Ximodos
-
Число публикаций
51 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Ximodos
-
-
Блин, ТС, экономишь на налоге выбирая маломощный двигун и смотришь на Лэнд Ровер? Бери БээМВе Х5, вот с ней ещё можно влететь
А вообще неравноценные авто сравниваешь, они разные и с разной философией.
ЛРД - отличный салон, эргономика. Гниющий кузов, нежная пневма(даже не вздумай спускать авто после грязи, пока на мойке не промоют подушки и все вокруг них), ну и вообще авто живущий своей жизнью...хочет - заводится, не хочет - не заводится.
Вольво - убогий салон, неудобная посадка. Хорошие двигатели, не капризные авто, если не убивать, то живут без сильных закидонов. Но очень замороченная электроника, простое отключение аккумулятора может ввести потом владельца в депрессию
Гниющий кузов.... что то новое задняя дверь и капот алюминий... даже диско 3 годов 2007 не найти по кузову ржавчины... вот рама да на ней есть ржавчина... но не кузов. Выбор не в философии говоря про налог у дискавери там двигло 4.4. его просто не продают на рынке 1 предложение в месяц... и ценник у него не сравним с дизелями.
Что касается выбора тот тут больше подбирается под потребности, а не из за имиджа в рот ему ноги.
Нужна тачка с хорошим багажником нормальным полным приводом.
Смотрел митсу 3.2 дизель 200 коней... жена говорит если диско сарай но внутри хоть прилично то тут и снаружи и внутри ужас... прадик на вторичке не оправдано дорогой если в салоне сейчас база от 1939 т.р. то это пустое ведро 2012 года толкают за 1800 т.р. а полный фарш прадик сейчас до 3400 доходит в зависимости от опций... вообще говорят не суетится а подождять июнь сейчас начало весны совсем не время для покупки... тем более по прогнозам бакс будет падать, если с саудовцами дотрещимся по ограничению добычи нефти....
-
по теме - ЛР, снятый с гарантии, я бы брать зассал.
У брата был - он по гарантии чинил несколько ВЕСЬМА дорогостоящих косяков, включая замену фар из-за подыхания привода - это одно стоит больше 100к
в остальном - ЛР, безусловно, офигенен - мягко, плавно, вычурно
Я уже голову почти сломал на этой теме, кто то уже 10 лет катает на LRD3 еще первых серий и ни одной поломки на 2.7 движке такие есть и 4 диске а есть и 3 литровые это просто вторую турбину поставили и стало 245 лошадей... а у 2.7 всего 190... а кто то просто из салона выехал и начинается геморрой по полной... по вольве нет такого негатива, но она морально устарела... сегодня прокатился в хендай санта фе... хороша табуретка даже регулировка второго ряда по наклону спинки есть крыша панарама, но это кореец((( все какое то пластиковое не настоящее....
-
Любой автомат если на машине ездить, а не тащиться максимум 110 и больше не ехать то проходит и 350 000 у меня на VW сдох на 196 т. км. ремонт встал 145 000 руб. но у меня двигло был чипанут с самой покупки новым... как говорится заплатил за свою манеру вождения раньше срока... колега у него ауди А6 290 коней он один раз за 5 лет включил режим спорт на коробке потом говорит страшно было... он на своей машине за все 5 лет больше 140 не ездил... вопрос теперь а нафига ему была нужна 3-х литровая турбированная ауди чтоб по 40 т.р. в год налога платить...
-
Дискавери гораздо дешевле в обслуживании, чем Вольво.
Я бы так не сказал.... форсунка не оригинал 16 000 а оригинал 32 000 а их шесть штук... ну сразу все не выходят из строя... у вольво 12 000 не оригинал а 26 000 оригинал если про дизеля... у дискавери не возможен кап. ремонт двигателя меняется шорт блок целиком сейчас он стоит без работы по замене 430 000 а его менять надо если порвался ГРМ, если прогарел цилиндр из за неправильно работающей форсунки и т.д.
-
Вольвец всем хорош и мягкий и вместительный.... и по небольшой грязюке проедет... и в обслуживании гораздо дешевле чем LRD... но вот как то внешне не так нравится как LRD, хрен его знает... вляпаться в ремонт двигла а он на LRD не ремонтируется меняется вся голова в сборе вместе с цилиндрами с сегодняшним курсом это 350-400 тыс. руб. совсем нет желания... но иметь корабль на колесах у которого одна из лучших подвесок по плавности и мягкости хочется... да и салон у ровера просто красавец по сравнению с убогим стареньким вольвовским.
