Медитатор

По "свинорезопыру" . Это не KS98 и скорее всего не штык вообще. У штык-ножа к винтовке G-98 во всех модификациях на спинке рукояти есть крестообразный или Т-образный паз для крепления к винтовке: , а на фото "свинореза" паза нет. Так что возможно творчество местного деревенского кузнеца - "хозбыт" "по мотивам" Хотя, если смотреть как сделаны выборки под дерево на рукояти, скорее фабричное производство.

Самый простой вариант проверить - намазать отполированную режущую кромку (где разводы не видны) какой-либо слабой кислотой - например, лимоном. Через некоторое время из-за разной скорости окисления металл должен потемнеть, причем у разных слоев по разному (если это настоящая дамасская сталь) и появятся "разводы". Если РК потемнеет равномерно по всей длине - подделка "под дамаск".

А есть ли любители бани? Какую предпочитаете: русскую, сауну, хамам? Температура в парилке? Сколько заходов? Ныряете ли в контрастный бассейн/купель? Используете ли веник? Как часто ходите? Я сам хожу круглый год раз в неделю уже много лет с институтскими еще друзьями (такими же любителями). Температура от 85 до 98 градусов (по настроению и самочувствию). Первый заход минут на 15-20 (чтобы "пробило"), затем прохладный душ. После этого еще 3 захода по 7-10 минут, между ними контрастный бассейн и холодный душ. После этого перерыв в комнате отдыха на 20-25 минут, можно попить минералки (в бане

Наиболее вероятно, что это узбекский пчак, сделанный в городе Шахрихшане Андижанской области. Кто мастер - врядли можно установить - там такое клеймо ставят все, кому не лень. Почитай тут: http://haralug.ru/Articles/Intervyu-s-Ibragimom-Rahimovim-163 Там на фото у двух лежащих слева ножей (пчаков) клеймо один в один. Можно еще посмотреть тут: http://www.cookingknife.ru/aShow.aspx?id=61 Здесь вообще много информации по разным национальным ножам, в том числе и по пчакам. Есть фото андижанских ножей с аналогичным клеймом. Утверждается, что ранее число звезд вокруг полумесяца говорило либо о коли

Похвалюсь . Стаж 40 (!) лет!!! Завязал (сам) больше полугода назад. Доволен, как слон!!! Перед этим бросал по А. Карру. По Карру - держался некоторое время - потом снова начал. Сейчас даже желания нет. Народ (курящий) - послушайте старого дядьку - бросайте! По молодости разницу в здоровье можно и не почувствовать. Я уже в том возрасте, когда разница чувствуется кардинальная! После того, как бросил - реально как будто помолодел! Попробуйте - не пожалеете. Книга А. Карра может послужить лёгкой помощью. У меня получилось самостоятельно - главное самому захотеть и не откладывать "на завтра, на по

Пркатит - прокатит. Главное, чтобы не 40о.

Знать бы ещё, когда оно параллельно . В любом случае - спасибо! Поступаю аналогично. В какую сторону двигается эксцетрик - вверх или вниз? Спасибо!

Чтобы не плодить тем, задам вопрос в этой (подобный вопрос уже был задан (не мной)), но четкого для себя ответа я не нашёл. Итак, Матадор R3М, стандарт "из коробки". После установки у представителя "антибздуна", для установки железа в "буратинку" возникла необходимость развинчивания второй точки крепления (есс-но с потерей регулировки прижима). А теперь вопрос - как правильно ставить, регулировать прижим и затягивать винты крепления железа к ложу? Или, формулируя вопрос по-другому, какое положение железа в ложе правильное? Сейчас у меня, если вообще не ставить вторую точку крепления и затянут

Эдуард, поздравляю! Успехов, удачи, реализации задумок!

Это все от нервов. Как в зеркале монохромную увидит - так шарах! А это отражение .

ИМХО, недозатянут штуцер в шланг насоса. Там усилия затягивания приличные, а т.к. штуцер был раньше прикручен к другому источнику ВВД, там могли остаться замятины, через которые травит. Отвинтить штуцер от шланга, посмотреть/почистить прижимаемые поверхности, затянуть 2-мя ключами (один на штуцер, второй на шланг). Ну и в порядке бреда: ТС, а у тебя винт для стравливания ВД на насосе закручен? Ну вот, пока писал, все подтвердилось.

