AlexGun

Доброго дня! Хорошо, в резерве

Продам металлокомпозитный облегченный баллон высокого давления ARMOTECH 6,8 литра Производитель: Чехия Дата: декабрь 2013 Документы: есть Наличие манометра: нет Срок службы: 15 лет Период переосвидетельствования: 5 лет Объем: 6,8 литра Рабочее давление: 29,4 МПа (300 кг/см) Вес: 3,9 кг Состояние: отличное, сколов и царапин нет. Ценообразование: Баллон - 10 500 руб. Чехол для баллона - 1 500 руб. Пересыл ТК за счет покупателя

тоже не снимаю коробку, и так все хорошо чистится при необходимости

да и к чему так тянуть болты, не колесные же гайки на авто..., ввернул свободный ход резьбы и чуть дотянул без особого усилия, нагрузки на коробке практически нет, вибрации нет, нах... тянуть, чтобы глаза из глаз вылезали.

Антон, отличные вести и ни на грамм не сомневался, что все будет хорошо , уверен, еще послужит верой и правдой! >> Давление до 180 набивается легко, а вот потом 10 качков до 210 даются очень тяжело... это нормально, так с нови было >> Алексей все сделал по твоей схеме, засыпал силагель. Посмотрим что будет дальше. Схема рабочая, я в ней уверен на 99%, 1% оставлю на невероятный случай Будут вопросы, обращайся, всегда рад!

Дмитрий, думаю на данный вопрос ответит корректно ТС, сколь людей, столь и мнений , смею предположить, что возможно изначально планировалось на полнотелы перейти, поэтому и выразил выше большой интерес к тому, как полетят полнотелы на стволе с доработками (обрезанием )

Дмитрий, привет! насколько я обладаю достоверной информацией, но стволики в матадорах с 2015 года пошли с менее тугим ЧОКом, чем в моделях ранее. Оттого и может быть расхождение во мнениях Алексей, так теперь впору и полнотелки испытать , мне даже очень интересно как полетит...

да как бы сам на VOLVO езжу)))), приходилось раз пообщаться (не по своей авто) с гуру по ремонту в СПб АКПП на VOLVO, уж он та в курсе, ну не знаю компетентен ли я)))

Именно AISIN, которая считается очень надежной, но только не на VOLVO XC90, S80, т.к. Шведы намудрили с ее охлаждением, например, на тех же S40 и С30 эта же коробка, которая живет без нареканий долго и долго. Масса XC90 дает о себе знать, особенно, если в грязи лезть

Двое знакомых на LRD 4, оба из сервисов не вылезают, но и не продают)))))))))), статус наверное)))) По внедорожным характеристикам, пробовал и на том и на том, возможно грязи были не те, настройки не требовались, возможно там, где нужны будут настройки LRD 4, потребуется уже трактор... у вольвы так же есть дизельные движки))))

машины сходны по внедорожным характеристикам и у обоих одна беда, болячка >> АКПП и вискомуфта, которым противопоказаны большие нагрузки, коих много на бездорожье, ремонт же озвученных агрегатов крайне не дешевый, желание лезть в грязи отпадет сразу

Вот тут понять не могу, это какая д.б. командировка, что в баллоне воздуха не хватит, мне баллона (7 л) на полгода хватает с еженедельным (выходные) использованием винта. А бояться, что бахнет, так волков бояться в лес не ходить)))), свежий / новый баллон и не беспокоиться годы...

Антон, всегда пожалуйста, как выжить, если не держаться друг за друга! Обращайся, всегда рад помочь, если не делом, то словом, если слова не знаю, скажу к кому можно обратиться))) Вместе мы сила) Антон, пользуйся моментом, заодно и винт можно показать Сергею))

Дмитрий, привет! Согласен, баллон рулит, а ты все качаешь))) Дюраль только внизу (вход и выход воздуха, манометр и первая ступень насоса), не понятно мне, если честно, что за ..., многие насосы по данному принципу построены и ничего, не сифонят, странно все это.

Антон, да, в таком случае только перерезать резьбу и ввертышь. Понимаю, что доп. затраты, но если нет токаря под рукой , посмотри у Вадима, либо переходник можно, либо манометр сразу с большей резьбой. http://forum.guns.ru/forummessage/25/433462-87.html

Антон, вечер добрый! пи....., я в недоумении, что ему пришлось пережить, что даже резьба под манометром пропала, что-то я не понимаю, манометр зачем трогать, бррррр.... Если резьба осталась, может как раз тот случай, когда стоит применить герметик покрепче, это как вариант.

Андрей, Да там по умолчанию с завода даже не кольцо стоит, а прокладка, т.е. колечко фторопластовое разрезанное, но насос исправно качал, поэтому и смысла в замене не видел.

Большое спасибо за совет, да что там чинить, он же насос, думаю справимся!

Антон, со 100% уверенностью могу заявить, что герметика не было, если конечно не было вмешательства в конструкцию после меня..., да и не нужен он там по конструктиву! Коррозию может вызывать сгоревший силикон, но там его было слезы, знаю многие насосы от этого страдают. Держите в курсе, пожалуйста, на Юнону не спешите, уверен вопрос решится.

Доброго дня! Первым владельцем насоса был я! Скажу сразу, да и говорил ранее, да, насос перебирал и следы от разбора на гайках естественно были после первого вскрытия, но лично я этого не скрывал при продаже, да и естественно это, т.к. насос должен проходить обслуживание, но в силу специфики без следов его было не разобрать))). В моем пользовании насос примерно раз в полгода проходил ТО, т.е. подвергался тотальной пересмазке с визуальным осмотром и заменой колец, кольца смазывались тончайшим слоем силиконовой смазки от Вадима Петерсона + сами штоки качественной синтетикой. Собственно и ЗИП (ко

И мне точку на карте если возможно, пожалуйста, посещу местечко

возможно и так, я не пробовал по причине того, что и 1,645 прекрасно отрабатывает

стандарт, 1,645 г. скорость 28,0 м подвижный картон до 120 м вообще не жалуется практически в любую погоду, посему 2,2 не рассматриваю, а зачем, бумагу дырявить)))

стреляй 1,645 и не парься, вполне достаточно для большинства задач, да и по бюджету приятнее), кризис же в стране!