SOUTHFOX

А я патронами, оптикой и прочей полезной темой запася ещё в начале лета 2014 Взял 500 кентавра в 308, 600 кентавра в 223 и прочими импортными патронами, ещё взял пару вортексов по 33 и бушнель с дальномером, кестлер 4500, Лисиа 1600. А в конце лета импортные патроны скакнули в цене раза в 2, в принципе как и всё А вот продуктами я не стал запасаться, думаю что пока в стране не такая жопа

Да всё правильно, L200 шикарный авто ! Лучше только наверно Хайлюкс новый но там и цена другая

А хрен его знает, может номера старые были из другого сплава ? У нас был ещё с 23 регионом, потом пошли 93, 123 итд.

Терка 705

А у меня по сей день шайба лежит в джипе, кладов не искал ещё а вот авто номера искать очень удобно когда теряешь в лесных лужах

Я про что и говорил сразу. Если для серьёзного бездорожья то мкпп. Я брал крузак с мкпп так как буду ездить там где людей мала, по очень серьёзному бездорожью и горам Для города и трассы у меня RAV 4 2.4i с акпп

Ну конечно есть, как же без него когда шина в грязи с диска сползает Даже бинзопила лежит в машине а в прошлом году ещё и баню походную мобиба купили

Кстати в лесу раз в 10 чаще умирают генераторы от грязи а не аккумуляторы, так что лучше 2й генератор поставить если часто ездишь туда где нету людей А вообще перед серьёзными выездами или экспедициями авто в обязательном порядке посещает сервис с полной инспекцией всех самых важных узлов. Кстати у маня в экспидицыонном авто всегда килограммов 80-100 всяких нужный вещей типа хабов, тросов, инструментов, но самое главное это еда которая долго не портится, вода, палатка итд А ещё нужно купить gps трекир, поставить сиби рацию и усилитель на неё для связи чтоб помощь вызвать если получится кон

Вот такого даже не слышал раньше, и что завидётся, коробка не пострадает и не высветится куча ошибок ?

Не как если аккумулятор умер Берёшь ружьё, идёшь за помощью. Вариант 2 жгёшь костёр и ждёшь пока кто то проедит мима. На сколько я знаю то если умирает 1 акуммулятора то уже не завидёшь, ещё 1 акуммулятор менять нельзя, всегда меняются в паре!

Ты сначала дальше почитай а потом будишь делать выводы Там как раз пишут что на АКПП лучше не раскачивать

Тарас не слушай нас Читай форуми делай выводы сам а потом расскажешь что решил http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=42105

Ну конечно у механики в грязи есть преимущества! Можно в раскачку выехать, при спуске или на подёме когда при необходимости переключаешь с первой на заную. То есть автомат очень не любит когда авто стоит под углом и а ты с D к примеру на R переключаешь и обратно, а на бездорожье это часто бывает, думаю вы знаете что бывает при пиреключении передачи на автомате когда авто под углом. Если авто не на каждый день а именно для охоты и рыбалки то однозначно МКПП а так я и сам очень люблю АКПП

Ребята смотрите какой прикольный патруль 61 сегодня на драйве, вот это настоящий вездеход! http://www.drive2.ru/r/nissan/914951/

У меня есть но он в Краснодаре а я в Москве до 07.01.2015

Во второй, но какая разница, он же постоянной кратности ?!

Мне кажется что 200 просто быть не может Ну может 60-80г но я тоже не инженер

Желательно. А что есть не новый но этого года ?

Да все проблемы у этого движка от перигрева и перикрута оборотов. Чаще всего эти движки умирают у тех кто использует авто для джипинга и экспидицый. Чтоб машина ехала по серьёзному бездорожью её понятное дело нужно подготовит и не слаба. Отсюда больше нагрузка на движок ну и в грязи частенько водители перекручивают обороты когда проходят сложные места или пытаются выбраться из замеса. Конечно если сильно авто не перегружать, не ездить на больших и тяжелых колёсах, вовремя менять масла и следить за его уровнем то наверно они ходят и больше. У меня такого авто небыло и что то утверждать я не мог

На 1 ?

По ширине не подскажу точные данные, нужно гуглить. Лучше заедь в какой небудь авто салон и посиди в той и другой!

Ну так может тебе прадика тогда лучше взять ? Почему ты решил взять именно патрол 61 если не планируешь ездить в экспедиции или по жесткому бездорожью ? Прадика как раз для плохих дорог, больших перегонов и редких визитов на сервис Главное не брать с пневмо подвеской !

Может есть у кого Из представителей новый прадедушка ?

Просто нужно понимать зачем тебе такой авто! Если на каждый день с лёгким бездорожьем то это одно а вот если именно для охоты и рыбалки то разумней взять 60й Ниссан или 80й крузер, они надёжней и их не так жалко загонять в полный замес, форсировать броды и царапать ветками Ниссан ценят за то что у них очень прочные мосты и выдерживают колёса в подь до 44"

Нисан патрол 61 с движком 4.2 на сегоднешний день лучший внедорожник в мире в этом классе. Он настолько хорош что по спец заказу их по сей день производят и поставляют в некоторые страны. Если машину берёте с движком zd30 то лучше смотреть её со спецом и только на независимом хорошем сервисе чтоб не попасть на серьёзны ремонт движка или его замены! Так же если будите брать zd30 то имейте ввиду что движок вообще не любит высоких оборотов и перегрева, особенно на бездорожье! Я в своё время очень хотел купить такой авто но только с движком 4.2, вариантов было крайне мала а те что были цена на них