Медитатор
-
Число публикаций
18 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Медитатор
-
-
Самый простой вариант проверить - намазать отполированную режущую кромку (где разводы не видны) какой-либо слабой кислотой - например, лимоном. Через некоторое время из-за разной скорости окисления металл должен потемнеть, причем у разных слоев по разному (если это настоящая дамасская сталь) и появятся "разводы". Если РК потемнеет равномерно по всей длине - подделка "под дамаск".
-
А есть ли любители бани?
Какую предпочитаете: русскую, сауну, хамам? Температура в парилке? Сколько заходов? Ныряете ли в контрастный бассейн/купель? Используете ли веник? Как часто ходите?
Я сам хожу круглый год раз в неделю уже много лет с институтскими еще друзьями (такими же любителями). Температура от 85 до 98 градусов (по настроению и самочувствию). Первый заход минут на 15-20 (чтобы "пробило"), затем прохладный душ. После этого еще 3 захода по 7-10 минут, между ними контрастный бассейн и холодный душ. После этого перерыв в комнате отдыха на 20-25 минут, можно попить минералки (в бане пью только минералку, никакого пива, а тем более никакой водки). Есть любители пить горячий чай. После этого еще 4 захода по 5-7 минут, обязательно с веником (дубовым), между заходами - контрастный бассейн с холодным душем. Хорошо на деревяшку около каменки капнуть ароматического эфирного масла для бани - эвкалипт, мята, бергамот. Нельзя капать на камни! Можно просто в парилке повесить пучок сухой мяты или полыни. После последнего захода - мытье под теплым душем, отдых с минералкой - и домой. Вся процедура вместе с отдыхом занимает 2.5-3 часа. Удовольствия - выше крыши! Но к такому режиму я шел несколько лет. Начинал с трех заходов (последний с веником), затем число заходов постепенно росло, как и продолжительность. С непривычки повторять не рекомендую.
-
Наиболее вероятно, что это узбекский пчак, сделанный в городе Шахрихшане Андижанской области. Кто мастер - врядли можно установить - там такое клеймо ставят все, кому не лень. Почитай тут: http://haralug.ru/Articles/Intervyu-s-Ibragimom-Rahimovim-163 Там на фото у двух лежащих слева ножей (пчаков) клеймо один в один. Можно еще посмотреть тут: http://www.cookingknife.ru/aShow.aspx?id=61 Здесь вообще много информации по разным национальным ножам, в том числе и по пчакам. Есть фото андижанских ножей с аналогичным клеймом. Утверждается, что ранее число звезд вокруг полумесяца говорило либо о количестве сыновей у мастера, либо о количестве учеников, ставших мастерами... Теперь каждый ставит, что хочет.
-
Похвалюсь
. Стаж 40 (!) лет!!! Завязал (сам) больше полугода назад. Доволен, как слон!!! Перед этим бросал по А. Карру. По Карру - держался некоторое время - потом снова начал. Сейчас даже желания нет. Народ (курящий) - послушайте старого дядьку - бросайте! По молодости разницу в здоровье можно и не почувствовать. Я уже в том возрасте, когда разница чувствуется кардинальная! После того, как бросил - реально как будто помолодел! Попробуйте - не пожалеете. Книга А. Карра может послужить лёгкой помощью. У меня получилось самостоятельно - главное самому захотеть и не откладывать "на завтра, на понедельник, на первое число" и т.д. . Всем удачи! -
Я так понимаю , что кефирчик 3,6 уже не прокатит !?
Пркатит - прокатит. Главное, чтобы не 40о.
-
Выставить железо параллельно ложу и забить. Ни на что, кроме устранения качелей, вторая точка не влияет. Всё равно как и в каком порядке затягивать. Главное, чтобы не выпадало и не ломалось от излишнего усердия
Знать бы ещё, когда оно параллельно
. В любом случае - спасибо!Я обычно затягиваю передний винт крепления, потом подтягиваю эксцентриком для устранения болтанки...
Поступаю аналогично. В какую сторону двигается эксцетрик - вверх или вниз? Спасибо!
