Egorov62 Опубликовано 29 Ноября 2011 Опубликовано 29 Ноября 2011 Занимаюсь ремонтом АКПП Помогу советом (если есть сомнения )
saler10 Опубликовано 29 Ноября 2011 Опубликовано 29 Ноября 2011 Занимаюсь ремонтом АКПП Помогу советом (если есть сомнения ) Вот удачно. Может быть Вы мне подскажите. У меня Чери-Тиго 2,0л автомат. Заехала поменять масло в двигателе и заодно попросила проверить масло в автомате. Они все излазили и сказали что нет в автомате щупа для проверки масла. Такое может быть? Или мне нужно заехать к другим, опытным специалистам?
motoserzh Опубликовано 29 Ноября 2011 Опубликовано 29 Ноября 2011 Они все излазили и сказали что нет в автомате щупа для проверки масла. Возможно и нет
vss45 Опубликовано 29 Ноября 2011 Опубликовано 29 Ноября 2011 ... сказали что нет в автомате щупа для проверки масла. В кЕтайских одноразовых автомобилях контроль масла не предусмотрен
RedStar Опубликовано 29 Ноября 2011 Опубликовано 29 Ноября 2011 есть безщуповые коробки, на современных тоетах так. замена масла через 100 тысяч, если не таскали трейлеры и прицепы.
motoserzh Опубликовано 29 Ноября 2011 Опубликовано 29 Ноября 2011 есть безщуповые коробки, на современных тоетах так. замена масла через 100 тысяч, если не таскали трейлеры и прицепы.Саня на моей 97г.в нет щупа в коробке и в инструкции написано масло не менять ваще.
RedStar Опубликовано 29 Ноября 2011 Опубликовано 29 Ноября 2011 Саня на моей 97г.в нет щупа в коробке и в инструкции написано масло не менять ваще.Это не верное утверждение. Даже на лексусе в сноске указана замена масла на безщуповой коробке после 150 тысяч пробега (т.к. кончается гарантия завода). Масло надо менять и чистить магнит, иначе страдают фрикционы.
motoserzh Опубликовано 29 Ноября 2011 Опубликовано 29 Ноября 2011 Это не верное утверждение. Даже на лексусе в сноске указана замена масла на безщуповой коробке после 150 тысяч пробега (т.к. кончается гарантия завода). Масло надо менять и чистить магнит, иначе страдают фрикционы.Сань написано не менять. Я поменял тыщ 6 назад. Все меняют. Как это не менять? Оно имеет свойство портится выгорать и так далее
RedStar Опубликовано 29 Ноября 2011 Опубликовано 29 Ноября 2011 Сань написано не менять. Я поменял тыщ 6 назад. Все меняют. Как это не менять? Оно имеет свойство портится выгорать и так далееМенять и надо. Обязательно менять. Но только на оригинал.
saler10 Опубликовано 30 Ноября 2011 Опубликовано 30 Ноября 2011 В кЕтайских одноразовых автомобилях контроль масла не предусмотрен - сказал человек из импортного (или нет?) двухразового автомобиля
vss45 Опубликовано 30 Ноября 2011 Опубликовано 30 Ноября 2011 Менять и надо. Обязательно менять. Но только на оригинал.Однозначно менять. Есть стандартное правило, что в узлах трансмиссии (мосты, коробки, раздатки) надо менять через 60 тыс и то при условии применения качественной синтетики 5W-90С автоматом сложнее - нужны рекомендации завода, но думаю, что, правило применимо
trukhman9 Опубликовано 30 Ноября 2011 Опубликовано 30 Ноября 2011 На сколько я знаю на АКПП заводское масло подлежит замене после пробега 60 000км,а все последующие замены через 40 000км.
Mirny Опубликовано 30 Ноября 2011 Опубликовано 30 Ноября 2011 Х.З. У меня написано на весь срок службы авто и щупа нет. Но к сотне поменяю на всякий случай.
Mefisto Опубликовано 30 Ноября 2011 Опубликовано 30 Ноября 2011 Добрый день. Подскажите пожалуйста... есть машинка, японка, MMC MITSUBISHI Libero CB5W, двиг 4g93, 98г.в.акпп F4A222 MRF34х скоростной автомат.с некотрых пор (уже года 2 наверное) перестала включаться 4 передача (overdrive)при этом все остальные передачи включаются. машина на ходу, ездиет...как проявляется: при разрешенном о/д (од офф на панели потушен) коробка переключается на 4ю, но, двигатель крутится в холостую, развивая обороты, а сцепения с колесами нету. То есть что-то внутри не включается или не соединяется...и еще вдогонку...задняя передача включается (пакет фрикционов на занюю и о/д говорят единый)1я и задняя передачи часто включаются с ударом.на скорости около 40 км/ч возникает вибрация, никак не связанная с резиной (колеса балансированы, меняны, на разных комплектах одинаково) на что в первую очредь обратить внимание ?фильтр в акпп меняный, масло меняное. на 3х передачах едить можно, но на трассе немного напряжно контрактную коробку купить подумываю, но пока не готов. А может быть там все просто ?
Egorov62 Опубликовано 30 Ноября 2011 Автор Опубликовано 30 Ноября 2011 Попробуйте переключать в ручном режиме -1,2,3,D - нет ли ощущения что нет 2й передачи ? (На 1-до 3-3500 об/мин а потом 3 пер.? Если это так-то замена ленты 2/4 передачи . А удар при включении- это признак наличия ошибок в системе управления АКПП или износ EPS (спецы знают что это)(это соленоид-регулятор давления АКПП, идёт в сборе с остальными соленоидами и стоит от 13 до 16 тр).
