LR Discovery 4 vs Volvo XC90

[Ximodos 2]

Может кто юзал данные агрегаты... весь в раздумьях, что выбрать более дешевый в обслуживании Volvo но при этом просто забыть о том чтоб слезть с асфальта так как он просто не приспособлен проехать по грязи единственная настройка это зимний режим и еще и 2,5 бензин турбо мотор, который будет только капать но не ехать в мало мальской грязи или взять более дорогой в обслуживании LRD 4 оба варианты б/у вольвас 2013 - 2014 год, а LRD 2012-2013 год... 

Только не нужно писать про тойоту писать не нравится мне она.

[AlexGun 3]

машины сходны по внедорожным характеристикам и у обоих одна беда, болячка >> АКПП и вискомуфта, которым противопоказаны большие нагрузки, коих много на бездорожье, ремонт же озвученных агрегатов крайне не дешевый, желание лезть в грязи отпадет сразу

[Ximodos 2]

машины сходны по внедорожным характеристикам и у обоих одна беда, болячка >> АКПП и вискомуфта, которым противопоказаны большие нагрузки, коих много на бездорожье, ремонт же озвученных агрегатов крайне не дешевый, желание лезть в грязи отпадет сразу

Я бы так не сказал у Дискавери настроек по сравнению с 90-м море плюс пневма которая в верхнем положении дает 30 см плюс дискавери дизель с 600 Нм это просто монстр бездорожья по сравнению с вольвасом.... но на сколько он надежен вот тут большой вопрос... все отзывы в инете полная фигня кто просто пишет ой блин я тащюсь от тачки, другие просто засирают... но ни одного адекватного... 

[AlexGun 3]

Я бы так не сказал у Дискавери настроек по сравнению с 90-м море плюс пневма которая в верхнем положении дает 30 см плюс дискавери дизель с 600 Нм это просто монстр бездорожья по сравнению с вольвасом.... но на сколько он надежен вот тут большой вопрос... все отзывы в инете полная фигня кто просто пишет ой блин я тащюсь от тачки, другие просто засирают... но ни одного адекватного... 

Двое знакомых на LRD 4, оба из сервисов не вылезают, но и не продают)))))))))), статус наверное))))

По внедорожным характеристикам, пробовал и на том и на том, возможно грязи были не те, настройки не требовались, возможно там, где нужны будут настройки LRD 4, потребуется уже трактор...

у вольвы так же есть дизельные движки))))

[al9w 1]

У меня один друже купил дискач 4 с нуля в Балашихе в муса - моторс в 2014 году. В общем доехал он на нем из салона до перекрестка, где макдак там у них (в сторону Владимира...) диагноз заклинил двигатель! А он перший владелец в России этой машины...

забрал его эвакуатор местный ландроверовский...забрал он деньги у них и поехал за другой машиной...за той, как раз, которая ТСу не нраится...

З.Ы. был у него и хс 90. Эт хорошая машина. нахваливал он  ее. ниразу не подвела

Изменено 12 Апреля 2016 пользователем al9w

[Ximodos 2]

Вольвец всем хорош и мягкий и вместительный.... и по небольшой грязюке проедет... и в обслуживании гораздо дешевле чем LRD... но вот как то внешне не так нравится как LRD, хрен его знает... вляпаться в ремонт двигла а он на LRD не ремонтируется меняется вся голова в сборе вместе с цилиндрами с сегодняшним курсом это 350-400 тыс. руб.  совсем нет желания... но иметь корабль на колесах у которого одна из лучших подвесок по плавности и мягкости хочется... да и салон у ровера просто красавец по сравнению с убогим стареньким вольвовским.

