Перейти к контенту

Выбор первого мотоцикла


  

81 голос

  1. 1. один из трёх



Рекомендуемые сообщения

два года назад видел ДТП: человек которого все знали как профессионального мотолюбителя, - умел проехать на 1 колесе из пункта А в пункт Б (около 7 км), попал колесом в углубление на дороге где находился водопроводный люк (причем люк был на месте, просто ниже чем полотно дороги). В общем, с ним парень лет 20 позади сидел, - так вот этого парня 3 человека держали пока скорая ехала, а он дико орал видя как его стопа левой ноги на "сопельке" держится - так получилось что мотоцикл ему на ногу упал.

Приехала скорая, ножничками обрезала врач сухожилие на котором стопа держалась, положила её отдельно и увезли паренька - видел его спустя полгода в кинотеатре, вокруг друзья и девчата - все молодые весёлые и он, без ноги...

Водиле почку изъяли в больнице.

Мысленно сказал отцу спасибо, который мне ещё в детстве сказал, что лучше поможет купить машину, чем разрешит ездить на мотоцикле.

Даже если ты водитель прекрасный, подумай о том, что практически 90% прав куплены и том сколько невнимательных леди водят авто, не покупай мотоцикл.

Изменено пользователем che_k
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 4 недели спустя...
  • Ответы 119
  • Создана
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Популярные сообщения

+1

По статистике в казино проигрывают почти все, но каждый, входящий туда, тоже думает, что исключения из статистики - это про него.

Млять, эндурик хочу, аж ссу уже кипятком, скоро волосы на опе рвать начну, я наверное его возьму, куда хочу - проеду и нагрузка физическая с ним присутствует. Я ХАЧУ ЕГО!

Загружено фотографий

  • 6 месяцев спустя...

У меня в молодости мопэд был, рига. С моторчиком Д8. Сам собирал по частям, только моторчик покупал.

Потом восход 3м был. Отец купил со штрафстоянки. Починил и катался пару сезонов, по полям. Прав на "А" не было, на дорогу не выезжал.

Сейчас хоть иногда и хочется скутер, или мотик, глянешь на дорогу из-за руля своего автомобиля, и уже не хочется. Во первых у водителей нет уважительного отношения к мотоциклистам. Во вторых сами мотоциклисты летают безбашенно.

В машине спереди-сзади-слева-справа какая никакая защита есть, есть пол и крыша над головой, и колес 4.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 месяц спустя...

Сам хочу мот, но как то ссыкотно из за наших дорог и водятлов.... По теме - лучше взять что то типа Versys, SV650 или NCX700 - не особо "безбашенные", удобные и надежные, с большим ходом вилки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 10 месяцев спустя...

Дабы не создавать новую тему.
Вопрос первого мотоцикла к сезону. Б/у, старый и недорогой ибо нищеброд. Не могу определиться дорожный/классик или чоппер.

 Варианты:

тип1 - Suzuki GSF 400 Bandit /GSF600 Bandit/Honda CB 400

тип2 - Yamaha XVS 400 Drag Star Classic, Yamaha XV Virago 535/400, Honda Shadow 400

года 1995-2002 пробеги около 30-50тыр

Отдельной строкой Yamaha V-Max I (1985-2008) пугает много сил конских, но нравится. И спорт-туризм kawasaki zzr400 

 

Ну по типу склоняюсь к Suzuki Bandit и Yamaha V-Max.

 

Что важно глянуть на мото таких годов и пробегов? Пробег 30-50 это много для двигателя мотоцикла?

Ну чешу репу чоппер или классик?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сиби400 самый добрый, надежный и ликвидный...

продается всегда не дешевле чем покупается...

потом ооочень быстро по-любому захочется другого...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Были 4 штуки Кавасаки zzz400 -все бюджетные и достойно катали много лет.Красивые и соотношение цены-качества-мощности. Больше не нужно. Начинаешь ещё быстрее гонять и результаты могут быть плачевны......

