LR Discovery 4 vs Volvo XC90

[tuskan 92]

прадики моложе 2012 года ОЧЕНЬ ржавеют.

директор на такой ездил, продал, потому что начали спрашивать "а чего ты на такой ржавой машине ездишь?"

При этом, дилет Тойоты в СПб просто БЫДЛО - говорят "это вы так ездите - вот и ржавеет"

купил он себе Q7

очень доволен, но он по грязи особо не ездит, скорее "гонщик"

Сказал, что после Q7 в кукурузник не сядет никогда

[Ximodos 2]

 

Дискавери 4 - начиная с 12 года вообще нет проблем, за исключением машин, которые обслуживаются у "Анзора\Вахтанга" и тд., отличный проходимец и по геометрическим показателям и по вооружению - постоянный полный привод(никаких муфт- тупо раздатка )много машин на вторичке с с понижайкой и блокировкой заднего дифа. Действительно много информации в инете на предмет ненадежности - но посмотрите сколько их в абсолюте катается по дорогам и от сюда же вопрос - сколько людей умеют грамотно обслуживать данное авто и не жадничают на правильных сервисах?)

в кругу близких есть несколько Дискавери,некоторые и по 2 и по три машины подобные имеют в семье  с пробегами за 150 000 км, нареканий нет.

ИМХО - выбор даже не стоит, однозначно Диско

Тут вся тема не в жадности а в признанном браке завода изготовителя - ну не могут они сделать коленвалы такими чтоб они не ломались((( и кроме того сказки о том что после 2012 пошли двигло с замками на вкладыши придумали чтоб продажи двигать, у кого то все будет отлично проедет и 150 и 250 тыс. а кому то не везет и их многовато стало... манагер с которым катал сказал что двигло просто ни какие у диска... да ауительная подвеска, ауительная система полного привода со всеми приблудами но вот двигло это просто больное место даже на 5 литровых бензах коленвал ломается((( а про дизеля с их крутящим моментом это просто повально((( очень не хочется быть в их числе сейчас узнал шорт-блок со всеми расходниками и работами встанет в 500-600 т.р. ну совсем не серьезно.... были бы они лишними взял бы нового почти с гарантией...

[Евгений095 0]

Тут вся тема не в жадности а в признанном браке завода изготовителя - ну не могут они сделать коленвалы такими чтоб они не ломались((( и кроме того сказки о том что после 2012 пошли двигло с замками на вкладыши придумали чтоб продажи двигать, у кого то все будет отлично проедет и 150 и 250 тыс. а кому то не везет и их многовато стало... манагер с которым катал сказал что двигло просто ни какие у диска... да ауительная подвеска, ауительная система полного привода со всеми приблудами но вот двигло это просто больное место даже на 5 литровых бензах коленвал ломается((( а про дизеля с их крутящим моментом это просто повально((( очень не хочется быть в их числе сейчас узнал шорт-блок со всеми расходниками и работами встанет в 500-600 т.р. ну совсем не серьезно.... были бы они лишними взял бы нового почти с гарантией...

раз вопрос встал с качеством двигателя у Дискавери, погугли информацию по Грандам последнего поколения - удивишься)

[Ximodos 2]

раз вопрос встал с качеством двигателя у Дискавери, погугли информацию по Грандам последнего поколения - удивишься)

Уже погуглил и остановил свой выбор на Дискавери 4 с 5 литровым бензином.

[Илья G 7]

Уже погуглил и остановил свой выбор на Дискавери 4 с 5 литровым бензином.

 

 

Был опыт с дискавери 3 дизелем. Моментов конечно много. Мое мнение,бензиновый гораздо проще и надежней. Не смотря на чуть больший расход и налог))))) В результате все равно экономичнее чем дизель)))