Фридрих

В общем после применения графитки течь уменьшилась. За ночь спустил 10 атм. Съездил заправил баллон и забил до 220 в обед. Остыл до 210. Спустя 6 часов около 209. Подождем. Резик купал по науке т.е. естественно под углом, поворачивая и т.д. Вывод: С течью можно бороться и дальше. Если не нормализуется попробую подобрать другую смазку.

Ну вот все проделал... Выводы: Задняя пробка не течет. Резинку передней пробки сменил и посадил ее на графитовую смазку (в качестве эксперимента) Последовавший за этим водный тест показал, что течет по-прежнему 1 пузырек в секунду строго из под верхнего винта (тот что под модером) Перед постановкой новой резинки тщетельно осмотрел внутреннюю поверхность резика с помощью более мощного фонаря. И как раз перед верхним винтом увидел не коцку, а маленькое не закрашенное пятнышко 4-5 мм в диаметре. Как раз там где стоит резинка. По-моему течет именно там. Кто что посоветует?

Нет, отстаки не так ведь выходят. Булькнуло пару раз и все. А тут реальная течь по одному-два пузырька в секунду. Поэтому заднюю пробку не мочил. Хотя для очистки совести искупну сегодня и ее.

Водный тест упорно показывает что течет именно резинка пробки (пузырьки из под винтов) Заправочный порт не пузырит совсем. А как проверить уплотнение манометра? Может искупнуть без защитного колпачка на манометр? Сегодня попробую, хотя шанс мне кажется мал.

Вот и у меня то же самое. В чем причина понять не могу. Резинок уже целую кучу поменял. Один черт из под передней пробки течет. Причем ладно бы 10 атм в неделю, а то 50 атм в сутки. Ни на пробке ни на резеке коцек нет. Резинки - нормальные. Одну побольше стандарта ставил. Еле запихнул (потом еле вытащил). Не помогло. Может кто сталкивался с такой мистикой. Что посоветуете? От сервиса далековато. Поэтому приходится расчитывать только на свои силы.