sanchez

О как!Я видать угадал с темкой.И видимо мы не последние интересуемся сей проблемкой.

Эдуард!Поскольку очень много винтовок уходит и ещё уйдёт по регионам(и не только по крупным городам),возможна ли например такая комплектация доп. ЗИПа:болты креплений(весь комплект используемый при сборке-разборке),комплект резинок( используемый при ремонтах).Или продажа такого комплекта с рассылкой по регионам(должна получиться не очень большая бандеролька)? Думаю такой вопрос интересен многим.Объяснять для чего в сельпо важно иметь под рукой сменный калёный болтик я думаю не надо

ПОБЕДА!!!Передняя резина (со стороны манометра) вхлам была на редукторе.Кстати по поводу самолётов-в грузовых АНах даже краска взрывается.Там пассажирские места от груза изолированы намертво,а что творится в грузовом-не силён в физике,но краску взорванную видел своими глазами.

Не томи,интригант!Какую резинку менять,чтоб не морщить репу?У меня такая же беда.Заранее спасиб.

Продолжаю.Раскидал вчера винтовку.Все резинки в норме .Дует из маааасенькой дырочки на теле резервуара,причём сразу после первых качков насосом.Что это за технологическое отверстие и как бороь эту беду?Заранее спасиб.

О как!Спасиб за советы.Где искать сию резинку?Однозначно дунуть сразу на 30-не выйдет:-((.буду крутить винтарь(благо диск с рекомедациями есть).Я грешу на аэрофлот,могет ли быть при "перетарке" и перевозке такое случиться?Я стопудов не знаю на каком самолёте летел-на ИЛе или на АНе.могет давление на высоте влиять на эту хрень?

Уважаемый Эдуард!Винтовочка за №0419(рад безумно!Чувствуется сделано с душой.)Пришла винтовочка с показаниями на манометре-0.Дую Хиллом-сопит отверстие на редукторе.А вот доступа к "ударной дозе" из баллона-просто физически нет.Как быть?До этого общался с чизой200АП(но там без редуктора,и заправка через клапан).Как быть в такой ситуёвине?