Эдуард

Сделали дюралевый ударник, сделали настолько быстро, что даже взвесить его не удосужился перед съёмкой Потом взвесили -- 16 грамм, то есть я был прав на видео. Ударник из дюраля полностью, носик ударника из калённого штифта (в месте соприкосновения со штоком боевого клапана), зацеп под шептала -- калёный штифт. Установлено 3 разрезных кольцах из металлопласта, в передней части сделана выборка, для предотвращения эффекта воздушного поршня. Итак: 1. На стандартных настройках заредукторного и пружины клапана чуда по снижению расходы на произошло (хотя потенциал есть). Расход порядка 9.1 см3/Д

Итак, система пришла. Крыло FLUX, размер М, цвет точно такой же, как на видео. Мотор http://paramagazin.ru/shop/product/vint-hi-fly-moster-185-1 Подвеска http://paramagazin.ru/shop/product/podvesnaya-sistema-sky-paragliders-power Сегодня минус 8, небольшой снежок, ветра у земли нет, штиль. Стартовал с озера, прямо от дома. Первый старт не удался, попробовал стартовать не выводя "А" ряды, крыло хоть и очень лёгкое на подъём, не вывелось. Второй раз взял уже "А" ряды, как положено, сделал буквально 5 шагов и уже оторвался от земли. Жена даже не успела заснять момент старта. Снимала уже лишь

Похоже, что для кроликов в Великобритании настали трудные времена...

Угу, вчера 45 минут с клиентов из Англии разговаривал, говорит, что у них там жопа с погодой, полная. А у тебя откуда сведения, из интернета? Ну тогда почитай и тут: http://tanjand.livejournal.com/1950931.html Эх, опять промашка...

Ой, ты ж отпуск взял, а тут опять! Мужик сказал - мужик сделал, или нынче отпуска такие короткие на пару дней дают?

А тем временем в Великобритании вероятно у них нет хронографов...

Итак, постараюсь подробно и по существу. Надеюсь, что ничего не упущу. Собрали 10 штук Леших, калибра 6.35 мм. Стандартные настройки, редуктор 130 бар, жёсткая пружина клапана (не от Матадора, мягче). скорость 220 - 225 м/сек, пулей JSB King 1.645 грамма. Все они были уложены в фанерные ящики, по 5 штук в каждом. Пронумерованы от 1 до 10. Нумерация цифрами на куске тейпа прикреплённом к скобе спускового крючка и к прикладу. Без рукояток. Ударники с направляющей для пружины, шахты ударника в корпусе рассверлены, на ударнике в передней части сделана лыска. Первый этап: Все были накачены до

Клиент из Японии скинул ссылку на чехол для Лешего (у него же он длинный, не стандартный, в чемодан не влезает). Говорит, что очень доволен. http://www.opticsplanet.com/elite-survival-systems-assault-systems-submachine-gun-case.html?_iv_code=7J-GC-BEEBAC-SMGC-B-4

А оно так и есть, но я тут, чтобы помочь оставшимся 10 (реально меньше) процентам.

Если, что я читаю это уже во второй теме, не стОит дальше это плодить в других темах, я увидел, оценил, спасибо.

Один из клиентов доработал рукоятку. Симпатично, на мой взгляд, получилось.

Я вот, лично, не вижу никакой пользы в присутствии scooterpractic в данной теме. На мой взгляд это выглядит следующим образом, тезисно "Вы все дураки, только я всё знаю, но вам не скажу. потому, что вы дураки!". Тема и так потонула в неконструктиве (хорошо, что модераторы её чуть причесали, убрал уже явную херню), и не вижу никакого смысла в дальнейшем её развитии в подобном ключе (ладно бы ещё у него был предмет разговора, а то так, теоретизирование одно). Я надеюсь, что scooterpractic либо изменит свой стиль общения и начнёт говорить по делу и только по делу, либо я воспользуюсь своим админи

C любым при стрельбе вверх скорость падает, при стрельбе вниз растёт. Давно уже проверено.

Вот за, что я "люблю" "гуру" и "экспертов", так это за их "знания" и "опыт"! Они настолько уверены в значимости собственных знаний и непогрешимости собственного опыта, что даже страшно становится. Но есть одна проблемка чем громче "эксперт" вещает о своих знаниях, а тем паче учит других, как "надо" делать, тем для меня более понятно, что это пустобрёх, в том смысле, что за его "знаниями" пустота. Мы это в процессе обсуждения модуля упругости уже выяснили, но "эксперт" всё не уймётся, продолжает учить. Ладно бы за спиной был опыт равноценный моему, то есть серийного производство, вылавливание

Только, что так отстрелял. Осталось ещё один отстрел сделать, контрольный и можно будет результатом делится. Предварительно никто не прав

По первой части я даже Евгения комментировать не хочу, мне хватило пружин По второй, да хоть десять, только дело не в редукторе.

На дюралевом поршне иногда возникали проблемы клина стальных пружин на штоке, чтобы этого избежать шток сделали из нержи. Это поменяло режим работы редуктора, поэтому могу назвать его "новым". Но не поменяло его конструкцию.

Он новый по материалу штока. Остальное тоже самое.

Я устал уже повторять "Редуктора на Лешем, Матадоре, Леле, Велесе и Моране -- ОДИНАКОВЫЕ!!!". Конструктивно, по размерах, по используемым РТИ, по дисковым пружинам и их количеству, по пластику запорного элемента, по дюзе, по способу сообщения с атмосферой пружинной полости и так далее. ОДИНАКОЫЕ!!! Вот вам картинка для сравнения:

Как пишут пользователи из-за рубежа нет ничего легче чем измерить расстояние от оптической оси прицела до ствола на Лешем

О, да, все знатоки и теоретики и практики таки не додумались до этого, пришлось самому А ларчик просто открывается, давно ударниками линейными не занимался, запамятовал уже, ну ничего, опыт есть опыт.

Обычный модер эксцентрик для Матадора.

Гейнеры никогда, протеин уже год не пользую, хватает еды. Только БЦшки на тренировки, чтобы мышцы не жечь.

Выжать то получится, но не факт, что они полетят.

У меня то ли 47, то ли 49 было за выезд, вернее за один раз, с одного места, за полтора часа. Но я же в машине, что мешает заправиться? Так, что "выезд" и "выход" несколько разные понятия...