-
Чтобы не плодить тем, задам вопрос в этой (подобный вопрос уже был задан (не мной)), но четкого для себя ответа я не нашёл. Итак, Матадор R3М, стандарт "из коробки". После установки у представителя "антибздуна", для установки железа в "буратинку" возникла необходимость развинчивания второй точки крепления (есс-но с потерей регулировки прижима). А теперь вопрос - как правильно ставить, регулировать прижим и затягивать винты крепления железа к ложу? Или, формулируя вопрос по-другому, какое положение железа в ложе правильное? Сейчас у меня, если вообще не ставить вторую точку крепления и затянуть винт крепления у спукового крючка, железо качается в вертикальной плоскости - т.е. можно прижать к ложу переднюю часть резервуара (где манометр), но при этом виснет в воздухе задняя часть железа (где барабан и ручка взвода). Если прижать заднюю часть железа к дереву - образуется зазор между железом и деревом в передней части. Зазор довольно большой, около 2-х мм. Более того, если вставить второй винт крепления и начать крутить эксцентрик, то при разных положениях эксцентрика у железа меняется зазор между кожухом модератора и резервуаром в передней части (у манометра). Изменение зазора - около 1 мм (или чуть больше). Подозреваю, что это будет приводить к существенному смещению СТП в вертикальной плоскости. Итак, как правильно крепить железо к ложу? Интересует именно последовательность, например:
1. Завернуть (не затягивая) передний винт крепления (который у СК).
2. Повернуть эксцентрик в положение, при котором к дереву будет прижата задняя часть железа.
3. Затянуть передний винт крепления.
4. Затянуть винт фиксации эксцентрика.
Думаю, правильный ответ будет полезен всем владельцам Матадоров с 2-мя точками крепления. Ну и поднимавшийся уже вопрос по усилиям затяжки тоже актуален.
-
Эдуард, поздравляю! Успехов, удачи, реализации задумок!
-
Это все от нервов. Как в зеркале монохромную увидит - так шарах! А это отражение
. -
ИМХО, недозатянут штуцер в шланг насоса. Там усилия затягивания приличные, а т.к. штуцер был раньше прикручен к другому источнику ВВД, там могли остаться замятины, через которые травит. Отвинтить штуцер от шланга, посмотреть/почистить прижимаемые поверхности, затянуть 2-мя ключами (один на штуцер, второй на шланг). Ну и в порядке бреда: ТС, а у тебя винт для стравливания ВД на насосе закручен?
Ну вот, пока писал, все подтвердилось.
-
... Патриот бесполезный огромный паркетник в стоке. По городу ездить неудобно? На бездорожье...хм, я проеду по более плохой дороге намного легче и мне с собой не надо возить набор механика, просто потому что я знаю, что я туда и обратно доеду без поломок и никаких сообщений высвечивать авто не будет...
Начнем с того, что Патрик - не паркетник. Патрик - рамный внедорожник, как Хантер и буханка. Паркетники - все остальное, что выпускается в буржуинствах
. Буржуины отказались от рамной конструкции с мостами в пользу комфорту, но потеряли в проходимости. Насчет проехать - да, проедешь, если ты на "Шишиге" (ГАЗ-66) или на "Урале". Ну или на УАЗе. Все остальное - лотерея + зависимость от погоды. Вот пример. Со мной пару лет назад поехал хороший друг на Лендровере Дискавери-3 с пневмолифтом. Тоже не паркетник, рамная конструкция, проходимец. Недостатков в говнищах оказалось всего 2, но критических - вес на пару сотен кГ больше и автоматическая коробка передач. Все остальное - размеры, вместимость - практически идентично Патрику. Зарылся со своим автоматом на мокром лугу чуть ли ни по крышу со скоростью хорошего экскаватора. Я нарезал вокруг него пару кругов для прикола, а потом выдергивал рывковым тросом. Кстати, чтобы выдернуть, пришлось у Диско снять запаску. Я бы этого английского конструктора закидал бы тухлыми помидорами. У него запаска под задним свесом! (как у большинства буржуинских псевдовнедорожников) У застрявшей и глубоко зарывшейся машины работает как мертвый якорь. Чтобы снять в грязи - надо выкопать яму в половину человеческого роста. Вот такие блестящие внедорожные свойства у далеко не худшего буржуинского внедорожника. Справедливости ради скажу, что я на этом Диско-3 проехался по шоссе - это действительно здорово! С Патриком не сравнишь! Но это на шоссе, а вот что бы он делал на том мокром лугу, если бы поехал один - я не знаю. Лебедиться там не за что (да у него и лебедки-то нет), жидкую грязь копать можно аж до центра земли, до ближайшего трактора километров 20.ЗЫ Напомню - что у меня полный сток, только колеса с Рапиды заменил на Гудрич-АТ штатного размера.
