Илья G

Для сварочных аппаратов, знамо дело Но тут - что под руками, то и мотаем. А в реале, мотают что технологичнее и дешевле. По-моему, обычный провод мотать дешевле, чем плоский. Да и сам плоский провод обходится дороже. Хотя я не отвергаю идеи многожильной намотки - несколько проводов в параллель. Намотка лицендратом скажется только положительно

Чего еще нет на продажу ?

Ударник лучше пусть упирается в шток чуть чуть,будет более стабильно.

Стрелял на соревах с такой,железо понравилось во всем,дерево не помне ни внешне не по эргономике

Вообщем-то якорь неслабый и обмотка вроде норм, при должной напруге возможно и откроет клапан 5,5. Шток клапана очень нехороший. Во первых как его сделать сквозным через тело (как на рисунке) чтобы через тело не травило.Во вторых как будет выполнен упор куда будет ударять якорь, ударная нагрузка там будет большая. Изготовить такой шток целиковый-трудоёмкая операция. В третьих - герметизация проводов....и ещё возвратная пружинка не нарисована...да и корпус где всё живёт. p.s.А если сделать клапан разгруженный,соленоид не импульсный, а тяговый, шток завязать жёстко с якорем.(в порядке б

Заблуждаешься, на слово поверишь, или пойти выдрать накладку и торец сфоткать? Тоесть алюминий-шпон-лак ?

После 221 как и после 140 на другие авто компромис Немного подождать,скоро покажут 222 ))) Если менять дак на него Еще очень очень нравится РР вог ) но его надо покупать только новым ))) Едет очень достойно даже на фоне 221 )

Катушка внутри резика? Я бы не стал, т.к. чтобы что-то поменять в катушке - ход ударника, начальное положение катушки и ударника - нужно спускать воздух и все разбирать. Внутри Коробки,коробка на капилярке Соленоид на двух болтах. В процессе отладки думаю одной заправкой баллона можно и пожертвовать )

Моя катушка по длине вместе с выдвинутым ударником вместе 40 мм, здесь по-ходу все 60..80мм (судя по картинке). Но моя катушка по диаметру больше - все 28мм, а в дайстей наверно около 22..25мм. А тут нельзя намагничивающийся Не,понятно что нельзя,просто если делать из обычной стали со временем сердечник будет намагничиваться Есть вот у меня один конструктив,но не знаю,получится ли выжать с такого соленоида должную энергетику для 5,5 с длинной дудки примерно 520мм ? Кста у МК 4 дайстейта другоой соленоид,найду картинку вывешу

А какого размера катушка у дайстейта вместе с ударником в исходном? Выглядит как то так ) На сколько только у него труба-хз Не помню, вроде до 1мГн, провод вроде 0,6..0,8, сердечник из обычной незакаленной стали, какой именно - я не в курсе. Из простой стали не намагничивается ?

Сразу четыре двигателя BMW назвали лучшими http://autoconsultin...e.php?sid=24088 какой то у тебя нехороший товарисч, мало ли чего он говорит. да и твоё мнение ничего не стоит. http://edgun.com/forum/public/style_emoticons/default/smex.gifhttp://edgun.com/forum/public/style_emoticons/default/smex.gif Вот когда эти двигатели проедут 100 ткм без ремонта тогда и будут лучшими. В свое время мерседесовцы тоже занимали первое место со своим супер мотором m 271 вроде быс системой ZAS-отключение половины цилиндров, изменение высоты подьема клапанов,изменение фаз грм ну итд. Никто на этом

Не, всего три. Нынешней - третий. Но их было бы намного больше, если бы не научился их моделировать Не, мой не похож - мой меньше и наверно эффективнее Он просто призван пробивать (имеется ввиду что дает те 70 попугаев) вплоть до 250 атм довольно большой прямоточный клапан с запорным 6,5мм! При этом имеет размеры всего D26xL40 (с учетом ударника в исходном состоянии), ход ударника 10мм при весе ~22г. На децкой версии был 16г ударник при ходе вроде 12мм. А какая индуктивность у катушки ? каким проводом намотан ? Сердечник из какой стали ?

