Alex_76

Очень симпотно получилось! :voo:

АП. Продолжаю поиск.

Из актуального немного.

Хорошо, если что, буду иметь в виду. А ещё, так как берем голый винт, надо его полностью укомплектовать. Нужно всё, чехол, з/c, баллон, прицел, наверное, дальномер тоже. Если у кого-то, есть что из этого списка, то рассмотрим все предложения.

Пересыл все лечит. Осталось убедить друга Всё решилось вроде, забираем с пересылом у ZAN его матадор

Неужели, никто не хочет в Питере продать матадорчик!?

Эх! Жаль вы не в Питере.... Классный комплект!

Ещё, буду благодарен ссылкам с других форумов о продаже Эда в Питере, может, кто видел и поделится.

Я ему много рассказываю про пересыл, что ничего в этом страшного. Но вот, он уперся на том, что на фото видиишь одно, в живую совсем другое, как машину выбирает. Короче, ни в какую, только в СПб.

Друг попросил разместить это объявление, он хочет приобрести (желательно комплект, эд, баллон, з.с, дальномер, прицел) Эдган стандарт или коротыш (любой из рестайлингов, от 1 до 3) в папском калибре. Бюджет за комплект 50-70 тыс. Единственное условие, это без пересыла, тоесть в Санкт-Петербурге, так как, хочет при покупке его пощупать (а желательно, стрельнуть пару раз в тире), ибо боится всяких косяков. Человека знаю давно, очень ответственный, и парить мозг не будет при покупке. Ждем предложений!

Так в калькулятор вбивать 5 метром или 50 ? в калькулятор вбивается полное расстояние до цели, и угол. тоесть, 50 мтров и угол 85%

Немного поправлю. Во всех рестайлингах, начиная с R1 и R1,5 такая же система, в R2 и следующих, поменялось направление боевой пружины относительно резервуара, но смысл совершенно тот же.

поцтолом ржунимагу! Подбрасывает винт по совершенно другим причинам, -пуля летит вперед, а ствол назад, механизм вообще не причем. Про сбитие СТП от удара курком по клапану..., без комментариев

Пожелал бы скорейшей установки многозарядности (ещё круче если самозарядка) "от производителя", с возможностью отложенного выстрела. ЗЫ. Лично меня, это уже мало интересует, вполне устраивает вариант многозарядности "от Сергея Handmake" но вот тех, кто переметнулся в лагерь сверчководов, это бы новшество вполне заинтересовало, и думать о пункте 3 у ТС вообще бы не пришлось.

Классный тисачёк! :voo: Не успел такой купить, у человека, который продавал ножи с разных фильмов, на молоток.ру, кто-то чуть раньше меня ставку сделал, а он был один. Пришлось купить ножик Рэмбо 2 и 3.

У меня стоит новый редуктор, настроен на 136, скорость настроена Д82(тяжелой JSB), перехода на прямоток на 136 не ощущается, всё стабильно +-1 мыс, скорость начинает падать только начиная со 110атм. по 1 мысу с каждым следующим выстрелом. А вот старый редуктор, (тоже 136 был) при настройке Д86, примерно со 140атм. скорость начинала постепенно снижаться, по 2 мыса с каждых 3-5 выстрелов и на 110 было уже Д73.

Всякое бывает, вот например, номер 1508, а рестайлинг типа R2.5 , а по номеру, моложе моего R1.5 (№1522), вывод, снять ложе и посмотреть потроха.

Это очень хорошо! Не представляете, каково без этой ступеньки на винтовке, это просто жесть , совершенно непонятно когда произойдет срыв, винт дергается в момент нажатия, даже в спичечный коробок с 200 метров не попасть

хотел поинтересоваться у владельцев R3, на нем есть ступенька при нажатии на спуск? (может, не грамотно объясню, но, ступенька, -это холостой ход СК, до маленького упора, при нажатии на который, происходит срыв с зацепа) мне например, без неё уже вообще никак.

Вот с зацепом, непонятка вышла. У меня на R1.5 при нажатии на спуск присутствует ступенька, она очень радует, делая внятным момент срыва. Так вот, после того, как мастер в сервисе накапал синтетики из шприца в УСМ, ступенька пропала , и спуск стал невнятным и неожиданным. Не сразу понял что произошло . В результате, помогла протирка зацепа насухо. Так что, даже не знаю, стоит ли зацеп вообще смазывать теперь...

вот, именно в таком порядке, мастер в сервисе Эдгана проделал профилактику моему винту, всё работает идеально. Купил сразу домой тюбик этого Кастрола LMX, он продается почти в любом автомагазине.

по поводу применения силикона, мастер в сервисе как раз и рекомендовал применять вместо него кастрол LMX, объяснив и показав наглядно, как силикон со временем застывает и превращается в белую, крошащуюся субстанцию, а с кастролом такого не происходит, он не застывает вообще. если пользоваться силиконом, то надо чаще всё пересмазывать.

следил в сервисе за мастером, так, он после замены резинок и окончательной сборки, из шприца в усм моторной синтетики обильно залил, она в мороз почти не густеет.

тоже ей смазываю, вообще весч!