Сильно упала скорость

[Invalid1942 0]

Да нет, разбирай, смотри шток. Бывает просто резинку закусыват.

 

Понятно.

 

Сегодня покурю форум на счет разбора винта, а завтра раскидаю посмотрю что там и как.

[Orlon 13]

Извиняюсь за то что написал не в тот раздел, тему нашел поиском и сразу не заметил что это про Лелю. У меня матадор лонг, но думаю это сильно на результат не повлияет.

Тож я смотрю, что под полтинник выстрелов уже, и воздух еще с большим запасом.

[ижевск 263]

Да нет, разбирай, смотри шток. Бывает просто резинку закусыват.

 

Понятно.

 

Сегодня покурю форум на счет разбора винта, а завтра раскидаю посмотрю что там и как.

Володя, а что курить то? Это редуктор работающий на прямотоке. Бери винт и к Юре в сервис, там и покурите. . .

А так то делов на полчаса.

Изменено 13 Сентября 2012 пользователем ижевск

[Invalid1942 0]

Коли влез сюда со своим мотей то тут и продолжу.

 

Покурил форум, посмотрел видео со сборкой, разборкой и снятием резика, нашел файлик с размерами резинок. Затарился всем необходимым для разборки винтовки и переборки резика (долго искал в нашем мухосранске силиконовую смазку в тюбике).

 

При разборке проблем не возникло, а вот спуская воздух из резика при нажатии на шток БК, воздух полностью не вышел, осталось 40атм. Сначала подумал, что это косяк манометра, но редуктор откручивать не стал, а решил, что сначала лучше снять манометр. Открутив манометр на пару витков резьбы, воздух не выходил и давление не падало, подумал, что всё таки манометр косячный, не знаю, почему не выкрутил его сразу а решил сначала закрутить, во тут и услышал шипение. Спустил окончательно давление до 0атм, выкрутил полностью манометр и только после этого выкрутил редуктор. Решил зафотать процесс, но не судьба батарейка в фотоаппарате села. Первое что бросилось в глаза тёмный налёт на задней пробке редуктора (сори, но как правильно называется, не знаю) который впоследствии нечем так и не оттёр (ну и фиг с ним выполнять свою функцию редуктору он не мешает). Развинтил редуктор, достал шток, при осмотре так и не понял причины, по которой его заклинило. Единственное внутренности были очень густо намазаны силиконом и чем-то напоминающем по цвету шрус (смазку с содержанием дисульфида молибдена) на резьбовых соединениях была грязь (также похожая на силикон с шрусом только подсохшим) и в редукторе на последнем витке резьбы была чешуйка металла, которую аккуратно отломил пинцетом. Все детали протер от старой смазки (тряпкой со спиртом), резинки заменил на новые смазав силиконом, шток клапана и тарельчатую пружину тоже смазал силиконом. Собрал всё в обратном порядке (не стал только прикручивать ложе), постепенно задул резервуар до 200атм прислушиваясь нет ли шипения, оставил всё в таком виде на сутки. Через сутки на манометре было 200атм.

Сегодня отстрелял в хрон полную заправку, предварительно выставив скорость д90 тяжёлыми пульками. Результат получился вот такой:

После этого стрельнул ещё раз в хрон не заправляя винтовку получилось д90 и на манометре 100атм (ну или близко).

В общем ничего супер сложного в винтовке нету и если кончилась гарантия можно делать самому предварительно почитав форум, посмотрев видео на канале Эдуарда (если что-то непонятно спросив совета у форумчан). Если есть какой-то страх или неуверенность, то только к представителю в сервис.

Позже всё, что случилось и как устранил добавлю в свою тему о винтовке. Может кому и пригодиться.

И огромное спасибо всем кто откликнулся и помог советом.

[Vlad9869 19]

Ну теперь усм синтетикой чуток промажь, и скорость станет как вкопанная.

[Invalid1942 0]

Что подразумевается под синтетикой? Моторное масло или консистентная смазка. Отсюда тогда ещё один вопрос: надо все детали УСМ с разборкой пересмазать (блин терминологию надо под учить какая зап часть в УСМ как обзывается) пружинки, направляющие, тяги, СК, БП и тд и тп. Или какой-то конкретный узел.

Если вопрос дурацкий можно кидаться тапками.

[mpg 9]

Что подразумевается под синтетикой? Моторное масло или консистентная смазка. Отсюда тогда ещё один вопрос: надо все детали УСМ с разборкой пересмазать (блин терминологию надо под учить какая зап часть в УСМ как обзывается) пружинки, направляющие, тяги, СК, БП и тд и тп. Или какой-то конкретный узел.

Если вопрос дурацкий можно кидаться тапками.

С чего он дурацкий то?

Мне вот тоже интересно, что и как!

Пока тока LMX-ом досылатель мазал. В УСМ не лезу т.к. настрел маленький, а потом обязательно залезу все пересмазать

 

Интересно, а подойдет масло которым цепи мотоциклов/великов мажут? У него хорохее свойство - не дает липнуть грязи, песку и т.д.

Изменено 17 Сентября 2012 пользователем mpg

[Vlad9869 19]

Мажу жидкой моторной синтетикой тонким слоем, главное что бы в пары трения попало.

[Invalid1942 0]

Мажу жидкой моторной синтетикой тонким слоем, главное что бы в пары трения попало.

Спасибо понял, завтра займусь.