Вот у того же товарища мерседес Е500,пневмоподвеска все дела. Вобщем все как надо. Едет офигенно. В принципе это то что мне надо ) но есть моменты: одна стойка стоит на него 52тр по закупу. На относительно свежей машине я вижу очаги корозии. Покупать такой аппарат явно не вариант,за те же деньги можно рассмотреть тот же идейный и классовый аналог в виде лексуса GS 300 в 190 кузове.У него нет никаких проблем с коррозией. Все на него стоит относительно не дорого а относительно того же МБ просто даром.Но по внутреннему убранству он все же немного уступает Мб.

ха ха, и на каком немце ты катаешься ? ))) были тоёты, ничего плохого не скажу, у жены лекс RХ, но после немца тоёта какая то простенькая, вроде всё в ней есть но породы не хватает, кстати на летающих тарелках третьего рейха стояли двигатели бмв.))) Ну по внутреннему интерьеру и по эргономике с немцами сложно конкурировать,все крайне продуманно и подходит для нас. Натурального шпона как у немцев практически нигде нет,не в лексусе ни в дргих марках. В современных немцах породы тоже особо не осталось,последняя порода у того же мерседсе закончилась на W140 ... Зы а бмв моторы говно...

Да постоянно композитники рвет! у товарища статистика не маленькая,у него одна из самых больших сетей по продаже дайверского оборудования

Тут согласен,новое есть новое,по нужде пришлось купить новую газель,как ни странно но 1,5 года она уже отьездила,без проблем надо сказать. Но на вторичке покупать ту же тойоту не так выгодно на первый взглад....но при пробеге за 100ткм эта переплата на ней окупается с лихвой Просто до этого имел опыт с лэндровером дискавери 3 На вторичке очень дешевый,но млять был я и слесарем геникологом Да и ехать зимой по трассе на нем честно скажу очково быыло.... Есть у меня один знакомый,до этого изьездил 2 туарега,часто катал их на эвакуаторах,долго стоял в сервисах. Сейчас купил тлк 20

Думаю все слышали о фантастической дебилоустойчивости и надежности тайот Вот интересно так это или нет ? просто поднимать такие вопросы на форумах по мерседесу или другим безсмысленно Вот чет сам задумался в плотную над покупкой правильной тойоты,тобишь лексуса Хотя по жизни ярый поклонник немецкого автопрома

Вентиль же не чугунный,на вид не так страшно )

Ничего удивительного ТОварищ,у которого сеть дайверских магазинов все точ в точ описывал про композитники,говорит знатно бахают.Отрывает вентиль и ту часть куда вентиль вкручивается. Первые два три раза обсираешься,потом норм Он мне настоятельно рекомендовал чугуниевые баллоны

такой же примерное соленоид есть,но вот до эксперементов дело пока не дошло

Баллон +зс за сколько продашь ?

Это даже круче чем паравоз в котором воду греют кипятильником

Отличное кино, посмотрел с удовольствием. Работа по отладке проделана значительная....в конце 4-й части я так понял один 3705 всё же погиб,но это мелочи. Интересно поместится ли схема вместе с питанием в ложе Эдгана, хотя я так понял ты в своём Эдгане ложе не будешь допиливать для полной электрификации. По схеме - не нарисована кнопка "огонь", и желательно стабилизатор и свич обвешать по даташиту, чтобы всплески по питанию (при вкл\выкл тумблером или кнопкой,а также при выстреле) не сводили с ума сабилизатор ,а он в свою очередь таймер (и ещё чтоб несчастных случаев на стройке не бы

Максимально закручено Вот в этом и дело,выкрути до упора и поставь в среднее пложение и все будет ок

Сфоткай каку тебя отстройка диоптрий стоит