[Wladek 2]

машины сходны по внедорожным характеристикам и у обоих одна беда, болячка >> АКПП и вискомуфта, которым противопоказаны большие нагрузки, коих много на бездорожье, ремонт же озвученных агрегатов крайне не дешевый, желание лезть в грязи отпадет сразу

А разве у вольвы в 12-13 году не японский AISIN стоит??? Это не предыдущая коробка ,которая действительно капризна! Вискомуфта тоже спорный момент: слломалась- заменил,забыл. Не дороже денег,главное,чтоб диагноз был верен,что именно она и именно под замену. Касательно моторов,у близкого был хc90 с мотором D5,отлично себя зарекомендовал движок машина ему досталась от родного брата,после полутора лет эксплуатации. К моменту продажи пробег достиг 360.000 ,машина всегда была в работе,останавливалась только на период отпуска или кузовного ремонта. В топливную аппаратуру не лазил,с мотором ни зимой ни летом вопросов не бывало.Коробку в 350.000 ремонтировал,но малой кровью и не ахти опять же какие деньги.Напомню это при пробеге более 350 000. Сам я вольву недолюбливаю,хоть и у самого вольво с80 после более дорогой машины,но у вольво вижу один большой плюс это неприхотливость и никто меня в этом не переубедит,да у нее дурацкие кнопки на панели,да у нее всё по своему с противобуксовочной и противозаносными системами,да дурацкий багажник, бесконечно травмоопасный салон и все совсем не так как у таких родных уже немецких авто.Но она неприхотлива и нетребовательна в эксплуатации и ремонте.

[AlexGun 3]

А разве у вольвы в 12-13 году не японский AISIN стоит??? Это не предыдущая коробка ,которая действительно капризна! Вискомуфта тоже спорный момент: слломалась- заменил,забыл. Не дороже денег,главное,чтоб диагноз был верен,что именно она и именно под замену. Касательно моторов,у близкого был хc90 с мотором D5,отлично себя зарекомендовал движок машина ему досталась от родного брата,после полутора лет эксплуатации. К моменту продажи пробег достиг 360.000 ,машина всегда была в работе,останавливалась только на период отпуска или кузовного ремонта. В топливную аппаратуру не лазил,с мотором ни зимой ни летом вопросов не бывало.Коробку в 350.000 ремонтировал,но малой кровью и не ахти опять же какие деньги.Напомню это при пробеге более 350 000. Сам я вольву недолюбливаю,хоть и у самого вольво с80 после более дорогой машины,но у вольво вижу один большой плюс это неприхотливость и никто меня в этом не переубедит,да у нее дурацкие кнопки на панели,да у нее всё по своему с противобуксовочной и противозаносными системами,да дурацкий багажник, бесконечно травмоопасный салон и все совсем не так как у таких родных уже немецких авто.Но она неприхотлива и нетребовательна в эксплуатации и ремонте.

Именно AISIN, которая считается очень надежной, но только не на VOLVO XC90, S80, т.к. Шведы намудрили с ее охлаждением, например, на тех же S40 и С30 эта же коробка, которая живет без нареканий долго и долго. Масса XC90 дает о себе знать, особенно, если в грязи лезть

[Wladek 2]

Именно AISIN, которая считается очень надежной, но только не на VOLVO XC90, S80, т.к. Шведы намудрили с ее охлаждением, например, на тех же S40 и С30 эта же коробка

Вы компетентны в этом вопросе?

Та что была до 09 года не айсин с кучей гемороя,у с80 с айсином еще ни у кого проблем не вознникало...судя конечно по профильным форумам.

[Николай1977 115]

У меня есть друг, но у него ландровер спорт дизель....лазиет на нем как на трактире по лесу....я проходимей машины не видел!!!!правда!!!.....пневма супер(но боится морозов). Зимой забуксовали в поле опустил пневму, подмял снег под собой поднял и дальше полез... В речку заезжали в брод-колеса почти полностью в воде были -в салоне сухо...он вообще его не жалел....заезжали мордой в р.Волга-волны от баржи на капот заливали...люди в шоке были)))в занос нереально его отправить, все подруливает, подтормаживает...КРУТАЯ ТАЧКА....реально танк!!!!но ДОРОГО в обслуге..... Он его новым брал, месяц катался на нем- месяц на ремонте стоял и это все по гарантии....последний раз заменили полностью ГУР...

Дискавери вроде по надёжнее говорят....

А Вольво-тупо паркетник...кстати тоже не дешовый в обслуживании

Как то так....

[Lenin777 5]

Дискавери гораздо дешевле в обслуживании, чем Вольво. Если оригинал еще не сильно дешевле, то у Дискача на порядок дешевле качественные неоригиналы. По кузову запчастей море на разборках, просто за копейки.

