igor66669

Посылочку получил - всё отлично.

Так в в личку, можно и заглянуть. А то блин, тему создал, вроде с покупателем в личке общаешься, в инете бываешь - а на сообщения, не отвечаешь. В личку написал ответ, ещё 15 марта - дублирую здесь "номера карты - не видно". Я не могу перевести деньги за товар!!!! Вроде как в личке договорились и пришли к соглашению, а тут пишешь - что в продаже. Подобные площадки - для того и существуют, чтобы не было недосказанности. А не вайбер и не ват сап. Нужно быть взаимовежливым к друг другу. Начал общение в личке - будь добр её посещать. С уважением.

Рукоятку и калик получил - всё ОК. Упаковано на совесть. Удачи.

Тогда не подходит. В Сегеже у Татьяны - много чего можно взять... Но продаёт коробку-то не Татьяна... Снимаюсь.

Резервну. Доки есть? Отправка почтой возможна? Под какой диаметр ствола?

Тогда нужны реквизиты, желательно карта СБ

Заберу с пересылом. Труба на резьбе?

Рукоять Велес цена вниз 1200р. - заберу с пересылом почтой. 14.калик цена вниз 800р. - он на ласту или вивер? Кроме нехватки поправок, ещё какие-нибудь нюансы есть? Какие марки? Какой их размер? Если можно - фото марок.

Трубу резервуара и кожух со свистком получил - всё ОК.

2-м в резерве постою. Если очередь дойдёт - заберу.

Приветствую Владимир! Интересует: Коробка в сборе со стволиком и свистком калибр 4.5 ---5т

Резерв на: 2) Труба резервуара леля-велес 37см без отверстия под дыхалку от простотак (есть потёртости)-2000р 5) Свисток 4и5(натяжная гайка) и кожуха передняя часть от первых велесов (есть потёртости) -1000р Интересует диаметр трубы (внешний и внутренний), резьбы и рабочее давление резервуара (проверочное). Если подойдёт - заберу с вашим пересылом.

Ну так ты же сам в 1-м сообщении, указал на проблему с редуктором. Следовательно, подразумевалось - что другие причины исключены..

Да вроде не дюзовый. Может кто из владельцев подобного - подскажет. Ну, разбирать так и так придётся - без разницы, какой там конструктив. Только пометь и запиши перед разборкой - все регулировки. Может хоть немного помогут, вернуть настройки при обратной сборке.

Натекание от скорости не зависит. Поэтому - происходит так же как и на низкой скорости. Но в отличии от низкой скорости, при поджиме боевой пружины (пружины ударника) - ударник может пробить то давление, которое натекло. Это примерно так же, как и на прямотоке - чем сильней поджата пружина ударника, тем большее давление резервуара - может пробить ударник.Лечение только одно - устранять натекание. "Виноваты" либо колечко на дюзе (если дюзовый), либо "запорный элемент" - зависит от конструкции редуктора. Вообще по нормальному - нужно сначала проверить на стенде. Но его, как я понимаю, нет.

Коробочка без документов?

У меня стволик с чизы 200-й, с 406-м твистом. Там 1,03 - как раз на этой скорости хорошо летят.

А на Матадор стандарт 5и5 есть? Если ТС конечно не против.

Плавающую скорость - можно объяснить смещением пружин (выше в теме про это писали). Возможно это трабл редуктора - после перестройки (по правде - наверно ни один редуктор "не любит" перестройку скорости - набитая рабочая зона на тарелке, может просто сместиться). То, что начал травить - это "дело рук" пользователя (резиновые колечки). Какая стала скорость после перестройки? К слову. Выше писал и давал схемку по стенду. Сегодня установил редуктор (изначально пользовал в прямотоке). Заредукторное получилось около 20 кубиков (пробки резервуара рукоблудные - без переделки задней пробки, заредукто

Отнюдь. Это дело не случая - а отличное знание теории и практика. А вот не суметь посадить на режиме авторотации - это именно дело случая (для обученного пилота естественно). Именно по этой причине - за рубежом, сразу начинают обучать посадке в режиме авторотации. Разговор - о пилотах-любителях, при полётах на вертолёте. У нас, насколько мне известно, в государственных учреждениях - этому не учат. Как некое подобие данной посадки - используется посадка "на дросселировании"/"посадка с одним задросселированным". Чтобы обучаемый, мог хоть немного "почувствовать" разницу

Рождённый ползать - вряд ли умрёт в небе. Если на роду написано утонуть - то вряд ли погибнешь в пожаре. Просто есть люди - которых зовёт небо. И чем бы их не пугали, это их не остановит. Так что - удачи, и как говорят у нас - "чтобы количество посадок - всегда равнялось количеству взлётов".

Нет. При износе седла - редуктор просто будет "течь" - т.е. на выходе получим прямоток. Что и было у ТСа в первом посте. Прямоток с пережатой пружиной курка/ударника (отсутствие горба/пика - просто плавное снижение). Как вариант - редуктор завис/подклинил, о чём и писали выше. Но как вариант (если брать картину в целом) - мог попасть мусор на седло. В первом случае - мусор не дал редуктору закрыться, во втором случае - или мусор "сдуло" или "втоптало". Вариант устранения только один - разбирать и смотреть. Но если есть "неуверенность в своих силах" - лучше отдать в ремонт. Можно и самому разо

Вот тут я не подскажу - моих тем здесь нет. Обычно сам ТС может исправлять, но можно и к модератору обратиться - думаю помогут.

ТС - у нас нет и не может быть глушителя. Глушитель - это к авто/мотовладельцам. То, что ты подразумевал под этим словом - тоже не является глушителем, а называется ПБС. Но их применение в нашем случае - запрещено законодательно. Поэтому у нас применяются саундмодераторы. Поэтому, прежде чем что-то писать - неплохо бы немного разобраться в предмете. Может поэтому, и отношение к твоей теме - началось с негатива.