Egorov62 Опубликовано 30 Ноября 2011 Автор Опубликовано 30 Ноября 2011 В последнее время почти все производители АКПП отказались от щупов-это технологичней и оберегает от шаловливых ручек владельцев и косоруких механиков . НО! Масло в акпп меняется минимум 1 раз в 50 т км или 1раз в 5 лет !Если Вы приобрели не новый автомобиль , поменяйте ВСЕ жидкости ! Сохраните деньги и нервы! Х/з какой там пробег и как его эксплуатировали ! Не надо менять масло в АКПП методом "полной замены" аппаратом-для этого нужно минимум 25 л масла ! Есле коробке плохо-это не поможет , а если хорошо-то ничего не даст кроме иллюзии что Вы "всё вычистили"-в АКПП ничего не горит и практически не изнашивается (если всё исправно).
Egorov62 Опубликовано 30 Ноября 2011 Автор Опубликовано 30 Ноября 2011 Вот удачно. Может быть Вы мне подскажите. У меня Чери-Тиго 2,0л автомат. Заехала поменять масло в двигателе и заодно попросила проверить масло в автомате. Они все излазили и сказали что нет в автомате щупа для проверки масла. Такое может быть? Или мне нужно заехать к другим, опытным специалистам?Обратитесь в другой сервис-на АКПП есть КОНТРОЛЬНАЯ пробка (в районе поддона или главной пары)-масло проверяется на парковке при заведённом моторе на ХОЛОДНОМ! автомобиле.
vss45 Опубликовано 30 Ноября 2011 Опубликовано 30 Ноября 2011 на что в первую очредь обратить внимание ?На контрактную АКПП Потому то я и люблю машинки "на ручке" - был опыт эксплуатации автомата, пронесло, но одного раза оказалось достаточно
saler10 Опубликовано 30 Ноября 2011 Опубликовано 30 Ноября 2011 Обратитесь в другой сервис-на АКПП есть КОНТРОЛЬНАЯ пробка (в районе поддона или главной пары)-масло проверяется на парковке при заведённом моторе на ХОЛОДНОМ! автомобиле.Спасибо за совет. Но теперь я думаю, что еще рано проверять масло. Пробег на машине только 15тыс.км. А когда купила было 7000. Еще можно спокойно ездить.
Mefisto Опубликовано 1 Декабря 2011 Опубликовано 1 Декабря 2011 Попробуйте переключать в ручном режиме -1,2,3,D - нет ли ощущения что нет 2й передачи ? (На 1-до 3-3500 об/мин а потом 3 пер.? Если это так-то замена ленты 2/4 передачи . А удар при включении- это признак наличия ошибок в системе управления АКПП или износ EPS (спецы знают что это)(это соленоид-регулятор давления АКПП, идёт в сборе с остальными соленоидами и стоит от 13 до 16 тр).Вторая передача присутствует, однозначно.Я отчетливо чувствую 1-2-3 передачу, все переключения...R-L-2-D все передачи включаются, кроме O/DИ еще, коробка с выбором режимов, pwr-std-hold, с hold-а - нормально трогается (это вроде как со 2 передачи)... Мне подсказал один товарищ - сервисмен, с богатым опытом, но он не коробочник... Говорит надо проверить электромагнитный клапан на 4 передачу (подается ли на него питание, не в обрыве ли обмотка клапана) - причем клапан должен быть расположен снаружи коробки .Что можете на это сказать ?Снаружи коробки клапан есть, к нему провода идут
Mefisto Опубликовано 1 Декабря 2011 Опубликовано 1 Декабря 2011 На контрактную АКПП Потому то я и люблю машинки "на ручке" - был опыт эксплуатации автомата, пронесло, но одного раза оказалось достаточно Мне нет смысла менять коробас на этой машине. На долго оставлять ее у меня в планы не входит.Контрактная акпп на либеро у нас стоила что-то около 25.Купил ее у отца (вместо того чтоб он ее подешевке продал родственникам), откатался несколько месяцев. В общем то нормальная машинка, едет, расход около 10 по городу, багажник большой (заднее сиденье складывается)... я всю мелкоту когда переезжал на либеро перевез. Грузовик газельку заказывали только для крупной мебели, холодильника и стиралки.Мебель разбирать было лень. А так у меня Форик sf5, японец на мкпп с понижайкой.Сейчас на мицу взорвалась граната, пришлось поставить до весны.Ежжу снова на форике.
eyforiya Опубликовано 1 Декабря 2011 Опубликовано 1 Декабря 2011 Приветствую, Егор. Такой вопрос - Как посоветуешь поменять масло на Nissan X-Trail с вариатором (у ОД или возможно в гараже, у "дяди Васи")?
Egorov62 Опубликовано 1 Декабря 2011 Автор Опубликовано 1 Декабря 2011 Приветствую, Егор. Такой вопрос - Как посоветуешь поменять масло на Nissan X-Trail с вариатором (у ОД или возможно в гараже, у "дяди Васи")?Машину обслуживайте у адекватных людей !(Лучше по рекомендации знакомых)До 60-80 т.км-не мешайте а/м ездить ! Если больше-сливаете через пробку внизу кпп , заливаете через щуп примерно столько-же сколько слили , проезжаете 5-10 км , на Р и холостом ходу доводите уровень до отметки MAX или между верхними метками на щупе . Только ОРИГИНАЛ NISSAN !!!
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Зарегистрировать новый аккаунтВойти
Есть аккаунт? Войти.
Войти