-
машины сходны по внедорожным характеристикам и у обоих одна беда, болячка >> АКПП и вискомуфта, которым противопоказаны большие нагрузки, коих много на бездорожье, ремонт же озвученных агрегатов крайне не дешевый, желание лезть в грязи отпадет сразу
Я бы так не сказал у Дискавери настроек по сравнению с 90-м море плюс пневма которая в верхнем положении дает 30 см плюс дискавери дизель с 600 Нм это просто монстр бездорожья по сравнению с вольвасом.... но на сколько он надежен вот тут большой вопрос... все отзывы в инете полная фигня кто просто пишет ой блин я тащюсь от тачки, другие просто засирают... но ни одного адекватного...
-
1
-
-
Может кто юзал данные агрегаты... весь в раздумьях, что выбрать более дешевый в обслуживании Volvo но при этом просто забыть о том чтоб слезть с асфальта так как он просто не приспособлен проехать по грязи единственная настройка это зимний режим и еще и 2,5 бензин турбо мотор, который будет только капать но не ехать в мало мальской грязи или взять более дорогой в обслуживании LRD 4 оба варианты б/у вольвас 2013 - 2014 год, а LRD 2012-2013 год...
Только не нужно писать про тойоту писать не нравится мне она.
-
Я долго себе искал в нете для своей "любимой" да такой чтобы на лямках и насос можно было впихнуть и барахло,долго не мог найти, и вот в один прекрасный день, зайдя в охотничий магазин увидел то что я искал, и цена не большая, качество супер. вот этот:
У меня туда всё барахло влазет (насос хатсан с неполной разборкой) и даже места под "фраги" остаются.
На мой взляд лучший для "Моти" стандарта и лонга
Благодарю за совет!!! Отлично выглядит и самое главное ширина 36, а не 30 как у многих, в стандартном чехле вечно приходится извернуться чтоб засунуть мотю (не снимаю ОП).
Подъём темы один раз в 48 часов!
-
Предложите что нить удобное чтоб все приблуды тоже убирались (дальномер, пули и т.д.)
-
тут больше похоже на правду!
-
Прошу прощения за "флуд" но гладкий ствол не решает тех вопросов которые решает PCP, с гладким уже 5 лет хожу.
флуд!
-
В кольчуге на Волоколамке вроде как будет стоит 2000... там по любому инструктора за тобой закрепляют не смотря на то что ты с огнестрелом или с пенвмой.
А самое лучшее поехать к Александру в тир на Серпуховской там и воздух есть заправить и пристреляют и будет все гораздо дешевле.
-
Есть карта дисконтная в 13k.ru и в химках магазин оружейный дом или что то вроде того на юбилейном... если нужно могу дать погонять.... 3-5% вроде скидос
-
ФФП у меня такой...
-
В общем объективно как человек кто юзает а не флудит как Эдуард444:
1. Вес 930 грамм... тяжеловат конечно.
2. Цена 16 500 на сегодня в Мск подожди чуть и пойдет вниз вместе с курсом http://ruhunting.ru/riflescopes/riflescopes-vector-optics/riflescopes-vector-optics-ffp/counterpunch-6-25x56-ffp-mpr-tt-2.html
3. Неудобно поймать окуляр - тоесть вскинул смотришь в прицел чуть левее правее вниз вверх ЛЕЗЕТ ЛУНА скорее - длинноват и узковат - лечится легко - КУПИ НАГЛАЗНИК 200 рублей цена вопроса.
4. Достаточно яркий.
5. Погрешность китайсской сетки минимальна - все настройки есть в калькуляторе СТРЕЛОК+.
6. На сегодня один из лучших недорогих прицелов с FFP и такой кратностью - многие шлюки были в ранних версиях прицелов тут все (почти) поправили.
7. Две подстветки красная зеленая.
8. Сетка тоненькая не мешает.
9. Клики отчетливые все точно - пристрелять легко дальше просто табличку по количеству кликов и будет счастье.
10. Как говорят многие мастадонты этого сайта - да на х@й нужен тебе этот переменник вохьми пилад 12*50 и будет тебе счастье и дешевле и все потребности твои закроет - но всегда хочется лучшего - будут лишние баблосы возьму хавку будет больше возьму еще лучше - нет пределу совершенству и ХОТЕЛКЕ,
-
У меня на ВО 6*24*56 выкручивается на 4-5 см окуляр для удобной настройки расстояния от окуляра до глаза... диоптрии разве есть на ВО???
