sergby

После этого я хорошенько все продул компрессором от стружки и почистил ватными палочками, потом еще раз продул на всякий случай от ворса с палочек. Примерял гужон в нарезанное отверстие, все закрутилось отлично, решил подстраховаться, открутил, капнул немного резьбового герметика и вкрутил обратно.

Теперь достаем потроха из передней пробки и нарезаем метчиком резьбу, учитывая, что отверстие глубокое и на всю длину резьбу резать не надо.

В первую очередь надо просверлить в гужоне отверстие 0,7мм. у меня получилось не сразу, одно сверло сломал. Сверлил сначала шуроповертом, поставив гужон на стол, а шуроповерт сверху, но гужен почти сразу наклонился и сломал сверло. Решил сверлить немного по другому: гужон утопил заподлицо в пластину из фторопласта, шуроповерт положил горизонтально, пластину с гужоном держал в руке и аккуратно прижимал к сверлу. Так получилось просверлить достаточно быстро и без поломок сверла.

Всем здравствуйте, краткая предыстория. Недавно перешел на полнотелы Slug FX, 2,2гр. До этого пулял H&H 2,0 и Jsb 1,65 и 2,2. Редуктор продольный, настроен был 130. Нотерманы летели 258, Жсбишки 268 и 248 км/ч соответственно. На этом давлении слаги 2,2 полетели 238, что было мало для меня (рабочая дистанция на сегодня у меня 6,0-10,0м). Решил крутануть редуктор до 150, в реале получилось 148. На этом давлении слаг полетел 244, что приемлемо для меня, на 10,0м траектория немного минометная, но предсказуемая, жить можно. Теперь собственно по теме. На давлении 148 начал жестк

Думаю ничего не будет, там малый вес деталей разобщителя, что бы от падения по инерции продавить шарик. Не путайте со стандартной схемой с ударником, где от падения срывается шептало.

Писали тут где-то, есть такой косяк с предохранителем. Если долго держать на предохранителе, то он перестает отводить тягу. Как по мне на лешем лучший предохранитель это сложенный и плюс пустая камора барабана к стволу на всякий случай. Предохранителем пользуюсь только в крайних случаях, если пауза между выстрелами до минуты и надо положение винтовки в это время менять. В остальных случаях слаживаю, дело 2 секунд.

Включается, уже не плохо. Как вариант перезалить прошивку.

Аэрлифа хватает для удобной прикладки? Или шею как гусь тянуть надо?

Леший 3 ?

Не в обиду, чтобы получить адекватный ответ на свой вопрос, его надо сформулировать правильно, у вас набор слов.

https://yandex.by/video/touch/preview/11596006746500541184

Вот блин, бриты ваших роликов насмотрятся, потом будете разбираться, чего резики йобают.

Короче, менял сегодня редуктор, решил глянуть и я состояние верхнего резика и вот что обнаружил, там где нет анокса присутствует какое-то потемнение, похоже на начало коррозии. Палец не достает потрогать шероховатость, тряпкой потер, не стирается. Заправляю все время с баллона, насосом качаю крайне редко и насос с большим осушителем. Кто что скажет? Может свои кто сфоткает и сюда скинет, чтобы сравнить.

Все верно не было там дизеля. На их форуме пишут, что бомбануло уже после закачки в руках юзера по имени Дэйв, при 200 барах с его же слов. Почему бомбануло ждем.

У меня ствол альфа, нарезов вроде 10. Сфоткал как мог.

Хорошо из Л2 350/6,35 они летят. У меня полетели лучше всего, что пробовал (видов 10 пуль, перечислять всех не буду) даже хваленые валаны JSB летели хуже.

Ну так у вас припас тяжелее. У меня если заредукторное сделать 170, то скорость 2,2 припасом была бы 2,60 и траектория намного прямее. Но не вижу смысла поднимать до таких давлений, как писал выше для моих задач хватает и 140.

Так все от поставленных задач зависит, у меня например дистанции 5,0-11,0 метров. 6,35/350. Редуктор 140. Скорость 2,35 легким полнотелом 2,2 (богучарским). Летит точно и мощно по целям до 10 кг. Единственный минус это баллистика как минометная на 10,0 метрах поправка 52 см. вверх. Но расход, звук и точность хорошая, так, что не вижу смыла скорость повышать.

Представитель получил его и все? Никаких телодвижений не принял? Связывались с ним? По идее должен производителю отправить и после огласить результат.

Мы все попадём в рай, а они просто сдохнут

Присоединяюсь, тоже интересно, разбирался кто?

Ждем результатов экспертизы. Надеюсь нам их огласят тут.

Была раньше тема, где резик с трещиной был, комрад случайно заметил, слава богу не рванул. Скорее тут аналогичный случай, только уже с печальными последствиями. На 200 барах резик по-любому не должно рвать.

Сильно сомнительно, что это от дизеля. Дизелить может только в насосе от резкого сжатия и рвет сам насос. И после дизеля гари много, а тут чистый как слеза.

У меня такой драгеровский вентиль, пожарники продали, там только защелка, при закрытии опускать надо. Думаю такие вентиля на дыхательные системы идут типа безопасность, чтобы случайно не закрылся.