Что будет если отбить вентиль у Баллона ВД, ВИДЕО.

[МайорКапуста 10]

У меня в паспорте на Геро(композитник) написано "безосколочный"

[jktu 1 867]

У меня в паспорте на Геро(композитник) написано "безосколочный"

На заборе тоже много чего написано!    

[svectorbiz 175]

Существует два вида композитных баллонов.

1) Алюминиевый лейнер полностью обмотанный карбоном.

2) Обруч - по сути это обточенный стальной баллон обмотанный стекловолокном

к примеру Маштест.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9230/162590769.4/0_b2a25_6343055e_M.jpg

[jktu 1 867]

Вот так называемые осколочные баллоны,характер повреждений виден,осколки практически отсутствуют-

 

 

 

 

 

И так называемые безосколочные,Выбор за вами-

 

 

 

 

Изменено 1 Июля 2013 пользователем jktu01

[svectorbiz 175]

и где там " правильный" композитник ?

[jktu 1 867]

Видимо это неправильные композитники...

[svectorbiz 175]

так фото будет SCBA баллонов а не автомобильных CNG ?

[Senator74 85]

Так это стальной цельнокаткой так машину разворотило???

[svectorbiz 175]

В Москве стальной газовый баллон автобус разворотил, такая вот как выше написано "безопасная железяка".

 

http://rg.ru/i/gallery/f51feb18/7a8f2d61.jpg

[vovan2013 6]

так это газовый,по характеру повреждений видно,была утечка газа,салон наполнился и взорвался

[Paradox 742]

Не салон взорвался, именно баллон, так как осколками баллона были ранены люди, стоящие на остановке.

[Senator74 85]

Давайте все-таки про баллоны с жатым воздухом говорить. В случае с автобусом использовались метановые баллоны. Вообще интересны причины разрывов баллонов. Что это брак или неправильная эксплуатация? Да, кстати, на первых фотках в 29 посту лопнувший стальной баллон. И при этом никаких осколков, просто трещина! Но в машине легковой, как я понял, тоже стальной лопнул с кучей осколков и ужасающими последствиями... Почему одни баллоны рвутся на куски а в других только трещина? Вопрос по стальным баллонам.

P.S При очередной заправке баллона разговорился с компрессорщиком. Тот сказал что за 25 лет службы не слышал ни об одном случае разрыва стального баллона. И тут же добавил, что не далее чем полгода назад где-то в подмосковье при заправке баллона Элина-т произошел разрыв баллона и несколько человек погибло!... Хотя эллиновкие баллоны вообще не понятно... И уже не стальной в классическом цельнокатанном исполнении и не композитник еще совсем. Просто сварная колба обмотанная стекловолокном.....

[REGION 54 113]

Какие-то страшные фотографии показываете.

Не надо сравнивать божий дар с яичницей!

Машину и автобус разрушил взрыв баллона и его содержимого.

Одно дело взрыв, другое дело когда баллон рвёт

[McK@rych 55]

 И тут же добавил, что не далее чем полгода назад где-то в подмосковье при заправке баллона Элина-т произошел разрыв баллона и несколько человек погибло!... Хотя эллиновкие баллоны вообще не понятно... И уже не стальной в классическом цельнокатанном исполнении и не композитник еще совсем. Просто сварная колба обмотанная стекловолокном.....

Все уже обсосано в схожих темах про баллоны.

[jktu 1 867]

Так это стальной цельнокаткой так машину разворотило???

Композитником,там в стороне валяется кусок от него,и куски обмотки разорваной в клочья рядом,+ 2 такие же еще целые лежат

В стальных,а мне их по специфике работы пришлось много повидать,при взрыве только трещины,либо метал розочкой,никакой шрапнели не бывает,а вот композитник,да еще и люминевый это точно осколочния граната.

Изменено 2 Июля 2013 пользователем jktu01

[svectorbiz 175]

Безосколочный композитный баллон

 

http://img-fotki.yandex.ru/get/9171/162590769.5/0_b2ab2_1643ee5a_M.jpg

 

Не композитный баллон

 

http://img-fotki.yandex.ru/get/9164/162590769.5/0_b2ab1_32be2a0c_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9171/162590769.5/0_b2ab0_a93e4c9b_L.jpg

 

 

В стальных,а мне их по специфике работы пришлось много повидать,при взрыве только трещины,либо метал розочкой,никакой шрапнели не бывает,а вот композитник,да еще и люминевый это точно осколочния граната.

 

Если с композитниками всё плохо , то почему в развитых странах вы не увидите

спасателей со стальными баллонами ? )) 

 

 

[sektor7 0]

Недавно заезжал на станцию МЧС, в Мск, они уже как пару лет перешли только на композитники...

