Перейти к контенту

Alzer

Пользователи
  • Число публикаций

    2 957
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Дней в топе

    5

Сообщения опубликованы Alzer

  1.  Что пули Эдгановские это мк 2 - впервые слышу . Нужен замер точный этих пуль .

    Совпадает с данными на фотосравнении шестёрок стандарт и МКII

    В моём барабане не обжимается жсб .

    ну это я по привычке с матадоровским...

    Так то лучше R3 , если мотя....

    у твоего немного по другому...

    По мне лоток предпочтительней для точной стрельбы....

  2. Форма я бы сказал идеальна т к стрелял подобной пулей в весе 3.2 мл гр  :da:

    Только диаметр 6.370

    Пуля жсб - внимание = 6.68 в диаметре юбки  :;):

    http://airgun.org.ru/forum/download/file.php?id=772587&mode=view

    Я и имел ввиду связку форма-диаметр...

    JSB уже в казне или барабане обожмётся до 6.5 +/- 0.05 примерно

    Кстати в курсе, что Эдгановские хэвики 2.2-это  и есть MK II...

  3. Главная проблема этой пули - малый диаметр . Жсб 2.2 гр на тех же настройках  дала прибавку 15 км ч . Вот жсб после 10 шутов освинцовки и по быстрому .

    У нас ветрено .

    Согласен, в диаметре и форме.

    Воланы, когда им под жопу даёшь воздухом-юбку раскрывают, плотнее идут по стволу-вот и скорость выше...

    а ХиНы Гризлики -болванкой и скользят по стволу, пропуская часть воздуха/энергии...

    ну а ветер да...

    может всё таки для объективности оценки тобой результатов в тире или при штиле повторить?

  4. Пострелял данным припасом на разных скоростях , результат пока не впечатлил . Возможно тому виной не чищеный ствол, проверю позже . Условия - спартанский стол , упоры мешки .

    Жень, такое ощущение, что с понижением парсеков и куча расползается...

  5. Для невнимательных - тема про Велес, а не про автомобильные подвески.  :;):

    Соответственно и посты которые не "флуд" имеют тематический контекст.

    Да и в послесловии фраза " ...вот и точит помаленьку поджимную втулку" как бы намекает на определенную конкретику  :da:

     

     

    Для педантов- "подвеска" сравнительный пример из механики, а не суть поста.

    И подточеных втулок предостататочно в различных механизмах.

    Во всех темах люди отступают от смысла и отгадывать за других не имею физической возможности.

    За сим прекращаю процесс переливания из пустого в порожнее.

  6.  

     

    P.S.

    Для тех кто механику плохо изучал - пружина при сжатии вращается, точнее проворачивается вот и точит помаленьку поджимную втулку.  

    Для тех,  кто хорошо изучал-вращается только при условии, что торцы не зафиксированы.

    Пример-пружина подвески а/м.

  7. Джимник сложно назвать машиной. Мелкая, меньше нивы, движок слабый пипец. Разве что надежная. Но сравнивать его с патриком совсем не стоит, это абсолютно противоположные вещи. Патрик обсерется по поломкам, в остальном усрется этот японский недопердыш.

     

    Моя ИМХА

    При прочих равных оба усрутся без доводки и подготовки...

  8. Вот ,работа клапана,без пружины.Пульки не отбирал.

    Николай, ты этому персонажу особо не объясняй.

    У него и пробки задние стреляют, и стволики мистическим образом трансформируются из одного в другой.

    Скорее всего и с клапанами и пружинками то же самое...

    И вообще он любит говорить мягко говоря неправду...

  9. Реально? Я прям попутал! Я пробовал без пружины както давно, так ничего не поменялось, скорость та же, расход тоже... Единственно что не пробовал, так редуктор крутить, стенда небыло.

    Папа спокойно и на 90 атм работает

  10. полагаю что в эксцентрик не вставить РК

    Можно, но геморно настраивать

    Когда то ставил в стандартный Мотин модер на клей. Нормально работало.

    Только чёрной лентой отверстия на обратнике модера замотать.

    Иначе через эти отверстия воздух выходит и РК клапан не закрывается.

    Речь про эксцентрик.

  11. Есть еще более простой способ- не покупать редукторные РСР изделия! Это самый офигенный способ огородить себя от проблем в дальнейшем с ремонтом и т.п

    А как это относится к вопросу по теме и самому факту наличия у ТС РСР винтовки?