-
А ты не путай УАЗ Буханку и УАЗ Патриот, это совершенно разные автомобили и там где ты едешь в грязи спокойно, Патриот курит, нервно озираясь в поисках сухого места.
Из трех УАЗов (Хантер, буханка, Патриот) наилучшая проходимость у Хантера - из-за короткой базы и меньшего веса. Худшая - у буханки из-за той же геометрии, Патр посередине. Но это по геометрии и весу. Остальное у них (движок, раздатка, КПП, ходовая) раньше были почти одинаковы (у Хантера с Патриком одинаковы абсолютно). Возникает вопрос - на чем основан вывод про курение? Или опять по принципу "Сам я Пастернака не читал, но осуждаю!"
А Патриот и буханка действительно разные, хотя и ближайшие родственники 
Лёха. Зашёл я тот сайт про новых патриков там ни сном ни духом
Андрей, вот эта тема плавно перетекла с обсуждения модели 2013 года на модель 2014: http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=18911
а вот эта про новую раздатку: http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=20262
Ну и в этих темах мелькала ссылка на соответствующую тему на Уазбуке.
Ну и есть вот такая тема (покупать - не покупать): http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=1222
По отзывам качество все-таки постоянно растет, это касается и сборки и покраски. Хотя я и своим от 2007 года доволен.
-
Леха а что скажешь по поводу обновленного патра...там вроде все импортное и салон другой...хочу купить но есть опасения что из ремонта вылазить не буду
По ним пока статистики мало. Салон действительно новый, даже кресла. Кресла удобные, можно ли сложить задние для спанья не знаю. Торпеда внешне лучше, ИМХО менее удобная (нет "корытца" для мелочей около лобового стекла, штурманской ручки, верхнего бардачка). Из кардинальных отличий - стоит корейская раздатка с электронным управлением вместо нашей. Если интересно - кинь телефон в личку - созвонимся, постараюсь все рассказать, может и встретимся - посмотришь новый патрик вживую. У нас в клубе они уже появились. Набери в Яндексе patriot4x4, самая верхняя ссылка - это сайт нашего клуба УАЗ-Патриот, там много всякой информации и народ дружелюбный
. А самая главная энциклопедия по УАЗам это сайт Уазбуки. Удачи! -
Всем спасибо за поздравы!