Начнем с того, что Патрик - не паркетник. Патрик - рамный внедорожник, как Хантер и буханка. Паркетники - все остальное, что выпускается в буржуинствах . Буржуины отказались от рамной конструкции с мостами в пользу комфорту, но потеряли в проходимости. Насчет проехать - да, проедешь, если ты на "Шишиге" (ГАЗ-66) или на "Урале". Ну или на УАЗе. Все остальное - лотерея + зависимость от погоды. Вот пример. Со мной пару лет назад поехал хороший друг на Лендровере Дискавери-3 с пневмолифтом. Тоже не паркетник, рамная конструкция, проходимец. Недостатков в говнищах оказалось всего 2, но критических

Из трех УАЗов (Хантер, буханка, Патриот) наилучшая проходимость у Хантера - из-за короткой базы и меньшего веса. Худшая - у буханки из-за той же геометрии, Патр посередине. Но это по геометрии и весу. Остальное у них (движок, раздатка, КПП, ходовая) раньше были почти одинаковы (у Хантера с Патриком одинаковы абсолютно). Возникает вопрос - на чем основан вывод про курение? Или опять по принципу "Сам я Пастернака не читал, но осуждаю!" А Патриот и буханка действительно разные, хотя и ближайшие родственники Андрей, вот эта тема плавно перетекла с обсуждения модели 2013 года на модель 2014: htt

По ним пока статистики мало. Салон действительно новый, даже кресла. Кресла удобные, можно ли сложить задние для спанья не знаю. Торпеда внешне лучше, ИМХО менее удобная (нет "корытца" для мелочей около лобового стекла, штурманской ручки, верхнего бардачка). Из кардинальных отличий - стоит корейская раздатка с электронным управлением вместо нашей. Если интересно - кинь телефон в личку - созвонимся, постараюсь все рассказать, может и встретимся - посмотришь новый патрик вживую. У нас в клубе они уже появились. Набери в Яндексе patriot4x4, самая верхняя ссылка - это сайт нашего клуба УАЗ-Патриот

Всем спасибо за поздравы! Фото не было потому, что когда создавал тему, моти на руках еще не было. Вот фото с ЧиЗой для сравнения. Прошу прощения за качество-снимал телефоном. https://yadi.sk/i/60EEWsW8ZK8v4

Гы . Я не пою дифирамбы своему УАЗу. У каждой машины своё предназначение. Я могу мотануть на рыбалку за 500 км зная, что кроме меня туда хрен кто доедет . По городу не езжу (по Москве ездить вообще нереально). Тот, кто попытается поехать со мной на бентли, феррари, мазератти и т.п. (включая болиды Ф-1) скажет что эти марки гавно просто проехав по дорогам (асфальтированным!) Тверской, Псковской, Новгородской и т.д. областей. До съезда с асфальта на грунт он просто не доедет. Каждая машина хороша для своих задач. Ведь никто не будет говорить, что, например, Велес кал. 4.5 мм гавно только на то

Ну вот и я теперь Эдгановод и даже (надеюсь) Эдганофил . Обратился в Москве к Игорю с целью "подержать-пощщупать" и в один день стал обладателем стандарта (хотя подержал в руках и Велес и Лелю, и коротыша с лонгом). Вечером получаю. До этого были и МР-654 (с него когда-то все начинали), и РПШ-ВЛ и "Мурка" - МР-512 с переделкой ее на ГП (газовая пружина), и иж-60 с переделкой на ГП и ЧиЗа-200Т с редуктором от Кайныня и ложем от Лайки. Теперь решил от "весла" перейти на "булку". Посмотрим, что получится . Подержав в руках сегодня практически всю продукцию Эдуарда (кроме Мораны) - могу сказать,

Весело тут у вас . Из всех, обсуждающих УАЗ-Патриот, только один проехал на нем "от 1 до 16 Парковой". Я живу на 11-й Парковой, указанное расстояние - 7 кварталов по прямой . Все остальные делают выводы "по интернету". Я езжу на Патрике с 2007 года, проблем нет (т.3 р.) Проехать 450 км по трассе, а потом ещё 50 км по лесовозной дороге - легко! По опыту владения плюсы следующие: 1. Вместимость. Без прицепа и багажника на крыше легко влезает 2 байдарки, удочки-ружья-палатки-спальники-всякий шмурдяк+жратва на 3 недели+2 человека. 2.Комфорт (без шуток). Салон буржуинский, сиденья Rexton. Проеха