Ремонт насоса ВД Hill Mk.4 (Личный опыт)

[alexeypj 298]

Доброго времени суток форумчане!

Хочу поделиться с вами своим опытом ремонта насоса Hill Mk.4.
Случилось со мной не так давно одно неприятное событие, мой безотказный Hill Mk.4. дизельнул и выплюнул чёрным дымом из заправочного штуцера и естественно перестал качать давление.  Почитав форумы Ганзы и Оргов увидел у народа много подобных проблем, решение везде одно, переборка насоса и замена расходников. Но не так всё просто…

Первым делом, необходимо полностью разобрать насос.

В основном, Hill разбирается очень просто, кроме одного узла: Крепление шахты поршня к "опоре"

Для этого мне потребовалось изготовить специальный ключ, чтобы открутить стальную штангу от основания с манометром.

Там своеобразная гайка с двумя проточками по бокам:

 

 

, диаметр гайки не стандартный и проточки очень узкие для газового ключа. Итак, вот ключ:

 

 

Ключ сделан из обычного советского ключа, фрезернул его немного, убрал лишнее сверху и снизу, проточил под диаметр гайки насоса.

Откручивать нужно осторожно! Эта резьба пригорает насмерть!!! Для этого я аккуратно (через тряпки) зажимал насос в тиски и киянкой молотил по ключу.

Несильными рывками, резьба начинает проворачиваться, главное хотя бы немного её сдвинуть, потом пойдёт значительно проще.

Вот что я увидел внутри: 

 

Внутри насоса есть «пыльник», который представляет собой что-то вроде очень плотного хеппа-фильтра как в пылесосе. Он свёрнут в кольцо и предотвращает попадание пыли и мусора в резервуар винтовки. По сути - это последняя преграда для грязи в самом насосе. В процессе эксплуатации, на него может попасть масло. От давления и температуры фильтр начинает гореть, превращаясь в эту чёрную штуку.  (Для тех кто скажет: «Не прыгай на насосе», могу ответить, что подобная неприятность встречается и у опытных ПЦПшников, о чём можно почитать на форуме  ганзы и оргов).

 

Её очень просто смыть вот этим:

 

 

После чего, всё насухо вытираем и пересмазываем селиконом резинки (Не используем аэрозольный селикон!).
Теперь подходим к самому интересному: Собирать насос без фильтра нельзя. Ставить туда такой-же – это ждать нового дизеля…

Решение найдено!

Покупаем в магазине для вэйперов сетку 0,01 мм , вырезаем её, сворачиваем в трубочку и запихиваем в шахту клапана !

Я свернул в 2-а слоя.

Сетка должна торчать из шахты на 5-7 мм, после закручивания пробки с фильтром на место, сетка прижмётся к основанию достаточно плотно и не деформируется.

 

 

 

Даже если на сетке осядет смазка – сетка не воспламениться и менять ее нужно гораздо реже.

Для чистоты эксперимента, в течение месяца я закачивал матадор 5 раз до 210 атм, Лешего 3 раза до 250 атм, качать стало проще и никаких проблем не обнаружил. Ни Леший ни Матадор никакой разницы не заметили и продолжили нести службу во благо орнитологии =)).
Данный способ ремонта насоса Hill Mk4 является лично моим мнением, возможно, кто-то знает способ лучше. Но проще этого способа ремонта, мне найти не удалось.

 

Спасибо за внимание, Alex Fox


 

 

[dachofkrown 43]

Да это проблема его раскрутить .

Но зачем ставить импровизированный фильтр , если есть осушитель ?

[DrBarsukoff 75]

Да это проблема его раскрутить .

Но зачем ставить импровизированный фильтр , если есть осушитель ?

Это механический фильтр. Так сказать, последняя линия обороны от возможного попадания пыли-грязи. А если удастся аккуратно поставить сетку, через которую проходит только бензин, то еще и воду ловить сможет.

На МК 3 тоже ключ пришлось сошлифовать до 5 мм , правда, там гайка, а не заумные шлицы.

Изменено 15 Января 2018 пользователем DrBarsukoff

[mamleevvv 409]

а я думаю из своего МК3 выковырять пластиковый фильтр, а вместо него на выходе (туда где шланг вкручивается) поставить

 

[dachofkrown 43]

У Юрия Басклаба - неплохие осушители- фильтры есть , после насоса подсоединяешь  и все О.кей

[Baiker94rus 0]

Подскажите как отсоединить верхнюю пробку к которой рукоять крепится от тонкого стержня ступени?

 

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

[Taaroa 449]

Там в пробке шплинт сбоку насколько я помню. Который через пробку и стержень проходит

Выколачиваешь его в любую сторону и вытаскиваешь стержень

[mamleevvv 409]

[dachofkrown 43]

Вячеслав !

На Ганзе читал Ваши коменты по Ямахе.

Можно советы по легкой модернизации компрессора - снимали ли поршневые кольца , какое масло использовали , какая максимальная температура головки и как долго на ней работать. Чтобы не мешать ценителям Хила - можно в личку.

 

А еще "Покупаем в магазине для вэйперов сетку 0,01 мм" это что за магазин ?

[hekist 15]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, какая резьба в месте крепления шланга к насосу М10/1 или G1/8?

[Brodyaga 21]

Алексей, скажи чем смазывал насос, что он у тебя дизильнул и при каком давлении?

[mamleevvv 409]

Я хоть не Алексей. Но у знакомого дизель произошел от густой силиконовой смазки Ликви Молли

После этого я сам два раза чистил насос и товарищ носил на работу продувал третью ступень воздухом и прочищал ее кусочками тряпочек. Только после этого удалось избавиться полностью от сажи.

 

[Pisenish 33]

Алексей, скажи чем смазывал насос, что он у тебя дизильнул и при каком давлении?

Может пригодится.

Я тоже смазываю ликви- Молли(она в комплекте идёт). У меня сажа появилась когда матадор закачивал до 220 без перерыва.а после рассудил и стал качать циклами по 40 раз.после 180 уменьшаю количество качков за раз до около 30.

Он тогда не перегревается.давление не спускаю между циклами.правда по времени получается 15-20 минут

[Skald 107]

Сегодня приобрёл по случаю Hill MK5. Основание круглое, немного отличается от четвёртого. Надо полагать, их устройства аналогичны?