Molot7

Короче разобрался с проблемой. Валерий был прав, решилось все закручиванием в притык. Уже промерив посадку понял, что при небольшом недовороте трубы, о-ринг выходит за пределы проточки, и собственно его выдувает. Пока редуктор не тек и был пределах 130-140 атмосфер, резинка месяц могла и месяц спокойно стоять. Естественно, с повышением снижалась продолжительность. Бонусом, подержав на 200 атмосфер в заредукторном, вылечил натекание.

У меня , с учетом по-моему нескольких холостых задувок с 0 до 200, выходила банка слагов Xf 250 штук плюс сколько то кингов. Остаток - 150 в баллоне(6,8 литра). Старт - где-то 305-310. В теории можно было еще, но это уже не то. Ну разве что напрямую балкон подключить(дело было в тире). Касательно леса , то все зависит от целей. Может и колбы хватить(0,36 или 0,48). в идеале - дозаправщик на 1-2 литра с той же Пизи например. Его и задуть можно обычным компрессором в принципе.

1. Под какие задачи? 2. Верхний резервуар это ЗО? 3. 0,5. В малых калибрах будет запас огого. Особенно в 4,5. Можно даже без баллона ездить). Ну если без фанатизму. 4. РТИ, силикон, ключ для регулировки редуктора. Возможно мини компрессор и баллон дозаправщик. Чехол. Остальное, по мере развития хотелок. Сами придете к этому.

Вообщем и эту выдуло резинку. Хватило меньше 24 часов. Попробую сгонять взять другие. Касательно размера, если все таки прослаблено зеркало, то увеличивать лучше толщину, например до 25х3,5? Upd. Короче походу все же резина г*. через сутки растянуло целиком. Слева та что стояла, справа новая.

Конечно, силикотом. На счет брака тоже думаю, ибо смущает как расслаивается. Прям ровно ровно.

На сайте производителя о-рингов эти рекомендуют для использования, в том числе, в пневматических системах. По твердости и марке резины (nrb, с твердостю 70 по шору) - как требует Эдган(исходя из схемы с маркировкой). Каких то других требований я не вижу. По ощущениям, такие же как и родные.

Да, согласен. Вот кстати резинка. Расслоилась прилично. вообщем поставил опыт. Собрал на новой, дал сразу в ЗО 180. Посмотрим

Тоже про это думал, но по идее, если просажена сдувало бы быстрее и при меньшем давлении. Плюс не было бы рваных повреждений. Если ошибаюсь, поправьте. Она родимая. Размер верный.

Доброго времени суток. Прошу совета. Вообщем запарился я с уплотнительными кольцом на передней пробке. А именно с тем, что его стало рвать в среднем раз в неделю. Первый раз оно отрыгнуло в начале года/конце прошлого примерно. Купил, поменял. Месяц-полтора норм, потом опять сдулся. Опять поменял, опять месяц, опять сдулся. Вообщем дошло что хватает на неделю. Оринги покупал в профильном магазине, все nrb70. Резьбу, проточку и прочее очищал, проверял на наличие заусенцев и прочего - ничего не нашел. Леший хранится под давлением примерно 180 атм, редуктор на 135. Потихоньку натекает. Доп

Да, но как уже писал выше, он и на новых бывает. В частности у меня плюс минус так же. Хотя дулся исключительно из баллона заправленного в проверенной конторе. Тем более что наносить анодирование внутри, как я понимаю, не сразу стали(это к первой фото). Про отверстие, изначально не пригляделся, с телефона не так хорошо видно.

А что на второй фотке не так? Такой налет/непрокрас именно в этом месте на новых встречается не редко.

А если метров с 30? Длинная слишком ниточка будет. Автор честно сказал, что не для выставки. А так, молодец, интересное решение).

Начнете разбирать, начнутся проблемы. Если не качаете насосом/компрессором без фильтра то и лезть не стоит. Как правильно написал Бастион, следите за кучей и стабильностью. Если все ок, то и не трогайте.