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

CB 400 SF отличный мот.надежный,прост в обслуживание.пробег мало о чем говорит,если следить за мотом,менять все вовремя.40.000 для него не пробег.был такой,продал.бандит и зизер капризные.чаще подводят.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катаю пятый сезон доволен как слон.Сузуки импульс 400,2004 год выпуска.

http://s020.radikal.ru/i705/1501/10/92033bca769d.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

CB 400 SF отличный мот.надежный,прост в обслуживание.пробег мало о чем говорит,если следить за мотом,менять все вовремя.40.000 для него не пробег.был такой,продал.бандит и зизер капризные.чаще подводят.

А в дальних поездках как с ним? А по управляемости CB400 и ZZR400 разница есть? Для города есть разница?

Изменено пользователем RSSokol
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катаю пятый сезон доволен как слон.Сузуки импульс 400,2004 год выпуска.

http://s020.radikal.ru/i705/1501/10/92033bca769d.jpg

В продаже на авто.ру их нет. С запчастями наверное трудности могут быть.

сиби400 самый добрый, надежный и ликвидный...

продается всегда не дешевле чем покупается...

потом ооочень быстро по-любому захочется другого...

Не факт. У меня, если вещь заполняет нишу по необходимой потребности, то остается надолго.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://cs617131.vk.me/v617131890/7414/SrSI1pIu1Fk.jpg


Я конечно не особый спец,но это меня устраивает по всем показателям

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В продаже на авто.ру их нет. С запчастями наверное трудности могут быть.

Не факт. У меня, если вещь заполняет нишу по необходимой потребности, то остается надолго.

Да не запчастей полно.Заказывал его с Японии на прямую.До этого ездил смотрел мотоциклы в Мега Мото,так там один хлам.Предпродажки просто ноль.Из пяти понравившихся мото завелись только два.Вот и решил заказать на прямую.

Дабы не создавать новую тему.

Вопрос первого мотоцикла к сезону. Б/у, старый и недорогой ибо нищеброд. Не могу определиться дорожный/классик или чоппер.

 Варианты:

тип1 - Suzuki GSF 400 Bandit /GSF600 Bandit/Honda CB 400

тип2 - Yamaha XVS 400 Drag Star Classic, Yamaha XV Virago 535/400, Honda Shadow 400

года 1995-2002 пробеги около 30-50тыр

Отдельной строкой Yamaha V-Max I (1985-2008) пугает много сил конских, но нравится. И спорт-туризм kawasaki zzr400 

 

Ну по типу склоняюсь к Suzuki Bandit и Yamaha V-Max.

 

Что важно глянуть на мото таких годов и пробегов? Пробег 30-50 это много для двигателя мотоцикла?

Ну чешу репу чоппер или классик?

Бандоса не бери,с крабами намучаешься.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://cs617131.vk.me/v617131890/7414/SrSI1pIu1Fk.jpg

Я конечно не особый спец,но это меня устраивает по всем показателям

А вот думал как оно по городу на таких мотиках ездить, нормально? Эндуро, да? По лесу вообще ураган думается.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да не запчастей полно.Заказывал его с Японии на прямую.До этого ездил смотрел мотоциклы в Мега Мото,так там один хлам.Предпродажки просто ноль.Из пяти понравившихся мото завелись только два.Вот и решил заказать на прямую.

Бандоса не бери,с крабами намучаешься.

 

По CBшкам больше всего предложений по Питеру. Бандит внешне прикольный. Но приму к сведению.

 

Есть кто владел и чоппером и не чоппером? Удобней на чем гонять?

Изменено пользователем RSSokol
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в дальних поездках как с ним? А по управляемости CB400 и ZZR400 разница есть? Для города есть разница?

св 400 считается спорт турист,у него классическая посадка,управляемость хорошая. а вот зизер ,у него посадка ближе к спорт. я за св 400.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думал, что cb это классическая посадка, а cbr это креветка. Получается одинаково?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думал, что cb это классическая посадка, а cbr это креветка. Получается одинаково?

