STRATOFORTER

Дмитрий, смазку какую применил в узле ползуна?

Может ты попутал? Открой ссылку и почитай, или тебе цитировать посты надо? Хорошо если легче стало. А как с барабаном, тугой взвод в самом конце присутствует?

http://edgun.com/forum/index.php?showtopic=18417&page=14 Оказывается сервисмен давно знает как взвод облегчить, а один новый юзер нам детям советует мышцы качать.

Вряд ли. Деталь на ЧПУ делалась, там без разницы где сверлить. Станок сделает точно где конмтруктором по чертежу задумано В ручную в тисках на сверлильном станке каждую сверлить не станут.

Причем тут кольца, они компрессию создают. А основную нагрузку поршень на себя принимает. Или по твоей логике кольца сами по себе работают в воздухе висят и поршни нахрен не нужны и вообще не при делах?

А юбки поршней что не испытывают трение об чугунные цилиндры? А пальцы поршневые в бобышках поршней ВАЗов сколько ходят! Пара сталь-дюраль для тения нормально, только при вращательных и возвратно -поступательных движениях, но не как на перекосах с дикими нагрузками!

И еще, пуля когда коническое отверстие барабана проходит, тоже усилие чуствуется. Юбку "калибрует". Может это тоже сопрротивление дает!

Неправда. В двигателях поршни по чугунным гильзам сколько ходят, да и еще на каких скоростях, а износ минимальный!

Вряд ли, там диаметр большой! Скорей всего пыль от трения барабана о коробку!

Неужто неукрасть? Там анклавы пилят еще хлеще!

Наверняка курок верхней частью в шайбу ползуна упирается.

Тут есть одно но! Как будет работать отключение разобщителя на среднем винте? Если только делать пластину переводчика тоньше и из пружинной стали 65г .

Правильно, к чему ему вращатся! Если и должна вращатся, то толька втулка разборного ползуна, и то в момент перевода барабана. http://edgun.com/forum/public/style_images/master/icon_share.png AlexanderSk браво. Если будет чертеж нового переводчика с переносом оси, вообще отлично. Так же не плохо бы барабан на ось посадить.

Приглядись к стенке коробке напротив шарика-фиксатора. Увидишь кольцевую натертомть-износ от торцевой части барабана

С чего они вдруг уйдут? У,силие в конце взвода не поменяется, и проблема останется! Какая разница чем курок взводить! Дело не в этом, а в перекосе и трении ползуна!

В таком нагруженом на перекос узле фторопласт слишком мягок, и продавится в момнент!

Виктор, респект за подробный отчет! Еще хочу добавить про перекос барабана и повышенное торцевое трение, про которое я уже писал сдесь http://edgun.com/forum/index.php?showtopic=18160&page=8 Посему хочу спросить есть ли у тебя натертости не торцах зубьев (боковине) барабана и соответственно на коробке в этом месте? Дело в том, что без отсутствия жеской оси а лиш фиксации шариками, барабан перекашивает шариком фиксации, что дает не хилое трение барабан-коробка. Где то на фото была стружка, которую я принял за свинцовую связывая с недоворотими и как следствие крошением пуль. Но это не свинец

Просто владельцев предупредили не распостраняться про выход многозарядок, дабы не создавать ажиотаж и истерию на форуме!

Всеравно будет как бы отслаеватся и играть. Поджим будет лишь в месте положения ползуна. Кроме того как подобрать толщину щуп 0,15 мм, а кому то надо чуть толще или тоньше? Все таки индивидуальная латунная шайба предпочтитетьнй, чем "жидкая" тонкая вставка-пластинка!

Скорей всего не пойдёт. Слишком малая толщина. Есть вероятность что будет собираться в гармошку при небольшом перекосе ползуна под нагрузкой! Наветное лучший выход - латунная шайба подобраная по лолщине индивидуально. И по стали ходит и алюминий не задерет!

Отвалится, слишком мала "плюшка"-наварка. Только пайка или сварка.

Неизвестно. Возможно переворотов и не будет, по тому что взвод поисходит не с рывка а более плавно. Это с не нарощеным переводчиком из за большого расстояния может удар происходит, потому иногда и перевороты! Вобщем эксплуатащия покажет. Это тот что R2,5 с двумя восьмерками и зависимостью увода стп от давления, и постоянным наклепом на рамке?

Наверно припаивать кусочек металла надо, просто олово слишком мягкое. А потом опытным путем подтачивать до нужной длинны, ловить момент когжа досылатель полностью уйдет в коробку а переводчик только прикоснется к барабану.Полюбасу лучше несколько раз подтачивать, чем несколько раз припаявать!

Освинцовка, приработка УСМ.

Автоматом (кемпи )коим авто варят плохо варить, слишком брзхг много , да и шов не очень. Лучше всего аргоном, четко точно, ровный шов и без брызг.