пилот Опубликовано 6 Октября 2007 Опубликовано 6 Октября 2007 (изменено) Хочу приобрести Эдган с длинным стволом. Хочу узнать , как ведут себя ПСП зимой(не падает ли давление в баллоне и не ухудшаются ли характеристики)? Изменено 6 Октября 2007 пользователем пилот
Антониус Опубликовано 6 Октября 2007 Опубликовано 6 Октября 2007 не падает ли давление в баллоне Закон Менделеева-Клайперона (если не путаю название)P*V=Nu*R*T Т меряется в Кельвинах Т[Кельвинах]=T[Градусах Цельсия]+273 (примерно)Резюме: меняется несильно.
Jager Опубликовано 28 Октября 2007 Опубликовано 28 Октября 2007 Закон Менделеева-Клайперона (если не путаю название)P*V=Nu*R*T Т меряется в Кельвинах Т[Кельвинах]=T[Градусах Цельсия]+273 (примерно)Резюме: меняется несильно. Интересно, а как мороз сказывается на уплотнения и основные узлы механизма? Может у кого есть личный опыт пользования матадора зимой на улице? просто как-то читал на аирганлиб, что замерзшие резиновые уплотнения сыпяться на пцп. заранее спасибо за ценную информацию
longusha Опубликовано 29 Октября 2007 Опубликовано 29 Октября 2007 Я тоже читал много инфы о том что в хороший минус все резинки быренко умирают. Но есть и другой момент...ведь если задуть при + 20 и выйти на -20 то давление упадет очень не слабо.
MakapoB Опубликовано 29 Октября 2007 Опубликовано 29 Октября 2007 Я тоже читал много инфы о том что в хороший минус все резинки быренко умирают. Но есть и другой момент...ведь если задуть при + 20 и выйти на -20 то давление упадет очень не слабо. а что будет если при -20 задуть и зайти на +20 ? :o
Mik Опубликовано 29 Октября 2007 Опубликовано 29 Октября 2007 а что будет если при -20 задуть и зайти на +20 ? :oДавление в резервуаре возрастёт примерно на 40атм
БВА Опубликовано 30 Октября 2007 Опубликовано 30 Октября 2007 Хочу приобрести Эдган с длинным стволом. Хочу узнать , как ведут себя ПСП зимой(не падает ли давление в баллоне и не ухудшаются ли характеристики)?резинкам ни чего не будет,а вот скорость немного падает на 10-15мс причины пока незнаем.
Jager Опубликовано 2 Ноября 2007 Опубликовано 2 Ноября 2007 резинкам ни чего не будет,а вот скорость немного падает на 10-15мс причины пока незнаем.1) смазка местами, где она есть, густеет.2) на морозе падает динамика воздуха в резервуаре(помимо падения давления еще и малекулы с гораздо меньшей скоростью начинают шевелиться, что и является первопричиной падения давления).Это сугубо ИМХО, основанное на теории элементарной физики. может и есть в этом здравый смысл.С уважением...
Apliсator Опубликовано 2 Ноября 2007 Опубликовано 2 Ноября 2007 Да конечно простая физика - холодно -сжимаетс, тепло - расширяется. В минус давление чуть упадет в резике, но стрелять номано можно. А вот задувать 200, а потом нести на + 20 мона тока после хорошего покура или полной обезбашенности =)))) К тому же при минусе тякучесть любых газов уменьшается, так что падёшь есть, но долбить мона =)
SashaAn Опубликовано 2 Ноября 2007 Опубликовано 2 Ноября 2007 смазка местами, где она есть, густеет. А вот смазку надо незастывающую на морозе юзать... Например, балистол - "стынет", зимой его юзать не нужно...
Эдуард Опубликовано 3 Ноября 2007 Опубликовано 3 Ноября 2007 Скорость пули на морозе падает еще и из-за внешней баллистики, не только внутренней, холодный воздху более плотный, пуля быстрее теряет скорость, поправки нужно другие брать. Это и для огнестрела актуально. Так, что я, обычно, перепристреливал винтовку два раза в год, на плюсовую температуру и на минусовую.
RimCrazy Опубликовано 8 Ноября 2007 Опубликовано 8 Ноября 2007 Чуть поправлю..Это в основном актуально для огнестрела, в пневме совокупность факторов сказывается.А в огнестреле, при условии "разогретого" ствола, на больших дистанциях, этот эффект становится ярко выраженным.
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Зарегистрировать новый аккаунтВойти
Есть аккаунт? Войти.
Войти