-
Если честно не пойму. что вы тут об стену головой биться пытаетесь, есть ли какие то невиданные ТТХ у новинок, которые превосходят в разу то что мы имеем на сегодняшний день? они стали сами прицеливаться, скорость выросла до гиперзвуковой? Есть баблосы купишь еще одну игрушку, нет баблосов катай то что есть!!!
Что бы завоевывать рынок нужно придумать то чего нет у других!!! Леший - яркий пример!!!
В России можно продавать еще много лет то что есть... это как автоваз 25 лет 2106 выпускал... и покупали!!!
У Эдуарда более чем правильная позиция к своему бизнесу.
-
Есть такие крышки и уровень.
Все классно но я так думаю от Иркутска только к маю дойдет посылка.... сколько $ стоит?
-
Нужна крышка батлера и уровень на прицел... остальное уже есть.
-
Спасибо за сошки, уже прикрутил - как родные...
-
Сошки и наглазник нашлись, осталось крышку...
-
Предлагаем не стесняемся....
-
Куплен в ноябре на RuHunting в комплекте все что идет стандартно кольца, стринги, бленда, коробка хочу 12 000 руб.
Три раза в тир сходил.
Продажа по причине покупки другого прицела.
Фото вечером.
Vector Optics Counterpunch 6-25X56 FFP MP TT (Контерпанч) - давно зарекомендовавший себя прицел из линейки Вектор Оптикс. Переменная кратность от 6 до 25 позволяет использовать его для высокоточной стрельбы на большие дистанции и по малоразмерным целям. Все линзы прицела покрыты многослойным просветляющим покрытием. Благодарая этому картинка у прицела светлая и резкая на всем диапазоне кратностей. В прицеле применена новая расширенная прицельная сетка - MP, гравированная на стекле. По ней можно делать поправки при стрельбе на дальние дистанции не прибегая к вращению барабанов. Особенно это оценят любители пневматики. Сетка тонкая и не закрывает цель. У прицела есть 2-х цветная, регулируемая в широком диапазоне, подсветка сетки (красный и зеленый цвета). Дополнительное удобство стрелку предоставляет технология FFP: при изменении кратности размер сетки изменяется прямо пропорционально изображению. Это позволяет использовать привычные вам поправки на любой кратности, что очень удобно. Узел поправок оснащен тактическими барабанчиками. Они удобны для быстрого ввода поправок, имеют клики и возможность обнуления, оснащены шкалой подсчета оборотов. Прицел оснащен боковой отстройкой параллакса от 9 метров. Так же, в прицеле реализована система ASR(Anti Shock Release), которая надежно удерживает точку попадания(СТП) от смещения при сильной отдаче. В комплекте с прицелом поставляются антибликовая насадка, кольца на вивер, защитные крышки.
-
Б/У, имеется жена, 2 ребёнка, 2 собаки. Авто иногда будет съезжать с асфальта в пределах разумного.
Кратко почему машина не подойдет семье:
1. Очень маленький багажник, просто до безобразия в седан фольксваген больше засунуть можно, как выход можно на крышу повесить гробик но не красиво.
2. Место на заднем сиденье при удобной посадке на водительском с ростом 177 просто не остается. Ехать сзади втроем это просто ад!!!
3. Что касается слезать в грязь... это больше красивый паркетник для асфальта но ни как не для грязи. Садится на раз два - муфта электронная пока совсем не завязнешь зад не включится)))
4. Расходники на самом деле не дорогие - это плюс.
5. Разгон и рулежка отменные, но достаточно жестковата подвеска - все таки японец.
В целом зайди на форум владельцев фиников и все косяки и прочие геморы и плюсы там очень подробно расписаны.
LR Discovery 4 vs Volvo XC90
в Автомобили
Опубликовано
Не прогнозирует... влететь на замену шорт-блока в ближайшей перспективе не лучший вариант с работами и прочими расходниками это 500 000, то что у ЛР часто ломается колен вал это факт, то что из за неправильно работающей форсунки может прогореть цилиндр тоже факт... и это все приводит к замене двигла так как он не ремонтно пригодный... а если за тачкой следить то все будет отлично. Двигло на ЛР ставят дизеля завода Ситроен-Пежо такие же стоят и на ягуарах.