева-справа какая никакая защита есть, есть пол и крыша над головой, и колес 4.

[Dr1ve]

Сам хочу мот, но как то ссыкотно из за наших дорог и водятлов.... По теме - лучше взять что то типа Versys, SV650 или NCX700 - не особо "безбашенные", удобные и надежные, с большим ходом вилки.

[RSSokol]

Дабы не создавать новую тему.
Вопрос первого мотоцикла к сезону. Б/у, старый и недорогой ибо нищеброд. Не могу определиться дорожный/классик или чоппер.

 Варианты:

тип1 - Suzuki GSF 400 Bandit /GSF600 Bandit/Honda CB 400

тип2 - Yamaha XVS 400 Drag Star Classic, Yamaha XV Virago 535/400, Honda Shadow 400

года 1995-2002 пробеги около 30-50тыр

Отдельной строкой Yamaha V-Max I (1985-2008) пугает много сил конских, но нравится. И спорт-туризм kawasaki zzr400 . 

 

Ну по типу склоняюсь к Suzuki Bandit и Yamaha V-Max.

 

Что важно глянуть на мото таких годов и пробегов? Пробег 30-50 это много для двигателя мотоцикла?

Ну чешу репу чоппер или классик?

[JekiX]

сиби400 самый добрый, надежный и ликвидный...

продается всегда не дешевле чем покупается...

потом ооочень быстро по-любому захочется другого...

[AlekssMatador]

Были 4 штуки Кавасаки zzz400 -все бюджетные и достойно катали много лет.Красивые и соотношение цены-качества-мощности. Больше не нужно. Начинаешь ещё быстрее гонять и результаты могут быть плачевны......

[shtaket]

CB 400 SF отличный мот.надежный,прост в обслуживание.пробег мало о чем говорит,если следить за мотом,менять все вовремя.40.000 для него не пробег.был такой,продал.бандит и зизер капризные.чаще подводят.

[ОтецАлексий]

Катаю пятый сезон доволен как слон.Сузуки импульс 400,2004 год выпуска.

http://s020.radikal.ru/i705/1501/10/92033bca769d.jpg

[RSSokol]

CB 400 SF отличный мот.надежный,прост в обслуживание.пробег мало о чем говорит,если следить за мотом,менять все вовремя.40.000 для него не пробег.был такой,продал.бандит и зизер капризные.чаще подводят.

А в дальних поездках как с ним? А по управляемости CB400 и ZZR400 разница есть? Для города есть разница?

Изменено 9 Января 2015 пользователем RSSokol

[RSSokol]

Катаю пятый сезон доволен как слон.Сузуки импульс 400,2004 год выпуска.

http://s020.radikal.ru/i705/1501/10/92033bca769d.jpg

В продаже на авто.ру их нет. С запчастями наверное трудности могут быть.

сиби400 самый добрый, надежный и ликвидный...

продается всегда не дешевле чем покупается...

потом ооочень быстро по-любому захочется другого...

Не факт. У меня, если вещь заполняет нишу по необходимой потребности, то остается надолго.

[Серёга_1977]

http://cs617131.vk.me/v617131890/7414/SrSI1pIu1Fk.jpg

Я конечно не особый спец,но это меня устраивает по всем показателям

[ОтецАлексий]

В продаже на авто.ру их нет. С запчастями наверное трудности могут быть.

Не факт. У меня, если вещь заполняет нишу по необходимой потребности, то остается надолго.

Да не запчастей полно.Заказывал его с Японии на прямую.До этого ездил смотрел мотоциклы в Мега Мото,так там один хлам.Предпродажки просто ноль.Из пяти понравившихся мото завелись только два.Вот и решил заказать на прямую.

Дабы не создавать новую тему.

Вопрос первого мотоцикла к сезону. Б/у, старый и недорогой ибо нищеброд. Не могу определиться дорожный/классик или чоппер.

 Варианты:

тип1 - Suzuki GSF 400 Bandit /GSF600 Bandit/Honda CB 400

тип2 - Yamaha XVS 400 Drag Star Classic, Yamaha XV Virago 535/400, Honda Shadow 400

года 1995-2002 пробеги около 30-50тыр

Отдельной строкой Yamaha V-Max I (1985-2008) пугает много сил конских, но нравится. И спорт-туризм kawasaki zzr400 . 

 

Ну по типу склоняюсь к Suzuki Bandit и Yamaha V-Max.

 

Что важно глянуть на мото таких годов и пробегов? Пробег 30-50 это много для двигателя мотоцикла?

Ну чешу репу чоппер или классик?

Бандоса не бери,с крабами намучаешься.

[RSSokol]

http://cs617131.vk.me/v617131890/7414/SrSI1pIu1Fk.jpg

Я конечно не особый спец,но это меня устраивает по всем показателям

А вот думал как оно по городу на таких мотиках ездить, нормально? Эндуро, да? По лесу вообще ураган думается.

[RSSokol]

Да не запчастей полно.Заказывал его с Японии на прямую.До этого ездил смотрел мотоциклы в Мега Мото,так там один хлам.Предпродажки просто ноль.Из пяти понравившихся мото завелись только два.Вот и решил заказать на прямую.

