tuskan

Забей. Зимой воздух суше, конденсата меньше, потому и не видно было

а что делиться - носик скорее всего погнут

Кривые досылатели обычно у полнотельщиков. их пули не лезут, они долбят досылателем, чтоб забить пулю А тут человек матрицу менял. Иии... терзают смутные сомнения

Советую все вопросы и установку вентиля доверить специалисту. через форум дыру в голове не залатаешь

прадики моложе 2012 года ОЧЕНЬ ржавеют. директор на такой ездил, продал, потому что начали спрашивать "а чего ты на такой ржавой машине ездишь?" При этом, дилет Тойоты в СПб просто БЫДЛО - говорят "это вы так ездите - вот и ржавеет" купил он себе Q7 очень доволен, но он по грязи особо не ездит, скорее "гонщик" Сказал, что после Q7 в кукурузник не сядет никогда

обгрызание Чока не уменьшает угловую скоростьПросто теперь не все пули полетят, и будет очень сильно куча расползаться при засирании ствола

Это просто такой прицел, не парься. Механика на нем работать верно не будет никогда

надо расслабиться про идеи "ездить на машине 10 лет" Маркетологи получают зарплату за то, чтобы так никто не делал.

на девяностике и стоит тот самый 2,5 фольксовский двигатель шестицилиндровый там 2,9т - вполне надежный, но 272 кобылы...коробку автомат разрывают пополам. и есть еще v8 4,2 вроде от Хонды мотор - но 315 кобыл дадут ТАКОЙ налог, что нафиг он не нужен Есть сейчас и какие то 4-цилиндровые двигатели - но они вообще говно, как и все, что досталось Вольво от ЛГБТ-активистов из Форда.

так коробка там стоит одинаковая Aisin TF80FC фирмы Тойота потому и говно. вискомуфты нет ни там ни там - везде стоит Халдекс, он, конечно, говно, но жить будет, если в нем менять масло и фильтр (дилер скажет, конечно, что не меняется ни то ни другое) по теме - ЛР, снятый с гарантии, я бы брать зассал. У брата был - он по гарантии чинил несколько ВЕСЬМА дорогостоящих косяков, включая замену фар из-за подыхания привода - это одно стоит больше 100к в остальном - ЛР, безусловно, офигенен - мягко, плавно, вычурно У вольвы надо чистить стоки воды под капотом - их засирание стоит около 50-60

да, конечно. Та же девушка в первый раз мне оформляла в офисе, теперь много лет уже звонит сама за пару недель до срока и привозит полис.

в коробке центрующее отверстие из которого выходит носик досылателя - с обратной стороны под рамкой оно часто имеет острую грань ей и режет колечки.

у нас домой не приносят, но к подъезду на машине привезут - прямо там расчет и все.

Надо просто посчитать эффективность уплотнения воздуха со 100 до 220 атмосфер и с 220 до 300 по факту, смысла дуть больше 220 в резик НЕТ. Кстати, Эдик и сам это много раз говорил

Нифига тут уже степень рыжести в дело пошла Воронение в расплаве селитры. Если вода выпаривается, то температура расплава ползет выше 120 градусов - вот тогда и появляется рыжий оттенок. Он "не совсем чтобы черный" но зато коррозийная стойкость и стойкость к истиранию у него офигенная. Остальное - легенды

Ложе непременно надо оставить. У тех, кто его в руках не держал, от его вида так подгорает, они так увлекательно рассказывают, какое оно неудобное

Смертоциклист - вообще существо недолговечное Так то да - лучше на воде, чем на дорогах общего пользования, между рядов, превышая скорость

хз, на всех фотках ящики таскает

умножь 340 евро - будет полегче

дело не в том - я, например, в 5-кратник не вижу ровно НИЧЕГО. привык к 10-кратнику в итоге, люди заберут винтоку с 5-кратником, и вывалят эти прицелы ,массово, в продажу, за бесценок. И тогда ты его по нормальной цене потом долго не продашь. Надо ли оно?

Создатель Матадора - Эдуард - левша

ну раз есть выработка, значит есть смысл ставить

потому что новый ствол надо вообще драть долго и желательно с абразивом, типа флица - там в нем какая то заводская смазка, мерзкая, плохо и долго отчищается ватками вроде вообще не отчищается

или закусывает резинку в редукторе, до 160 бар продавливает, а потом начинает подвисать, и редуктор после каждого выстрела закрывается на разном давлении

мамба лайт 250 евро коннект 340