SOUTHFOX

Меня эта штука для хайджека выручала пару раз когда авто нщё был без силовых бамперов и порогов, полезная вешь.

А я патронами, оптикой и прочей полезной темой запася ещё в начале лета 2014 Взял 500 кентавра в 308, 600 кентавра в 223 и прочими импортными патронами, ещё взял пару вортексов по 33 и бушнель с дальномером, кестлер 4500, Лисиа 1600. А в конце лета импортные патроны скакнули в цене раза в 2, в принципе как и всё А вот продуктами я не стал запасаться, думаю что пока в стране не такая жопа

Да всё правильно, L200 шикарный авто ! Лучше только наверно Хайлюкс новый но там и цена другая

А хрен его знает, может номера старые были из другого сплава ? У нас был ещё с 23 регионом, потом пошли 93, 123 итд.

Терка 705

А у меня по сей день шайба лежит в джипе, кладов не искал ещё а вот авто номера искать очень удобно когда теряешь в лесных лужах

Я про что и говорил сразу. Если для серьёзного бездорожья то мкпп. Я брал крузак с мкпп так как буду ездить там где людей мала, по очень серьёзному бездорожью и горам Для города и трассы у меня RAV 4 2.4i с акпп

Ну конечно есть, как же без него когда шина в грязи с диска сползает Даже бинзопила лежит в машине а в прошлом году ещё и баню походную мобиба купили

Кстати в лесу раз в 10 чаще умирают генераторы от грязи а не аккумуляторы, так что лучше 2й генератор поставить если часто ездишь туда где нету людей А вообще перед серьёзными выездами или экспедициями авто в обязательном порядке посещает сервис с полной инспекцией всех самых важных узлов. Кстати у маня в экспидицыонном авто всегда килограммов 80-100 всяких нужный вещей типа хабов, тросов, инструментов, но самое главное это еда которая долго не портится, вода, палатка итд А ещё нужно купить gps трекир, поставить сиби рацию и усилитель на неё для связи чтоб помощь вызвать если получится кон

Вот такого даже не слышал раньше, и что завидётся, коробка не пострадает и не высветится куча ошибок ?

Не как если аккумулятор умер Берёшь ружьё, идёшь за помощью. Вариант 2 жгёшь костёр и ждёшь пока кто то проедит мима. На сколько я знаю то если умирает 1 акуммулятора то уже не завидёшь, ещё 1 акуммулятор менять нельзя, всегда меняются в паре!

Ты сначала дальше почитай а потом будишь делать выводы Там как раз пишут что на АКПП лучше не раскачивать

Тарас не слушай нас Читай форуми делай выводы сам а потом расскажешь что решил http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=42105

Ну конечно у механики в грязи есть преимущества! Можно в раскачку выехать, при спуске или на подёме когда при необходимости переключаешь с первой на заную. То есть автомат очень не любит когда авто стоит под углом и а ты с D к примеру на R переключаешь и обратно, а на бездорожье это часто бывает, думаю вы знаете что бывает при пиреключении передачи на автомате когда авто под углом. Если авто не на каждый день а именно для охоты и рыбалки то однозначно МКПП а так я и сам очень люблю АКПП

Ребята смотрите какой прикольный патруль 61 сегодня на драйве, вот это настоящий вездеход! http://www.drive2.ru/r/nissan/914951/

У меня есть но он в Краснодаре а я в Москве до 07.01.2015

Во второй, но какая разница, он же постоянной кратности ?!

Мне кажется что 200 просто быть не может Ну может 60-80г но я тоже не инженер

Желательно. А что есть не новый но этого года ?

Да все проблемы у этого движка от перигрева и перикрута оборотов. Чаще всего эти движки умирают у тех кто использует авто для джипинга и экспидицый. Чтоб машина ехала по серьёзному бездорожью её понятное дело нужно подготовит и не слаба. Отсюда больше нагрузка на движок ну и в грязи частенько водители перекручивают обороты когда проходят сложные места или пытаются выбраться из замеса. Конечно если сильно авто не перегружать, не ездить на больших и тяжелых колёсах, вовремя менять масла и следить за его уровнем то наверно они ходят и больше. У меня такого авто небыло и что то утверждать я не мог

На 1 ?

По ширине не подскажу точные данные, нужно гуглить. Лучше заедь в какой небудь авто салон и посиди в той и другой!

Ну так может тебе прадика тогда лучше взять ? Почему ты решил взять именно патрол 61 если не планируешь ездить в экспедиции или по жесткому бездорожью ? Прадика как раз для плохих дорог, больших перегонов и редких визитов на сервис Главное не брать с пневмо подвеской !

Может есть у кого Из представителей новый прадедушка ?

Просто нужно понимать зачем тебе такой авто! Если на каждый день с лёгким бездорожьем то это одно а вот если именно для охоты и рыбалки то разумней взять 60й Ниссан или 80й крузер, они надёжней и их не так жалко загонять в полный замес, форсировать броды и царапать ветками Ниссан ценят за то что у них очень прочные мосты и выдерживают колёса в подь до 44"