Бандоса не бери,с крабами намучаешься.

 

По CBшкам больше всего предложений по Питеру. Бандит внешне прикольный. Но приму к сведению.

 

Есть кто владел и чоппером и не чоппером? Удобней на чем гонять?

Изменено 10 Января 2015 пользователем RSSokol

[shtaket]

А в дальних поездках как с ним? А по управляемости CB400 и ZZR400 разница есть? Для города есть разница?

св 400 считается спорт турист,у него классическая посадка,управляемость хорошая. а вот зизер ,у него посадка ближе к спорт. я за св 400.

[RSSokol]

Я думал, что cb это классическая посадка, а cbr это креветка. Получается одинаково?

[Sniper71]

Для тех кто в теме   

[JekiX]

Я думал, что cb это классическая посадка, а cbr это креветка. Получается одинаково?

 

сиби - чистейший классик.

посадка почти прямая, расслабленная.

 

п.с. по вопросам чоппер-нечоппер - чоппер для неспешных вояжей по хорошим дорогам.

[Серёга_1977]

А вот думал как оно по городу на таких мотиках ездить, нормально? Эндуро, да? По лесу вообще ураган думается.

Да,это эндурик. По городу нормально идёт, ну а бездорожье и лес-его родная стихия. Брал на рыбалку и пострелушки ездить

[RSSokol]

Да не запчастей полно.Заказывал его с Японии на прямую.До этого ездил смотрел мотоциклы в Мега Мото,так там один хлам.Предпродажки просто ноль.Из пяти понравившихся мото завелись только два.Вот и решил заказать на прямую.

Бандоса не бери,с крабами намучаешься.

Отец Алексий, какие проблемы могут быть у бандита с карбами? А то мне он внешне больше нравится чем сибишка.

[stels40]

Господа, я не претендую на абсолютное мнение, НО я из своих 38 лет 26 рулю на разной технике. 

Были все типы мотоциклов. На наших так вообще на всех от ИЖ49 до П-7 Днепры, Уралы и т.д. катал. Японцы, Итальянцы, Китайцы и т.д.

Занимался стантрайдингом, минимото, эндуро и кантрикроссом.

По поводу первого мотоцикла имею сугубое мнение, что это должен быть кроссовый мотоцикл в мотошколе. Только он даст минимально необходимые навыки в вождении 2-х колес.

Мой первый Японец был спортбайком. Падать на нем больно и дорого. Классики типа СБ 400 намного дружелюбнее, а вот Бандит 400 имеют мотор от спортбайка (GSXR) что дает совершенно другую манеру вождения не смотря на сходную посадку. Эндуро бывают настолько разные, насколько и представить нельзя. Например Африка твин это типичный пожиратель хренового асфальта и ровной сухой грунтовки, DR 600 дакар это "дальнобойный" внедорожник (но вес его под 170 кг.....) А такой как например Хускварна ТЕ 310 (мой последний мот ) имеет вес в 102 кг и позволяет садить кроссовые трапеции "в приемник"

С Китаем все немного сложнее. Дорожники их откровенное говно. Починяя их на протяжении некоторого времени (с 2007г.) я отказываюсь брать в ремонт ИРБИС и СТЕЛС. Не в обиду владельцам, но сменив их вы поймете почему. НО для поездок в лес я весьма могу рекомендовать Китайские питбайки. Как ни странно но при надлежащем обслуживании они весьма надежны. Среди бюджетных моделей стоит рассматривать Кайо (только не Т2 и Т4) Микилон и Питстер про (кстати на нем мой сын уже год катает кроссе)

 

Проблемы Б/у мотоциклов стандартны: 

По ходовке это течь вилки и амортизатора (на некоторых он не ремонтопригден) трещины в рамах и гнутые тормозные диски.

По движкам это износ ЦПГ, цепи ГРМ и дисков сцепления. Кавы страдают проблемами с клапанами и КПП, Сузуки при перекруте рвет клапана и поймать нейтраль на светофоре не всегда получается.... Ямахи шумные (и я дважды рвал шатуны на спорте) а так весьма не плохи, но Хонды пожалуй самые надежные, по крайней мере КПП там эталонная.

Что касается 4-х цилиндровых мотиков, то это рассогласование карбюраторов. Кстати на Бандите стоят карбы KEIHIN серии FGR. Это самые продвинутые карбюраторы, но самые капризные в настройках. Кроме того "красноголовый" мотор имеет механизм сдвижки фаз, что не гут для надежности.

 

Так что сильно подумайте прежде чем что то брать.

[RSSokol]

Остановился на CB400 Vtec1. Пробеги около палтоса.

[ОтецАлексий]

Бери сибиху и не парь  себе мозг.Мот надежный,простой до безобразия.

[JekiX]

Остановился на CB400 Vtec1. Пробеги около палтоса.

При всем богатстве выбора другой альтернативы нет (с)

 

Хотя если всерьез и надолго то стоит рассмотреть сб750