Lom

Да, колёса с дисками - это как минимум треть массы вездехода. А с трансмиссией половина. Другая половина - это двиг с КПП, рама и кузов. Массу нужно экономить на каждом элементе, но не в ущерб надёжности. Не стоит забывать, что вездеход эксплуатируется в очень жёстких условиях. Поэтому силовая рама есть основа, на которой будут устанавливаться все агрегаты и которая будет нести все нагрузки. Она должна быть мощной.

Донор Ви-202 вот от этого аппарата Нет. Не угадал. Это ободрано на заказ. Такие колёса хороши для экспедиционных вездеходов типа ШЕРПа. У меня другая концепция. Ещёне решил. Скорее всего стальная несущая рама и алюминиевая кабина. Таки да! Я понял. Это лишнее.

Вездеход плавает за счёт колёс, так что он может быть не только с дверями где угодно, а вообще без кузова. Когда ныряешь в воду с берега или со льда, пока не привыкнешь или не знаешь возможности вездехода, действительно ссыкотно. Да и когда привыкнешь тоже ссыкотно первые пару секунд, пока вездеход принимает нормальное плавучее положение.Кузов-лодку делают как доп.гарантию плавучести и чтобы меньше жыжы в салон попадало. Такая компоновка кузова у меня делает затруднительной процесс посадки и высадки для водителя, поэтому я от неё отказался. Верх кузова сварен из профиля 60х30, вездеход весит т

Редукторы буду делать сам, из стальной трубы прямоугольного сечения, звёзд, подшипников и цепей.Воздуха на борту нет. Компрессор - это не нужный доп.агрегат, прибааляющий цену и массу. Есть выхлопные газы. Их можно использовать очень эффективно, и для пневмодомкрата тоже. Хотя необходимости в нём я не вижу. Дизель способен надуть до 30-ти атмосфер и производительность как у компрессора для отбойных молотков. Вот как работает подкачка от глушителя Объём колёс три кубометра. Полная накачка от ноля до рабочего давления меньше минуты. В личку написал, где можно почитать о вездеходах.

Смею заверить, что попадание инородного предмета в такую цепную передачу - практически не реальный сценарий. У меня тоже цепи открытые и за два года такого не было не разу, хотя я порой ломился через такой чапыжник, через который человек не сможет продраться без бензопилы и мачетэ. Цепи получаются закрыты огромными колёсами.Но я согласен, что это НЕ правильное устройство привода. Цепи снаружи были на прототипах, на ШЕРПе цепи внутри и смазываются консистентной смазкой, что опять же НЕ правильно. Правильно, когда цепь "купается" в гипоиде. Только тогда она не будет растягиваться, износ будет ми

Мне нравится на чём построена реклама всяких экстрейлов, дастеров и прочих типа внедорожников. Вот, усиленная подвеска, специальная трансмиссия, всякие там интеллектуальные системы полного привода и прочее бла, была, бла. Позиция продавцов "Шамана" примерно такая же.Когда ты приходишь в салон за авто, максимум, что ты сможешь оценить - это внешний вид, интерьер и как какие лампочки горят. О "супервнедорожных" свойствах, точнее об отсутствии таковых, ты узнаёшь уже когда купишь авто и съедешь на нём с дороги. И, как правило, это всегда серьёзное разочарование. Был случай, у меня недалеко от дом

Такой принцип поворота даёт ряд преимуществ как конструкционных, так и эксплуатационных. Я долго выбирал схему вездехода, изучал особенности, плюсы и минусы, в итоге строю сейчас по этой.Моё мнение - красная цена "ШЕРПу" 2,5 млн. Всё, что сверху пиар и эксклюзив. А засадить можно любой вездеход, это верно. https://youtu.be/VKU-nY75m68 Именно поэтому в серьёзное болото всегда идут минимум двумя вездеходами и держат дистанцию. Если один застрял, второй принимает меры по спасению.

Видится мне, что тебе нужен камаз-трёхосник с жилым кунгом.

