Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Приветствую!
Протекал радиатор,темостат   за 10 минут  езды(   с момента  запуска двигателя) уходил на середину  шкалы  температуры  и там  оставался...Сегодня с  товарищем    сменили радиатор и термостат..История повторилась...правда  с  той разницей,что стрелка температуры все же  не надолго падает вправо,потом  опять на середину  шкалы...Оставновил машину-оба патрубка  теплые-от термостата в  радиатор и из радиатора...

Перед  заменой  радиатора  промывали дистилированной  и  сливали всю  срань...

пожамкал патрубок  от термостата в радиатор -выходит в бачок  воздух..печка  нормально  работает...

Что с машиной?

Опубликовано

Честно не пробовал-просто поменял,но все симптомы были идентичны. Думаю если прозванивать будет показывать в любом случае замыкание

Опубликовано

Если всё работает в штатном режиме , то как мне кажется не термостат , а датчик дуркует.

Опубликовано (изменено)

Лёнь для понимания давай всегда полную инфу по авто.

Термос оригинал ставил?

Так..термостат не оригинал,в пластмассе...

ИнФы конечно же много. Че за машина? Термостат открылся, стрелка упала на середину. Как и должно быть. Печка дует горячим, низ радиатора горячий?

     Стрелка  в  течении  10 минут падает на середину, я считаю это очень быстро.....Печка  дует горячим,  НО   нижний  то патрубок  как  верхний   то же  горячий...низ  радиотора  пощупаю сегодня...но скорее всего то же  горячий...Отпишушусь..

Машина  Шеврол е Авео,1.4 в старом  корпусе

Изменено пользователем Leon49
Опубликовано

Так..термостат не оригинал,в пластмассе...

     Стрелка  в  течении  10 минут падает на середину, я считаю это очень быстро.....Печка  дует горячим,  НО   нижний  то патрубок  как  верхний   то же  горячий...низ  радиотора  пощупаю сегодня...но скорее всего то же  горячий...Отпишушусь..

Машина  Шеврол е Авео,1.4 в старом  корпусе

Код мотора какой?

Если не изменяет память,то на корпусе термоса есть двух контатктный разъём для грелки.Если он там есть,то сопротивление грелки должно быть около 10 ом.

А вообще,тебе поможет сканер,на нём сразу увидишь реальные цифры.

ИМХО,датчик температуры тут не причём.

Опубликовано

Пробку расширительного бачка проверьте!

 К что с ней не  так? закручена наглухо

Опубликовано (изменено)

К что с ней не так? закручена наглухо

В системе охлаждения должно быть давление, до 1.1-1.5 атм, если система не герметична, то все танцы с бубном безсмысленны.

Открывать систему в процессе работы крайне не желательно, потому как происходит резкое кратковременное вскипание ОЖ в каналах ГБЦ, отчего и происходит завоздушивание системы охлаждения и иногда выдавливание ОЖ через пробку или расширительный бачок.

Изменено пользователем -avatar-
Опубликовано

Поменял-та же  песня...

Может я чего  то не  так парю?? Где стрелка  температуры  ОЖ  должна  находиться  в процессе  движения???

Опубликовано

Поменял-та же песня...

Может я чего то не так парю?? Где стрелка температуры ОЖ должна находиться в процессе движения???

Не верь стрелкам!

Главное чтоб система была герметична и работала печка.

Опубликовано

Поменял-та же  песня...

Может я чего  то не  так парю?? Где стрелка  температуры  ОЖ  должна  находиться  в процессе  движения???

Может датчик барахлит? Кипение ОЖ легко заметить.  

Опубликовано

Может датчик барахлит? Кипение ОЖ легко заметить.  

Датчик  температуры  ОЖ ? так менял

Код мотора какой?

Если не изменяет память,то на корпусе термоса есть двух контатктный разъём для грелки.Если он там есть,то сопротивление грелки должно быть около 10 ом.

А вообще,тебе поможет сканер,на нём сразу увидишь реальные цифры.

ИМХО,датчик температуры тут не причём.

На термостате  нет разъемов

Опубликовано

Датчик  температуры  ОЖ ? так менял

На термостате  нет разъемов

Лёнь,тебе проблем решить,или так поговорить о своих наблюдениях за стрелкой?

Сказал же сразу,дай полную инфу по двиге.

Насчёт термосов,они могут быть для холодного климата и тёплого .Разница в температурном пороге открытия.

Опубликовано

Лёнь,тебе проблем решить,или так поговорить о своих наблюдениях за стрелкой?

Сказал же сразу,дай полную инфу по двиге.

Насчёт термосов,они могут быть для холодного климата и тёплого .Разница в температурном пороге открытия.

 1,4  96  сил,16  клапанный 4-тактный...что еще  написать??спроси,отвечу..твой  вопрос пропустил наверно первый раз..сорри

Опубликовано

 1,4  96  сил,16  клапанный 4-тактный...что еще  написать??спроси,отвечу..твой  вопрос пропустил наверно первый раз..сорри

Дай вин ,тогда могу чот подсказать.В личку кинь.

по фотам,не лечу.))))

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти
×
×
  • Создать...