ремонт и апгрейд компрессоров ВД

[scooterpractic 89]

Привет всем. 

В связи с всё большим распространением компрессоров решил создать тему по ним.

Вот проапгрейдил свой  компрессор. 

Думаю данное видео будет полезно многим

 

 

охотно отвечу на вопросы в теме и личке.

Изменено 10 Ноября 2016 пользователем scooterpractic

[bassclub 58]

На выход осушитель ВД, кубов на 300-400, а лучше 2 последовательно, внутри уголь активированный для воздуха, в итоге получаем воздух которым можно дышать. Чтобы пыль от угля на выход не шла, ставим перед самым выходом фильтр тонкой очистки. Трубка охлаждения между 1 и 2 ступенью нужна, а вот на выходе из 2 уже особо роли не играет, в осушителе и охладится и отделиться всё. Уголь стоит дешево, хватает на долго. По поводу масла. Заливать нужно чтобы только шатун чуть доставал, смазки там и так хватает. Очень заметна разница когда уровень по окошку 100 и 50% на выходе. Ещё можно попробовать ограничить ход шарика в сапуне наполовину. Кольцо ВД можно оставить только 1 верхнее. Кольца НД в левом цилиндре снять одно компрессионное нижнее и в правом можно 2 компрессионных, что собственно и сделал ТС.

[svectorbiz 175]

Его не на воде надо охлаждать а на ОЖ, иначе накипь образуется.

 

 

И стоит огород городить когда есть XT42-40

 

 

Апгрейд

 

Изменено 10 Ноября 2016 пользователем svectorbiz

[scooterpractic 89]

ну и сколько там накипи будет если воду не менять?\

У воды теплоёмкость выше чем у любой охлаждайки.

Интересно сколько пищут китайцы по температуре головки. 

Предельная в смысле.

[svectorbiz 175]

ну и сколько там накипи будет если воду не менять?\

А вы попробуйте машину на воде эксплуатировать, узнаете что такое ремонт ГБЦ.

[scooterpractic 89]

Накипи в воде строго определённое количество. Больше её там не будет. В среднем 8 мг на 1 литр. Если воду не менять а воды там не более 1 литра то более 8 мг не сможет там образоваться. Этой накипи вы никогда не увидите.

Про временную жёсткость воды и постоянную писать не буду. Ибо тема не про это.

Изменено 10 Ноября 2016 пользователем scooterpractic

[svectorbiz 175]

Хорошо, я окончил мади курс ДВС (двигатели внутреннего сгорания)

Осуществляю гарант. и послегарантийный ремонт этих самых китайских компрессоров.

У меня Wolf Pump 4P без всякого апгрейда работает уже больше года.

И у меня нет желания экспериментировать с компрессорами клиентов.

 

Всё что вы делаете со своим личным компрессором - это ваше право.

Меня же интересует ресурс и ремонтопригодность.

[scooterpractic 89]

Но понятно. А я закончил строительный. Предмет такой был "водоподготовка" назывался. Вот там про жесткость и прочее...

Если занимаетесь ремонтом то тогда идея продать доминирует. А самодеятельность ни к чему.

[svectorbiz 175]

Если занимаетесь ремонтом то тогда идея продать доминирует.

Идея продать с тех.поддержкой гарант. и постгарантийным обслуживанием - улавливаете разницу ?

---

пс. Откреститься гораздо проще, я привёз а дальше знать не знаю

что сломалось - пишите китайцам.

Изменено 10 Ноября 2016 пользователем svectorbiz

[scooterpractic 89]

Улавливаю. Но от этого качество засовывания гильзы в рубашку охлаждения через 2 резинки не изменится. Китайцы одинаковые.

[svectorbiz 175]

Улавливаю. Но от этого качество засовывания гильзы в рубашку охлаждения через 2 резинки не изменится. Китайцы одинаковые.

Совсем не так, есть те что собраны в сарае на коленке (тот что у вас) и есть фабричные

у которых гильзы не трескаются.

[scooterpractic 89]

Ну ладно. А как поменять направление вращения двигателя при схеме с двумя кондансаторами?

[svectorbiz 175]

Два кондёра ставят те у кого напруги не хватает, вентилятор то же переворачивать ? ))

[scooterpractic 89]

 Давайте конкретику Ну простой вопрос к сервисмену. Как изменить направление вращения? Вентилятор не имеет направления вращения. Два конденсатора стоят по разным обмоткам.

Изменено 10 Ноября 2016 пользователем scooterpractic

[svectorbiz 175]

Вопрос не относиться к ремонту и эксплуатации, мне это не нужно,

и вы не поверите - в гугле есть ответ на ваш вопрос.

