chalamovjon

Дождались !!!!!!

Приветствую. Сейчас на вахте, в начале месяца приеду, переведу деньги.

Вот тако Лешак

Всё настраивается. Единственное, нужна прямоточная заглушка с возможностью регулировки поджима клапана. В 5ке 25 стабильных шутов в коридоре 28.0-28.5

Делаю я сам, фактический калибр 4.50. Могу сделать на пробу, основное условие, наличие железа которое сможет разогнать их до +/- 30.0 и чтобы калибр подошёл. У меня дудка лэйнер ФХ.

Длина пули 12.5мм.

Красная точка на 30

Или такие???

Такие?

Какие пульки? ????

Интересно, в чём, и где фантазия? По поводу 6ки, если честно, то БЕЗ ВАРИАНТОВ это вряд-ли. И к стати, вы сами пробовали запускать в 4.5 1.45г? На скорости 29.5 - 30.0?

Могу в вотсап скинуть видео, моё. Как 4.5 1.08 и 1.45г летят на 15.0м. и да ветром их сносит, но не так как 6ку.

БК пули, сильно зависит от скорости. БК у 7ки, может быть выше, при условии что пуля будет тяжело, +/- 6г и скорость будет 2.80-3.00. всё это легко проверяется в БК стрелок.

Да. По этой причине, я ушёл от 6-и. Остановился на 4.5-5.5

С БК пули. Парусность при низкой массе огромная, пуля быстро теряет скорость.

За трубку выхода с первой ступени рукой возьми и поймёшь что там температура под сотку

Да, у меня компрессор уже 4г., проблем пока не было, менял 1 раз манжеты второй ступени. Качаю баллоны 3 и 6.7л. только свои. 3л. забиваю с 200 до 300 за 2а подхода, температура выше 60и не поднимается.

Пожечь поршень второй ступени быстрее получится подачей в неё горячего воздуха. А с температурой сжатия газа, к сожалению вы сделать ничего не сможете, её гасит водяная рубашка.

Не понял, причем здесь печь, и температура горения газов?

У меня инструкция на китайском. Речь идёт о температуре первой ступени и картера, именно её показывает термометр. А температуру воздуха, после второй ступени гасить безсмысленно, она сама гасится в узле сброса и в осушителе.

В Ютубе полно подробных роликов по модернизации компрессора. Первоначально я тоже удлинял трубку, потом пришёл к более простому решению, поставил водоблок на влагоотделитель между первой и второй ступенями. В результате получил тот же эффект, но более компактный. Результат, входной патрубок имеет температуру 70-80 градусов, выход из отделителя около 35-40 градусов

Это написано в инструкции производителя. У меня китайский компрессор, и на него есть инструкция.

Трубку между ступенями полезно удлинить, воздух в вторую ступень будет поступать менее горячий. Что позволит манжетам второй ступени прослужить дольше. Также полезно п эту трубку поставить влагоотделитель, он будет удерживать основной поток влаги и масла. По шатуну могу объяснить по вотсап. Писать крайне долго.

Система смазки шатунов данных компрессоров, построена на базе бытовых компрессоров низкого давления, и рассчитана на непрерывную работу, до 5-7 минут. Но это решаемо

Согласно инструкции, оптимальный режим работы от 45 до 70.