Надежность очень под вопросом, знакомый поменял двигло в сборе на Вольте, ремень грм порвался. У второго правда XC60 дизель, так там на новом авто с пробегом до 10000, ТНВД заклинило, замена конечно по гарантии, но осадочек остался. 

[Ximodos 2]

Дискавери гораздо дешевле в обслуживании, чем Вольво. 

 

Я бы так не сказал.... форсунка не оригинал 16 000 а оригинал 32 000 а их шесть штук... ну сразу все не выходят из строя... у вольво 12 000  не оригинал а 26 000 оригинал если про дизеля... у дискавери не возможен кап. ремонт двигателя меняется шорт блок целиком сейчас он стоит без работы по замене 430 000 а его менять надо если порвался ГРМ, если прогарел цилиндр из за неправильно работающей форсунки и т.д. 

[AlexGun 3]

Вы компетентны в этом вопросе?

Та что была до 09 года не айсин с кучей гемороя,у с80 с айсином еще ни у кого проблем не вознникало...судя конечно по профильным форумам.

да как бы сам на VOLVO езжу)))), приходилось раз пообщаться (не по своей авто) с гуру по ремонту в СПб АКПП на VOLVO, уж он та в курсе, ну не знаю компетентен ли я))) 

[Ximodos 2]

Любой автомат если на машине ездить, а не тащиться максимум 110 и больше не ехать то проходит и 350 000 у меня на VW сдох на 196 т. км.  ремонт встал 145 000 руб. но у меня двигло был чипанут с самой покупки новым... как говорится заплатил за свою манеру вождения раньше срока... колега у него ауди А6 290 коней он один раз за 5 лет включил режим спорт на коробке потом говорит страшно было... он на своей машине за все 5 лет больше 140 не ездил... вопрос теперь а нафига ему была нужна 3-х литровая турбированная ауди чтоб по 40 т.р. в год налога платить...

[tuskan 92]

машины сходны по внедорожным характеристикам и у обоих одна беда, болячка >> АКПП и вискомуфта, которым противопоказаны большие нагрузки, коих много на бездорожье, ремонт же озвученных агрегатов крайне не дешевый, желание лезть в грязи отпадет сразу

так коробка там стоит одинаковая Aisin TF80FC фирмы Тойота

потому и говно.

вискомуфты нет ни там ни там - везде стоит Халдекс, он, конечно, говно, но жить будет, если в нем менять масло и фильтр (дилер скажет, конечно, что не меняется ни то ни другое)

 

 

по теме - ЛР, снятый с гарантии, я бы брать зассал.

У брата был - он по гарантии чинил несколько ВЕСЬМА дорогостоящих косяков, включая замену фар из-за подыхания привода - это одно стоит больше 100к

 

в остальном - ЛР, безусловно, офигенен - мягко, плавно, вычурно

 

У вольвы надо чистить стоки воды под капотом - их засирание стоит около 50-60к

моторчик печки с заменой у офф. дилера - 120-130к

 

в целом, если е брать в расчет приеведенные "волшебные пузырьки", Вольва высосет денег гораздо меньше., ибо сама железка и ее подвеска там обкатаны за 10 лет.

 

И да - Вольву брать дизельную. Прет как цуконах, звука почти не слышно, мотор безгеморный, более того - с дизелем доступна палка вместо автомата

[al9w 1]

Поверьте, движки у европейцев не те уж давно...самый надежный - эт туареговский мотор рядный дизель 2,5...а все, что V-6 эт мало ресурсное мощное амно...)

от на прадах стоит старый тойотовский мотор kz...) мотор надежнее которого просто нет ничего...! На моем Прадо этот мотор называется 1 KD-ftv. Это тот же мотор kz, только турбированный...милионник он. И чипуется со 170 до 240 кобыл, без риска загубить...

при этом за мотор от 200 - ки такого сказать нельзя...

Изменено 12 Апреля 2016 пользователем al9w

[tuskan 92]

Поверьте, движки у европейцев не те уж давно...самый надежный - эт туареговский мотор рядный дизель 2,5...а все, что V-6 эт мало ресурсное мощное амно...)

от на прадах стоит старый тойотовский мотор kz...) мотор надежнее которого просто нет ничего...! На моем Прадо этот мотор называется 1 KD-ftv. Это тот же мотор kz, только турбированный...милионник он. И чипуется со 170 до 240 кобыл, без риска загубить...

