Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Матадор стандарт,новый февраль 2015 г настрелял 5000 решил разобрать почистить и посмотреть что к чему , качаю баллоном,вот что увидел,post-22373-0-44388000-1435061959.jpgpost-22373-0-51243700-1435061974_thumb.jpg

Мужики посоветуйте новичку ,что делать?

Опубликовано

А тёмные пятна это что? Наплывы грязи или коррозия?

Тёмные пятна это риски только не пойму от чего , ниже ваш тёска пишет ,что это следы от проката

Опубликовано

Ребят так что делать ?,стрелять и не парится или всё таки это чревато какими то последствиями?

Опубликовано

Ещё один может быть глупый вопрос задам, нужно ли смазывать резервуар внутри  ,если нужно то чем?

Опубликовано

Резервуар вычистить тряпкой чистой. Смазать резинки и все собрать. При следующей разборке можно будет увидеть какая дрянь летит(или не летит) в резервуар. Удачи. Стреляй и не парься.

Опубликовано

Резервуар вычистить тряпкой чистой. Смазать резинки и все собрать. При следующей разборке можно будет увидеть какая дрянь летит(или не летит) в резервуар. Удачи. Стреляй и не парься.

Всё понятно спасибо 

Опубликовано

Любой жидкой авто, тонкий слой даст доп. защиту от коррозии.

Опубликовано

ВД+масло=эффект дизеля?

Таки там нет резкого "сжатия"  :nez:

Опубликовано (изменено)

Не совсем,масла должно быть поболее,и забивка резика должна быть в течении полсекунды :priv:

Но,надо не просто смазать,а смазав-несильно ВЫТЕРЕТЬ полость резика чистой сухой ветошью(останется тонкий слой смазки,он не будет скатываться с поверхности от собственного веса,но защищать от коррозии-будет.Так в огнестреле гладкие стволы изнутри консервируют для долгого стояния в сейфе).

О Тарас уже процесс "дизеля"описал :pok:

Изменено пользователем Piter 13
Опубликовано

В дизеле возгорание не от давления, а от высокой температуры при резкм повышении Р.

Опубликовано (изменено)

а задувка резика с баллона является  резким повышением Р?

еще любопытен один момент:

открытие-закрытие редуктора, масло из резика через редуктор может попасть в заредукторное... так?

открытие-закрытие редуктора и повышение давления в заредукторном занимает доли секунды, масло в заредукторное не затекает, а заносится с воздухом в виде паров... эффект дизеля в этом случае возможен?

Изменено пользователем mamleevvv
Опубликовано

Нет это резкое падение давления от 300 в баллоне до 220 в резике. Но риски и ржавчина предполагают что резик взорвётся - надо его проверять периодически водой под давлением

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти
×
×
  • Создать...