[jktu 1 867]

www.firepress.ru ИЗДАТЕЛЬСТВО «ПОЖНАУКА»

 

Использование металлокомпозитных балло-
нов в дыхательных аппаратах хотя и решает
проблему снижения веса аппаратов, тем не
менее выставляет очень жесткие требования к со-
держанию влаги в воздухе, которым заправлен бал-
лон. Повышенное содержание влаги и углекислого
газа может приводить к коррозионным поражени-
ям лейнера вплоть до потери им герметичности.
Среди производителей стальных и металло-
композитных баллонов проводятся работы по на-
несению покрытия на внутреннюю поверхность
баллона. Однако в этом случае производители
сталкиваются с тремя проблемами:
– выделение из покрытия продуктов его де-
струкции, сопровождающееся резким запахом.
О влиянии вдыхания такого воздуха на человече-
ский организм еще нет однозначного мнения;
– нет надежного способа контроля целостности
покрытия на поверхности металлического лейнера
как после его нанесения, так и при техническом
освидетельствовании баллона;
– влага, проникающая через поры покрытия
на поверхность металлического лейнера, образует
продукты коррозии, под покрытием коррозия идет
по щелевому типу со скоростью, на порядок пре-
вышающей скорость атмосферной коррозии.
Для повышения надежности баллонов ЗАО
«НПП «Маштест» проводится работа по созданию
композитных баллонов с использованием полиэтиленовых
лейнеров. Виды исследованных типов

полиэтилена и армирующего волокна приведены в
табл. 1.
В задачи проводимой работы входит:
– обеспечение требуемой несущей способно-
сти баллонов;
– определение проницаемости воздуха через
стенку лейнера;
– исследование выделения органических соеди-
нений из материала лейнеров в процессе хранения
баллона, заправленного воздухом;
– изучение работоспособности полиэтилена
– луполен 4261 после нескольких этапов его на-
гружения циклическим пневматическим рабочим
давлением.

Как видно,"почему то" товарисчей не устраивают композитные баллоны с металической гильзой.  Оригинал статьи по ссылке внизу.

http://fire-consult.ru/wp-content/catalog-files/pbvs_2009-02.pdf

[sektor7 0]

А, ну афигеть теперь. Пойду правда, америкосам и нашим пожарникам (который по ближе к Москве) расскажу. Они наверное не читали

[svectorbiz 175]

www.firepress.ru ИЗДАТЕЛЬСТВО «ПОЖНАУКА»

 

Как видно,"почему то" товарисчей не устраивают композитные баллоны с металической гильзой.

вот вот, с металлической гильзой то есть стальной ))

ни Армотекк , ни  Геро,Элина,Маштест не производят  баллоны с алюминиевым кованным лейнером,

патент на производство Алюмин. лейнеров методом холодной экструзии принадлежит люксферу

и оборудование стоит денег поэтому вышеперечисленные компании делают баллоны которые продаются только в РФ и больше нигде.

-------

А правильный баллон выглядит так.

Это самые современные технологии и материалы применяемые при производстве

металлокомпозитных баллонов с высокими технологическими показателями.

 

http://aizeng.ru/wp-content/uploads/2013/04/Tpr.CLx2_-1024x310.png

[jktu 1 867]

http://www.luxfercylinders.com/support/

 

3. How many aluminum cylinders have exhibited SLC?

* Out of a total population of approximately 1,073,000 Luxfer scuba cylinders made of 6351 alloy, only 1.25% have exhibited SLC.1
* Out of Luxfer's total 6.1-million population of 6351-alloy cylinders, the SLC rate is slightly less than 0.37%.
* While we do not have complete statistics on cylinders manufactured by other companies, industry experts estimate that out of a worldwide population of more than 30 million 6351-alloy cylinders, far less than 1% have exhibited SLC.


4. Which types of cylinders are most susceptible to SLC-related ruptures?

* Any type of cylinder manufactured from 6351 alloy could conceivably develop a sustained-load crack over time if subjected to certain conditions.
* However, a cylinder is more likely to rupture in applications where pressure is higher and where overfilling and abuse occur more often.
* Historically, the applications most susceptible to SLC-related rupture are scuba and SCBA (life support).


5. Are SLC-related scuba tank ruptures widespread?

* No. Of the more than 40-million all-aluminum cylinders manufactured by various companies over the last 45 years, only 20 SLC-related or suspected-SLC ruptures have been reported to regulatory authorities around the world. All these ruptures were in cylinders made from 6351 alloy.
* Of these ruptures, 11 have been scuba cylinders. Six occurred in the United States, and the remainder occurred elsewhere in the world.
* Let's look at the actual record.

