pifpafoy

Лучшим он будет, когда дальномер встроят.

Манометры уже цифровыми стали, к сожалению без камеры пока, но все поправимо.

Я уже планшет диагностический для настройкт iGuna приобрел - подключаешься и вся диагностика у тебя перед глазами. А Вы тут все еще старье какое то редукторное обсуждаете.

Скорее отпор заговору зарубежных империалистов. Отпор крошки картошки бигмаку из копыт и хвостов.

Вот точно выразился! Эдгановский сервис отомрет за ненадобностью. И только частники денно и нощно будут латать ханса и чинить хуму.

Молодцы, подтянулись! На этой неделе обращений не было. На прошлой тоже. На позапрошлой по просьбе покупавшего новый винт клиента шлифанул тарелки. Скучно.

Все отказы выносятся владельцами на форум - читай, считай. При парке почти в 5000шт в московии 98% обращений - регулярное ТО, затем идут шашлыкушки с пострелушками и забиванием по 5-10пулек в ствол, затем разгон и раз или два в месяц редуктор поправить. Скучаем!

А кто ему запрещает написать? Эдуард всегда к добрым советам прислушивался. Просто интересно мнение устраняющих косяки хумовских редукторов мастеров. Недостатки есть везде и все ломается. Хуму никто не ремонтирует разве?

Невская была первой моей катушкой в 1968 году. Храню до сих пор.

Володя - А какие засады у Хумы?

Год посмотри - 2010? На дворе 2017. Технологии ушли вперед и с ними и рабочие давления в системе питания поднялись до 240-300атм. Что там хума за 2010 пишет про свои редукторы - еще на горшок ходили? А в 2006 аккурат их зачали.

Ну вот и до предположений и фантазий дошли. Писать можно что угодно и предполагать тоже. На фото паспорта Велеса 240атм написано - почитать лень? Реальная картина реальных владельцев здесь на форуме представлена. Пишут как есть и не стесняются. При армии в 20000 маловато отказов получается.

И опять ложь в коротких штанишках - ни считать ни анализировать не можешь. Лоханулся аж в 15 раз: Лешие уже перешагнули отметку 1500 шт . Евгений, Статистика правдивая вся здесь на форуме - читай и считай себе в удовольствие! Эдуард никому про отказы не запрещает писать.

Сейчас после перехода на Р5 расчитанного на 300атм и уже продающегося год Лешего расчитанного на 300атм . Велес рабочее 240атм.

Конечно появится и стойки к морозу будет, в отличие от гостей из жарких стран.Вестись или нет на стоящую вдвое больше разрекламированную продукцию с коэффициентом отказов в десятки раз выше родной каждый решает сам. Едган всегда славился высокой ремонтопригодностью и простотой в обслуживании. Что и было выше продемонстрировано.

Грязью то как раз ты поливаешь продукцию Эдган искажая приведенные даже в паспорте технические характеристики.Что это , если не обычное незатейливое вранье? На что расчитывал? Это не социальные сети для убогих.

У ЛЖИ КОРОТКИЕ НОГИ!Во всех старых паспортах 220атм написано для Матадоров. Для Леших и новых Р5 матадоров написано 300 атмосфер. Считать всех на форуме не умеющими читать по меньшей мере наивно. На что расчитывал выдавая заведомо лживую информацию? Глуп - но остальные то нет. Константин,Именно Ваш пост о натекании редуктора от Хумы здесь на форуме есть. О закупке второй Хумы в результате натекания первой в нем тоже написано. Картину радужную немного портит.

Не надо врать! Спокойно работают с 250атм. С 300атм работают тоже, но не экономно. Но на морозе лучше иметь работающий с 250атм, чем работающую один день игрушку из теплых стран. Не стоит забывать, что тысячи Эдганов работают уже 12 лет в условиях севера с его морозами и здесь на форуме проскакивают только отдельные случаи отказов. Господа горлодеры не учитывают, что в эксплуатации более 20000 редукторов и отказ даже пары в месяц это 0.005%. Из завезенных сотни хумовских сдохло три - это 3%. Число отказов примернов 600 раз больше. И это без проверки морозами. К весне еще хуже статистика

Факт отказа налицо и описан владельцем.Следующий владелец заменил резинку и сам об этом написал. Нельзя же так глупо себе самому противоречить. Детский сад полный.

Два - это когда год и к нему еще год прибавить.С Лешими годовщину только что отметили массового выпуска первой серии. ИМХО тем и ценно, что не имея опыта массового производства собственного - учат других. Следует учитывать особенности серийного производства: Просто попробовать что то новое надо полгода минимум. Пустые слова тут многие говорят - а караван дальше идет.Подтасовывать реальные факты по времени - лучший способ себе репутацию пустозвона заработать - это ведь всем очевидно, считать все умеют до двух. Редукторы новые разрабатываются, испытываются. Будут готовы и признаны надеж

Да, все ломается, резинки бракованные и на Хума ставят, все признаки массового потока налицо. Вылизанные первые образцовые экземпляры в прошлом. Так и на редукторах от Лабусаса было - как пошел поток, даже до ржавчины на поршнях докатились. Открывал, чистил и фото Лабусасу отсылал - на ганзах он их потер, на почту не ответил. На том и покончили с его продукцией. Массовость убивает уникальность. Эдуард как сделает новый - аннонсирует. Экспериментальные махотки видел - работа в этом направлении идет.

Выдержал только четыре перенастройки - лабусячьи тоже сдыхали росле пяти- шести перенастроек.Обычное дело. Щас морозы вдарят и половина хумчиков лапки протянет. Купи редуктор Эдган на заводе и тайна рассется .

Если из двух - то брать первый.По проработке дизайна видно, что он свежее, что и в цене на 500р отражено. Было два обращения с жалобой на Матадоры "кривые " - в мусорный бак пошли Пилады на них установленные, полное бракобразие производителя. Категорически не использую.

ЗС в сервисцентр привези - заглушим / дроссель поставим.

Дмитрий, не путай серийное заводское производство с единичным гаражным. В гараже можно сидеть и перебирать стволы долго и внимательно - это единичная технология, никто не торопит. Заводской поток технологически от нее далеко отстоит, а вот требования к нему по точности не так уж далеко отстоят.