Скорее всего, не очень хорошая либо излишне обильная смазка. Раз до редуктора чисто, то значит при сборке самого редуктора такое могло произойти. У меня, кстати, тоже были потеки около отверстия в трубе заредукторного. Но обычного силикона(прозрачного), и в небольшом количестве. Вытер насухо и все.

По фото смахивает на какую-то смазку разлетевшуюся по системе. При коррозии - по идее влага должна быть внутри, плюс белые хлопья. Тут они слишком здоровые. Опять же латунные дюзы не потемнели. А консистенция какая? Редуктор какого образца? Если нового, то как выглядит фильтр? Что точно надо делать, так это разобрать все и чистить. Судя по всему оно и в клапан могло попасть.

А почему нет?) Многие вон труселями любят обматывать, все что только можно(включая оп), и ничего.

Получилось прикольно. Мазали, красили, думал прям елка получится. Ан нет. Плюс мере эксплуатации, еще сильнее будет соответствовать идее).

Тут согласен. Сам поэтому не менял, просто в уме держу. Но может кому-то принципиально чтобы все прям по фен-шую было. Плюс если родной помер, и деньги корман жмут, то почему бы и нет?)

Ну если на Вику тогда смысл есть. У меня, например, родной где то на 15 атмосфер врет. У кого-то больше. В сравнении с мизи(стоит на заредукторном).

На 5 странице была похожая ситуация, слетела калибровка. Попробуйте по этому совету. Если нет, то в сервис.

Дабы не плодить новую тему, опишу здесь. Вообщем ситуация такая. Разбирал переднюю пробку, дабы установить причину дребезга в ней. Причина найдена, вроде все понятно. Собрал обратно. Пошел в тир, на отстрел. Появилась проблема передоворота барабанчика (перескок на 1 камору). Поджал гужоном который на петле. Вроде стало по-лучше, но переодически есть теперь недоворот. Вообщем тут бы посыпать голову пеплом и сказать какой же я м*дак, испортил настройки, но есть одно но. У Лешего появилась хорошая куча. Слаги 0,233 на 5 метров практически пуля в пулю, по результатам 3х барабанов подряд (худшее по

Леший, это о том как повезет. Повезет - 10-20+ тысяч выстрелов все будет ок. Не повезет, будете изучать принципы работы и способы лечения. Процент «не повезет»- крайне мал, но он есть, от этого никуда не деться. Сдать Можно по гарантии , но с учетом качества сервиса и отношения к клиентам можно и исправить. Среди всех производителей, не встречал еще столь лояльного и адекватного сервиса (Сергею из СПБ привет). Сорри за флуд, навеяно борьбой с редуктором, недоворотом барабана). Сам борюсь то с одним то с другим, при наличии Егеря, который просто работает. Но не променяю Лешего. Хз чем, но бере

Дополню. Разобрал, почистил все. Определенные трудности вызвали штифты (выходили еле-еле, использовал выколотку, но можно и шестигранник в принципе) и снятие самой крышки(пробки?) на башне. Вот с ней реально час провозился. Тянуть плоскогубцами побоялся (предпочитаю очень все аккуратно делать), поэтому плавно раскачивал и снимал). Болтался в итоге, как я и думал, клапан в башне(LSA222212). Видимо пружина слегка подсела и не так сильно давила.

Я посмотрел все кроме башенки радиста и переводчика. Думал мало ли норма, и я зря обратил внимание. Ладно, вечером попробую еще раз разобрать.

Доброго времени суток. Леший, настрел тысячи полторы. Начал натекать редуктор. Пока боролся с этой проблемой(это отдельная песня, пока вопрос не решен), обратил внимание на звуки в пробке. Пока вращаешь приклад, идет звук, будто что-то болтается в нижней части пробки (в районе башенки радиста). Причем, он становится тише, если закрыть перепуск пальцем. Слышно отчетливо. Снял пробку, посмотрел бусинку - целая. Без БК, так же болтается. Визуально все чисто, нигде ничего не отломано. Как бы и хрен ты с ним с этим звуком, но ведь раньше не было). Просто может чего-то не учитываю. По схеме ничего