Фото не было потому, что когда создавал тему, моти на руках еще не было. Вот фото с ЧиЗой для сравнения. Прошу прощения за качество-снимал телефоном. https://yadi.sk/i/60EEWsW8ZK8v4 -
Гы
. Я не пою дифирамбы своему УАЗу. У каждой машины своё предназначение. Я могу мотануть на рыбалку за 500 км зная, что кроме меня туда хрен кто доедет 
. По городу не езжу (по Москве ездить вообще нереально). Тот, кто попытается поехать со мной на бентли, феррари, мазератти и т.п. (включая болиды Ф-1) скажет что эти марки гавно просто проехав по дорогам (асфальтированным!) Тверской, Псковской, Новгородской и т.д. областей. До съезда с асфальта на грунт он просто не доедет. Каждая машина хороша для своих задач. Ведь никто не будет говорить, что, например, Велес кал. 4.5 мм гавно только на том основании, что из него нельзя заохотить носорога или слона. -
Ну вот и я теперь Эдгановод и даже (надеюсь) Эдганофил
.Обратился в Москве к Игорю с целью "подержать-пощщупать" и в один день стал обладателем стандарта (хотя подержал в руках и Велес и Лелю, и коротыша с лонгом). Вечером получаю. До этого были и МР-654 (с него когда-то все начинали), и РПШ-ВЛ и "Мурка" - МР-512 с переделкой ее на ГП (газовая пружина), и иж-60 с переделкой на ГП и ЧиЗа-200Т с редуктором от Кайныня и ложем от Лайки. Теперь решил от "весла" перейти на "булку". Посмотрим, что получится
. Подержав в руках сегодня практически всю продукцию Эдуарда (кроме Мораны) - могу сказать, что по крайней мере у меня всё "легло в руку". Удобно, эргономично, ухватисто. Эдуарду - респект! Если и точность будет соответствоватьтому, что выложено здесь в видео, то весь остальной "арсенал" останется в домашнем музее без использования . Поеду в выходные пристреливать прицел и тестить. -
Весело тут у вас
. Из всех, обсуждающих УАЗ-Патриот, только один проехал на нем "от 1 до 16 Парковой". Я живу на 11-й Парковой, указанное расстояние - 7 кварталов по прямой . Все остальные делают выводы "по интернету". Я езжу на Патрике с 2007 года, проблем нет (т.3 р.) Проехать 450 км по трассе, а потом ещё 50 км по лесовозной дороге - легко! По опыту владения плюсы следующие:1. Вместимость. Без прицепа и багажника на крыше легко влезает 2 байдарки, удочки-ружья-палатки-спальники-всякий шмурдяк+жратва на 3 недели+2 человека.
2.Комфорт (без шуток). Салон буржуинский, сиденья Rexton. Проехать 500 км и выскочить бодрячком - легко. Из 9-ки ВАЗ после такой же дороги вылезал деревянный, как Буратино
3. Высокая посадка. Видно далеко. Все пузотёры болтаются где-то внизу под ногами.
4. Проходимость. Можно доехать туда, куда надо (или туда, куда хочешь). Только надо включать голову и не лезть напрямую, а где-то и объехать чуть-чуть. За грибами-ягодами-рыбой теперь езжу на машине прямо до места сбора-ловли, а не до ближайшей деревни. Имея минимальный набор (хай-джек, лебедка, цепи) можно пролезть везде даже на стоке.
5. Цена. (По сравнению с ихнемарками)
6. Неприхотливость. Имея на борту в запасе пару датчиков, пару ремней и минимальный набор инструмента, можно выехать откуда угодно с любой неисправностью до ближайшей цивилизации. УАЗик будет чихать, дергаться, чадить, зажигать табло "ошибка двигателя", но будет ехать, в то время как ихнемарка выдаст сообщение "Вызывайте эвакуатор в сервис" и замолкнет навеки.
7. Сложив задние сиденья можно получить (с небольшими доработками) спальное место на 2-3 человек.
Недостатки:
1. Отвратная штатная резина. Раньше была "Рапида" - редкостное гуано, сейчас ставят Каму - немного лучше. Лучше менять сразу. Правда и на ихнемарках тоже изначально стоит "городская лысая"
2. Машина не для города и не для пробок. Но она не для этого и предназначалась.
3. Прожорливость. У меня ночью по трассе с полной загрузкой и на скорости 100-110 выходит 10-11 литров на сотню на колесах "Борис Федорович Гудрич - АТ"
В пробках легко может получиться и 15.Вот как-то так. Инфу лучше получать от тех, кто на этом авто ездит. Если интересно - спрашивайте.
ЗЫ Машина сток, заменил только резину (ну и удобства по мелочи, типа светодиодного света в салоне).
Что за жлыга,мож кто знает?
в Ножи и всё, что с ними связано
Опубликовано · Изменено пользователем Медитатор
По "свинорезопыру"
. Это не KS98 и скорее всего не штык вообще. У штык-ножа к винтовке G-98 во всех модификациях на спинке рукояти есть крестообразный или Т-образный паз для крепления к винтовке: 
,
а на фото "свинореза" паза нет. Так что возможно творчество местного деревенского кузнеца - "хозбыт" "по мотивам"
Хотя, если смотреть как сделаны выборки под дерево на рукояти, скорее фабричное производство.