 

сиби - чистейший классик.

посадка почти прямая, расслабленная.

 

п.с. по вопросам чоппер-нечоппер - чоппер для неспешных вояжей по хорошим дорогам.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот думал как оно по городу на таких мотиках ездить, нормально? Эндуро, да? По лесу вообще ураган думается.

Да,это эндурик. По городу нормально идёт, ну а бездорожье и лес-его родная стихия. Брал на рыбалку и пострелушки ездить

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да не запчастей полно.Заказывал его с Японии на прямую.До этого ездил смотрел мотоциклы в Мега Мото,так там один хлам.Предпродажки просто ноль.Из пяти понравившихся мото завелись только два.Вот и решил заказать на прямую.

Бандоса не бери,с крабами намучаешься.

Отец Алексий, какие проблемы могут быть у бандита с карбами? А то мне он внешне больше нравится чем сибишка.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, я не претендую на абсолютное мнение, НО я из своих 38 лет 26 рулю на разной технике. 

Были все типы мотоциклов. На наших так вообще на всех от ИЖ49 до П-7 Днепры, Уралы и т.д. катал. Японцы, Итальянцы, Китайцы и т.д.

Занимался стантрайдингом, минимото, эндуро и кантрикроссом.

По поводу первого мотоцикла имею сугубое мнение, что это должен быть кроссовый мотоцикл в мотошколе. Только он даст минимально необходимые навыки в вождении 2-х колес.

Мой первый Японец был спортбайком. Падать на нем больно и дорого. Классики типа СБ 400 намного дружелюбнее, а вот Бандит 400 имеют мотор от спортбайка (GSXR) что дает совершенно другую манеру вождения не смотря на сходную посадку. Эндуро бывают настолько разные, насколько и представить нельзя. Например Африка твин это типичный пожиратель хренового асфальта и ровной сухой грунтовки, DR 600 дакар это "дальнобойный" внедорожник (но вес его под 170 кг.....) А такой как например Хускварна ТЕ 310 (мой последний мот ) имеет вес в 102 кг и позволяет садить кроссовые трапеции "в приемник"

С Китаем все немного сложнее. Дорожники их откровенное говно. Починяя их на протяжении некоторого времени (с 2007г.) я отказываюсь брать в ремонт ИРБИС и СТЕЛС. Не в обиду владельцам, но сменив их вы поймете почему. НО для поездок в лес я весьма могу рекомендовать Китайские питбайки. Как ни странно но при надлежащем обслуживании они весьма надежны. Среди бюджетных моделей стоит рассматривать Кайо (только не Т2 и Т4) Микилон и Питстер про (кстати на нем мой сын уже год катает кроссе)

 

Проблемы Б/у мотоциклов стандартны: 

По ходовке это течь вилки и амортизатора (на некоторых он не ремонтопригден) трещины в рамах и гнутые тормозные диски.

По движкам это износ ЦПГ, цепи ГРМ и дисков сцепления. Кавы страдают проблемами с клапанами и КПП, Сузуки при перекруте рвет клапана и поймать нейтраль на светофоре не всегда получается.... Ямахи шумные (и я дважды рвал шатуны на спорте) а так весьма не плохи, но Хонды пожалуй самые надежные, по крайней мере КПП там эталонная.

Что касается 4-х цилиндровых мотиков, то это рассогласование карбюраторов. Кстати на Бандите стоят карбы KEIHIN серии FGR. Это самые продвинутые карбюраторы, но самые капризные в настройках. Кроме того "красноголовый" мотор имеет механизм сдвижки фаз, что не гут для надежности.

 

Так что сильно подумайте прежде чем что то брать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Остановился на CB400 Vtec1. Пробеги около палтоса.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Остановился на CB400 Vtec1. Пробеги около палтоса.

При всем богатстве выбора другой альтернативы нет (с) :;):

 

Хотя если всерьез и надолго то стоит рассмотреть сб750

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×
×
  • Создать...