[scooterpractic 89]

Ага.  Сразу в гугл.  Почти далеко ... Давайте лучше конкретику а не обсёр конкурентов.  Что же тогда в ходит в компетенцию сервисмена?

Хороший сервисмен должен знать всё а не только стандартные методы лечения заводских косяков и русификации компрессоров путём наклеек.

Изменено 10 Ноября 2016 пользователем scooterpractic

[svectorbiz 175]

1) Что же тогда в ходит в компетенцию сервисмена?

2) Хороший сервисмен должен знать всё а не только стандартные методы лечения заводских косяков

Во всяком случае не возня с ротором и обмотками пытаясь запустить двиг. в обратную сторону.

Может лучше шатун на игольчатый подшипник поставить, не ? ))

---

Если ваш компрессор с косяками да к тому же требующий обратного вращения

это не значит что у меня такие же.

---

Клиент хочет клеить наклейки - пусть клеит, там всего две кнопки пуск и охлаждение.

Изменено 10 Ноября 2016 пользователем svectorbiz

[scooterpractic 89]

а у вас есть игольчатый подшипник?

для какой головки шатуна?

как подшипник по люминю будет елозить?

[svectorbiz 175]

А кто вас научил фильтр-влагоотделитель тот что с автоклапаном

в компрессор воткнуть ?

Он же наверно на давление 10-16 бар рассчитан.

Если включите компрессор то сразу бегите от греха.

[scooterpractic 89]

Давайте может повнимательнее смотреть видео. Там всё чётко сказано. Ваше неуёмное желание пропиарить свой товар становится всё более выраженным  а  в.о.  всё менее выраженным. 

Изменено 11 Ноября 2016 пользователем scooterpractic

[bassclub 58]

В идеале сделать ременный привод и убавить обороты до 1500-1800. Тарахтит он жутко на таких оборотах, меня напрягает. И греться будет меньше. Ещё можно реле по давлению поставить и по температуре. У меня были случае, реально как назло. Когда присматриваешь за ним- всё идеально, как только на минутку отлучился, вечно что-то бывает. В первый раз ушёл на 5 мин примерно, прихожу, давление 380 по манометру и держится. Оказалось резинку выдавило и она застряла в фостере. Второй раз на минуту отлучился буквально, прихожу, на полу лужа От вибрации шланг обратки с водой выпал из ведра и всю воды перекачало на пол У меня МИНИк кстати. Баллоны 3 и 6.8 добиваю. На выходе труба, около 300 кубиков с углём, выходная пробка с вентилем от баллона. На входе обратный клапан в пробке. Очень удобно, не нужно каждый раз накачивать объём осушителя, он всегда под давлением 250-300. Хочется убавить обороты, но пока только понял, что нужен регулятор, они довольно дорогие. Сравниваю с ценой компрессора. Может кто подскажет как уменьшить обороты? Привод у меня прямой обычный, на ремень не хочу пока переходить. Конденсатор я так понимаю нужно из схемы исключать.

[svectorbiz 175]

Ваше неуёмное желание пропиарить свой товар ........

Обиделся что не похвалили ? Так хвалить то не за что.)))

[bassclub 58]

Некоторые твердят, китайский, китайский, не куплю. А кто на фото может показать, что там китайцы действительно сделали в нем свое? Если клапана обратные изначально нормальные и в головке ВД минимум мертвого объёма, как у ТС к примеру, то система ВД действительна очень надёжна и производительна. Втулку ВД действительно не продумали, нужно было запрессовать изначально.

[scooterpractic 89]

Обиделся что не похвалили ? Так хвалить то не за что.)))

От Вас пока никакой полезной информации. Одна реклама.

Некоторые твердят, китайский, китайский, не куплю. А кто на фото может показать, что там китайцы действительно сделали в нем свое? Если клапана обратные изначально нормальные и в головке ВД минимум мертвого объёма, как у ТС к примеру, то система ВД действительна очень надёжна и производительна. Втулку ВД действительно не продумали, нужно было запрессовать изначально.

Юрий. Есть в наличии колечки 2 ой ступени?

Кстати Вы правы. На первой ступени среднее кольцо действительно лишнее. Компрессия одинаковая что с ним что без него. 12 13 атмосфер качает.

Сапун вывел сейчас в шланг от фильтра к компрессору. От этого только польза для впускного клапана первой ступени.

Изменено 12 Ноября 2016 пользователем scooterpractic

[svectorbiz 175]

От Вас пока никакой полезной информации.

Конечно я не буду рекомендовать снимать поршневые кольца

и ставить фильтры не предназначенные для высокого давления.

---

Вон у вас уже кольца наелись, что даёт основание полагать - весь ваш апгрейд,

результат снижения ресурса.