Да я не собираюсь тебя ни в чём переубеждать. Просто пытаюсь разобраться, почему ты обратил внимание на "Шамана". Тебе для твоих задач вполне подойдёт какой-нибудь паджерик или крузак. Та же доработанная 80-ка "Шаману" в проходимости не уступит, разве что на воде не будет за счёт водоизмещения кузова держаться, а в поездке на дальняк по ДОПу будет смотреться куда как выигрышнее.Если ты лупанёшь на "Шамане" на 3 тыс.км, 80% из которых по ДОПам, то тебе практически гарантирован ремонт на пол миллиона, 150 тыс из которых замена не предназназначенных для движения по ДОПам покрышек. У меня задачи н

Любой вездеход, плавающий не за счёт кузова, как "Шаман", а за счёт движителя, с ватерлинией не выше осей. К сожалению подходящего видео именно с моей "пародией на квадроцикл" ещё нет, но за то есть отменное видео с другой "пародией" С этим не спорю. Граница этого конкретного транспортного средства оказалась около дома. Согласись, что такое видео нельзя называть "Север без преград". Вот здесь - http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?f=234&t=8584 можешь почитать как ребята ездили отдыхать на "пародиях на квадроцикл" по Кольскому полуострову. Протяжённость маршрута около 1,2 тыс.

Я и не замечу.

Разные государства, разные подходы. Президент США Дональд Трамп предложил разрешить работникам школ носить оружие. Об этом он заявил в ходе встречи с выжившими в результате стрельбы в школе Паркленда (штат Флорида). https://lenta.ru/news/2018/02/22/vmesto_ukazki/ У нас, насколько я помню, после пары резонансных расстрелов ввели курсы по обращению с оружием для желающих его приобрести (которые, между прочим, нормальных денег стоят) и заставили журчать в баночку за ширмой у врача. Кроме того, постоянно звучат призывы поставить на учёт владельцев всех пневмоигрушек (а это тоже курсы и журчани

Лужа хорошая, не спорю. Но вездеход в такой застревать не должен.Особо позабавило название ролика. Какой "север без преград", если ты возле дома застрял так, что трос на лебёдке порвал?

Вот можешь посмотреть, как "краб" в первой луже утонул.

Немного творчества душевнобольных - https://www.roi.ru/39872/

Да он вообще мало где поедет кроме асфальта и не сильно убитой грунтовки. Очень тяжёлый, особенно для своих колёс, пусть их и 8 штук.Комфорт да, это у него есть, но вездеходом назвать его нельзя.

Я же не даром написал ОТ 160 тыс. Это было написано в ответ на твоё утверждение про "стоят далеко за 2ляма".На самом деле полноценный вездеход можно купить гораздо дешевле. Например вот такой сейчас продаётся за 350 тыс.руб. Как ты сказал, "фактор комфорта" там повыше. Тепло, дождик лысину не мочит, есть два спальных места. Ну и, само собой, соваться в серьёзное болото на одном вездеходе может только круглый идиот.

На самом деле у самодельщиков подобные варианты начинаются от 160 тыс.руб., и для перевозки подходит обычный автомобильный прицеп По проходимости, по сравнению с ними, и шишига и 131-ый рядом не валялись. Это уже полноценные ВЕЗДЕходы, а шишига - техника повышенной проходимости.

http://www.internet-law.ru/gosts/gost/7406/Пункт 2.2 прочитай внимательно.

Зришь в корень. Этот законопроект "нахлобучит" тех, кто напилингует изделия от 0,5 до 3,0 Дж. К изделиям, которыми пользуется большинство форумчан он отношения не имеет.А вот если ты решил сделать сынишке из трубки от холодильника, медицинского жгута и деревянной щеколды рябиноплюй, будь добр, "пятак" приготовь.

Пока это только законопроект № 291563-7.

Давно пора! Странно, что с ножами и топорами законодатель запаздывает.

Насколько я знаю оно с 2000-го года не выпускается. Сам брал в комиссионке. Очень неплохое ружьишко. Люблю с ним на рябчика ходить.Разрабатывалось в своё время как промысловое для длительных ходовых охот. Маленькое, лёгкое, надёжное, простейшее в устройстве и обслуживании, не тяжёлый боеприпас... Однако предыдущий владелец явно занимался напилингом. Возможно у ружья были заводские проблемы.

Удивил, что не видел. Ты по осени на поля за аэродром "Остафьево" прокатись. Тебе всего пару километров. Их реально море. Сейчас они в сады потянулись, на рябину, черноплодку, облепиху, не убранные под осень. Правда внимательней нужно смотреть. Иногда с глистами-паразитами попадаются.