Mefisto

Когда стреляете - влага вместе с воздухом выходит из резика. При новой закачке насосом - наливаете новой воды. Которая потом опять будет выходить при стрельбе постепенно. Закачаетесь из баллона - немного просушите резик. Не добавив порцию свежей водички. Мне думается это как-то так.

Топикстартеру: Обратите внимание на коричневый налет вокруг резинки заправочного клапана. Этот налет - пыль от родного хатсановского осушителя. Выбрасывайте нафик из ручки этот пакетик, засыпайте силикагель. Не исключаете возможность что коррозию инициировала как раз эта коричневая шняга из насоса ? Что касается влаги в резике - при закачке насосом от этого никуда не деться. Говорят через несколько закачек насосом неплохо бы раз задуваться из баллона. Я полностью перешел на баллон. С тех пор как купил баллон - желание качать насосом совсем отпало.

Вкрутил в обычную сосиску тюнинговую сардельку. И просто прифигел от звука. Даже в помещении если стрельнуть без пульки - токапук. А с пулькой вообще тихо.Тепрь для бесшумных спец операций таскаю два модера

насколько я понимаю, пирсинг это когда всякие части тела протыкают (пуп, нос, и прочее) и всякие колечки вставляют. А тут - спусковой крючок позолотить хотите...

жесть у меня в качестве допа на Лелю штатная сарделька с нештатными катушками в тире очень тихо работает, на улице - просто песня... хотя чувствую что зря я отказался от готового модера и стал переделывать сардельку. Было бы еще тише... пока доп на велес налазил - тоже было очень хорошо.

давайте нам тогда ваших черных большеклювых... по культурному обмену... а мы вам серых отсыпим. у нас ночуют на окраинах города, в небольших лесочках в промзоне. они скорее всего залетные, что подтягиваются в город на зиму с окрестных деревень, лесов и полей. местные городские дворовые, обычно ночуют по месту прописки. на деревьях во дворах.

У нас в основном серые вороны. Изредка попадаются полностью черные, и думаю что это не грачи. Клюв не как у грача, грачу на клюв будто голубь наделал, а тут полностью черный клюв, да и размер вроде поменьше чем грач. Провакцинировать так, чтобы потом рассмотреть, пока не удалось. вОронов видел в лесу, когда ходил на охоту на зайчика. Большие, черные, и кричат кры-кры-кры грубым голосом, вместо привычного карланьего кар у вас на дальнем востоке птица эта вроде называется большеклювая ворона мочи серых, это реал, тру кары

Мне нет смысла менять коробас на этой машине. На долго оставлять ее у меня в планы не входит. Контрактная акпп на либеро у нас стоила что-то около 25. Купил ее у отца (вместо того чтоб он ее подешевке продал родственникам), откатался несколько месяцев. В общем то нормальная машинка, едет, расход около 10 по городу, багажник большой (заднее сиденье складывается)... я всю мелкоту когда переезжал на либеро перевез. Грузовик газельку заказывали только для крупной мебели, холодильника и стиралки. Мебель разбирать было лень. А так у меня Форик sf5, японец на мкпп с понижайкой. Сейчас на мицу взорв

Вторая передача присутствует, однозначно. Я отчетливо чувствую 1-2-3 передачу, все переключения... R-L-2-D все передачи включаются, кроме O/D И еще, коробка с выбором режимов, pwr-std-hold, с hold-а - нормально трогается (это вроде как со 2 передачи)... Мне подсказал один товарищ - сервисмен, с богатым опытом, но он не коробочник... Говорит надо проверить электромагнитный клапан на 4 передачу (подается ли на него питание, не в обрыве ли обмотка клапана) - причем клапан должен быть расположен снаружи коробки . Что можете на это сказать ? Снаружи коробки клапан есть, к нему провода идут

Добрый день. Подскажите пожалуйста... есть машинка, японка, MMC MITSUBISHI Libero CB5W, двиг 4g93, 98г.в. акпп F4A222 MRF3 4х скоростной автомат. с некотрых пор (уже года 2 наверное) перестала включаться 4 передача (overdrive) при этом все остальные передачи включаются. машина на ходу, ездиет... как проявляется: при разрешенном о/д (од офф на панели потушен) коробка переключается на 4ю, но, двигатель крутится в холостую, развивая обороты, а сцепения с колесами нету. То есть что-то внутри не включается или не соединяется... и еще вдогонку... задняя передача включается (пакет фрикционов на занюю

Вот ведь какой баян живучий, за осень второй раз кажись всплывает

вот она и есть s-hron =)

я прогу пользую, s-hron, в режиме ручного ввода скорости. как-то не ндравятся мне эти экселевские таблички всякие

капс заклинило... хорошо что не ресет, ибо: "нет повести печальнее на свете, чем повесть о заклинившем ресете" ;)

Тоже полное видео хочу

Поздравляю с приобрением. Надо было у Кук-а брать баллон стальной австрийский. С баллоном гораздо приятнее стрелять чем с насосом.

Салатный не комильфо... Шибко тусклый. Черный надо....

у меня отечественный стальной, 7 литров. заправлял всего раз, вроде в середине лета, сейчас надо на заправку, 180 всего осталось... таскаю его в тир, и из тира, до багажника машины донести не далеко

В любом случае не снимаюсь с заказа.

Так купите и попробуйте, потом всем раскажете.

Подождем... а что делать то... В крайнем случае прийдется местному токарю заказывать переходник-удлиннитель, закручивающийся в гайку Велеса с одной стороны, а с другой стороны закручивать в него тюнинговую сардельку...

Сарделька перестает налазить после установки пробки от Прокофьева

Край надо анокс осваивать %) краска - кака, облазиет

Ждут, и будут...

Я не мудрствуя лукаво переднюю пробку выкручивал вставив в отверстия большой пинцет. В моем случае - травить начало из-за попавшей под резинку заправочного клапана соринки. Сначала перевернул резинку, а она через неделю снова начала травить. В итоге поменял резиночку на "от карбюратора". Первая резинка тоже (фот шыт) начала травить через какое-то время. Поменял еще раз - и с тех пор полет номральный. Потом другую такую же резинку поставил в переднюю пробку от Прокофьева. Все пучком. И вообще - как только отказался от насоса и перешел на баллон, проблема с травящим заправочным клапаном как-то о