  12. По моему Вы уже просто цепляетесь к словам.

    Я думаю человек не совсем делетант и имеет представление о настройках своей винтовки и принципа ее работы! Тем более если собрался сам лезть в резервуар и проводить какие то работы.

    А определить ПРЯМОТОК очень просто

    1.посмотреть что написано на самом редукторе.

    2. Отстрелять в хрон до падения скорости

    3. Редукторы Эдган как я заметил с завода все настроены на 130 атм. Значит до 150атм по манометру стравливаем винтом,а затем 5 холостых выстрелов и редуктор должен открыться

    Денис, вот даже мысли не было кого то во что то ткнуть носом.

    На моём веку было достаточно винтовок в ремонте , в которые лезли люди, которые знали думали ,что знали, как всё устроено...

    Есть много способов узнать настроечное давление...

    А можно ещё отнести в сервис...для обслуживания

  13. Я бы сдувал так.

    1. Если не хочется продавливать шток,стравил через винт до прямотока ( примерно), закрутил винт,пару тройку холостых выстрелов и опять открыл стравливающий винт. Только убедившись что уже прямоток.

     

    Как узнать и определить, не зная настроек редуктора?

     

    Но уж точно в заредукторном я бы не оставил давление для замены резинки или самого манометра !!!

    По ТБ всё так.

    Но мин.100 очков уж точно не позволят штоку редуктора стравить обратно в резик из заредуторного...да и объём в 30 кубиков слишком мал , для "выстрела" манометром

  14. Про 1%-это бывает, когда редуктор "зависает"...

    Тогда встречный вопрос тебе Алексей для размышления:

    Как по твоему редукторные винтовки выходят на прямоток, когда давление в резервуаре становиться меньше или равным настроеному на редукторе?

  15. Короче, лучше приобрести спец ключ и не ждать, пока чего нибудь сломается.

    У меня первый Матадор был R1.5.

    Там не было никаких стравливающих винтов.

    Спокойно даже с 200 атм стравливал, нажимай плавно на шток.

    С ключом конечно удобнее, проще и лучше, и для постоянного обслуживания его конечно лучше приобрести.

    Но Матадор надёжная винтовка и обслуживать исправный редуктор нужно очень редко...хотя зависит от настрела в единицу времени.

    Кто то из год банку не расходует, а у кого то за месяц колбаса улетает как здрасте.

  16. К критичной не приведёт...

    Может получиться так, как написано немного выше, что в заредукторном почти нет давления (а это будет на 99%) и тогда курок лупанёт по штоку клапана, пробив его до самой пробки и ударив по латунной направляющей штока...

    Зачем лишний раз испытывать судьбу и потом "рвать волосы", что сделал, как захотелось и подумалось...

  17. Для обслуживания или для замены каких то деталей, какая разница в этом? Ваш способ немного усложняет действия, зачем разбирать винтовку, а потом стравливать воздух нажимая молотком на клапан? это тоже требует усилия продавить. Не проще будет сначала стравить воздух, затем сделать холостой, а потом уже разбирать, хочешь полностью или частично.

    А в голову не приходит мысль, что если менять/обслуживать манометр, то кроме стравливания через винт больше уже ничего и не надо трогать?

    А если обслуживать редуктор, то по любому придётся разбирать, т.е отсоединять резервуар от шины с восьмёркой.

    Делая выстрел можно получить несколько неприятных моментов, один из них написал выше Денис.

    А постепенно продавливая шток клапана спец ключом, или просто оправкой из дерева, капролона или подобного материала (в вашем случае ручкой молотка) можно аккуратно, без хлопков и резких сбросов  стравить воздух из заредукторного пространства.

  18. Так вот я и спрашиваю, можно ли оставлять давление в заредукторной камере, когда отсутствует давление в резервуаре. не опасно ли это, для редуктора и всего остального.

    Начнём сначала...

    Какова цель стравливания?

  19. Вопрос-смотря для чего нужно стравливание?

    Если для полной разборки и обслуживания внутренних механизмов в резервуаре, то тогда снять целиком резик с винтовки.

    Стравить винтом в передней пробке.

    После нажать на шток клапана деревянной проставкой (если нет ключа), предварительно сняв уплотнение(бронзовое колечко ), и стравить остатки воздуха за редуктором.

×
×
  • Создать...