при этом за мотор от 200 - ки такого сказать нельзя...

на девяностике и стоит тот самый 2,5 фольксовский двигатель

шестицилиндровый там 2,9т - вполне надежный, но 272 кобылы...коробку автомат разрывают пополам.

и есть еще v8 4,2 вроде от Хонды мотор  - но 315 кобыл дадут ТАКОЙ налог, что нафиг он не нужен

Есть сейчас и какие то 4-цилиндровые двигатели - но они вообще говно, как и все, что досталось Вольво от ЛГБТ-активистов из Форда.

Изменено 12 Апреля 2016 пользователем tuskan

[Ximodos 2]

 

 

по теме - ЛР, снятый с гарантии, я бы брать зассал.

У брата был - он по гарантии чинил несколько ВЕСЬМА дорогостоящих косяков, включая замену фар из-за подыхания привода - это одно стоит больше 100к

 

в остальном - ЛР, безусловно, офигенен - мягко, плавно, вычурно

 

 

Я уже голову почти сломал на этой теме, кто то уже 10 лет катает на LRD3 еще первых серий и ни одной поломки на 2.7 движке такие есть и 4 диске а есть и 3 литровые это просто вторую турбину поставили и стало 245 лошадей... а у 2.7 всего 190... а кто то просто из салона выехал и начинается геморрой по полной...  по вольве нет такого негатива, но она морально устарела... сегодня прокатился в хендай санта фе... хороша табуретка даже регулировка второго ряда по наклону спинки есть крыша панарама, но это кореец((( все какое то пластиковое не настоящее....

[tuskan 92]

надо расслабиться про идеи "ездить на машине 10 лет"

 

Маркетологи получают зарплату за то, чтобы так никто не делал.

[АОшник 18]

надо расслабиться про идеи "ездить на машине 10 лет"

 

Маркетологи получают зарплату за то, чтобы так никто не делал.

Точно так, не только маркетологи получают зарплату, а еще куча народу кормиться с этого покупай, покупай побольше, поновей и т.д.

[духовушкин 1 361]

Коробасы мрут прежде всего из перегрева,радиаторы чистить регулярно надо,и двига спасибо скажет.Вольво, все же по бюджетней в ремонте будет,несмотря на халду и коробас.Вот только про говны,сразу можно забыть.Диско лазеет хорошо,но дорого и не долго.Может автору подумать о третьем варианте?

[Paradox 742]

Может автору подумать о третьем варианте?

Это точно. А то, какой-то авто-мазохический выбор моделей. Чтобы не ездить, а ковыряться с ними, убивать бабло и время. Послегарантийные тачки, лидеры по ломучести и стоимости обслуживания... Теперь уже и про корейцев речь пошла, так скоро до шнивы обсуждение скатится.

Не нравится Тойота? Лучше Тойоты только Лексус. Но он дизельный появился только сейчас. Ну и есть еще Туареги и МЛы на дизелях. Все лучше ведроверов.

Изменено 13 Апреля 2016 пользователем Paradox

[духовушкин 1 361]

Это точно. А то, какой-то авто-мазохический выбор моделей. Чтобы не ездить, а ковыряться с ними, убивать бабло и время. Послегарантийные тачки, лидеры по ломучести и стоимости обслуживания... Теперь уже и про корейцев речь пошла, так скоро до шнивы обсуждение скатится.

Не нравится Тойота? Лучше Тойоты только Лексус. Но он дизельный появился только сейчас. Ну и есть еще Туареги и МЛы на дизелях. Все лучше ведроверов.

Тоя и мицу рулят по надежности,больше ничего нет!

Кому нужен" некий" имидж,те да, любят громкие имена.Вот,только время и кризисы,быстро обламывают...

[vania 2]

Если вольво хс90 то точно не бензин. Вы правы,только город,не очень то и дешевле чем дискавери. Крены в поворотах,жесткая,расход 20л. Владел хс90 и хс60, ни когда больше не куплю себе такое и не посоветую. Хс90 не ломался за 4 года. Просто не мое

[vania 2]

В хс90 постоянно че то скрипело в руле при поворотах,дилеры не исправили этот косяк и до сих пор скрипит