 

* DOT requires requalification (hydrostatic retesting and visual inspection) of all aluminum scuba tanks every five years, regardless of alloy.
* Both the DOT and the U.S. scuba industry recommend an annual visual inspection for all 6351-alloy scuba tanks. Luxfer supports this recommendation.
* For its 6351-alloy tanks, Luxfer has established a manufacturer's requirement for a visual inspection, including an eddy-current test, at least every 2.5 years.

[McK@rych 55]

www.firepress.ru ИЗДАТЕЛЬСТВО «ПОЖНАУКА»

 

Использование металлокомпозитных балло-

нов в дыхательных аппаратах хотя и решает

проблему снижения веса аппаратов, тем не

менее выставляет очень жесткие требования к со-

держанию влаги в воздухе, которым заправлен бал-

лон. Повышенное содержание влаги и углекислого

газа может приводить к коррозионным поражени-

ям лейнера вплоть до потери им герметичности.

Среди производителей стальных и металло-

композитных баллонов проводятся работы по на-

несению покрытия на внутреннюю поверхность

баллона. Однако в этом случае производители

сталкиваются с тремя проблемами:

– выделение из покрытия продуктов его де-

струкции, сопровождающееся резким запахом.

О влиянии вдыхания такого воздуха на человече-

ский организм еще нет однозначного мнения;

– нет надежного способа контроля целостности

покрытия на поверхности металлического лейнера

как после его нанесения, так и при техническом

освидетельствовании баллона;

– влага, проникающая через поры покрытия

на поверхность металлического лейнера, образует

продукты коррозии, под покрытием коррозия идет

по щелевому типу со скоростью, на порядок пре-

вышающей скорость атмосферной коррозии.

Для повышения надежности баллонов ЗАО

«НПП «Маштест» проводится работа по созданию

композитных баллонов с использованием полиэтиленовых

лейнеров. Виды исследованных типов

полиэтилена и армирующего волокна приведены в

табл. 1.

В задачи проводимой работы входит:

– обеспечение требуемой несущей способно-

сти баллонов;

– определение проницаемости воздуха через

стенку лейнера;

– исследование выделения органических соеди-

нений из материала лейнеров в процессе хранения

баллона, заправленного воздухом;

– изучение работоспособности полиэтилена

– луполен 4261 после нескольких этапов его на-

гружения циклическим пневматическим рабочим

давлением.

Как видно,"почему то" товарисчей не устраивают композитные баллоны с металической гильзой.  Оригинал статьи по ссылке внизу.

http://fire-consult.ru/wp-content/catalog-files/pbvs_2009-02.pdf

 

И чего? Если стальной лейнер в композите может коррозировать, то целиком стальной баллон не коррозирует, что ли?

Речь то о том, что сталюки рвутся с осколками, а композитам обмотка разлететься не дает.

[jktu 1 867]

[svectorbiz 175]

jktu01  - ты вообще о чём пишешь ?

------

Luxfer’s history.

Luxfer’s  high-performance carbon composite SCBA cylinders.

В 1987 году  Люксфер представил свою собственную формулу алюминиевого сплава 6061-T6 

А  в 1988 году  начал делать цилиндры  для дыхательных аппаратов и жизнеобеспечения  из этого сплава .

 

Прикрепленные изображения   

  

У тебя на фото  пейнтбольный 200бар и хз каким давлением его качали 

найди что нибудь поинтересней , пупок развяжется баллон 300 бар порвать.))

Давят маслом накачали 500 бар, баллон даже не пискнул, слили масло 

промыли продули накачали воздухом 320 бар и пользуются.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9299/162590769.5/0_b2a2d_890eb580_L.png

Изменено 2 Июля 2013 пользователем svectorbiz

[jktu 1 867]

jktu01  - ты вообще о чём пишешь ?

------

Luxfer’s history.

Luxfer’s  high-performance carbon composite SCBA cylinders.

В 1987 году  Люксфер представил свою собственную формулу алюминиевого сплава 6061-T6 

А  в 1988 году  начал делать цилиндры  для дыхательных аппаратов и жизнеобеспечения  из этого сплава

Ну хоть даты то можно не перевирать?!

 

6061 обычно используется для следующих целей:

строительство самолетов структур, таких как крылья и фюзеляж , более обычно в самодельных самолетов , чем коммерческие или военных самолетов. [6] 2024 сплав несколько сильнее, но 6061 легче работал и остается устойчивым к коррозии, даже когда поверхность истирается, который это не относится к 2024 году, который обычно используется с тонким Alclad покрытие для защиты от коррозии. [7]

яхты строительства, в том числе небольшая утилита лодки . [8]

Автомобильные детали, такие как колеса распорки.

производство алюминиевых банок для упаковки пищевых продуктов и напитков.

SCUBA танков (после 1995 г.)

http://en.wikipedia.org/wiki/6061_aluminium_alloy