Полуночный Опубликовано 29 Мая 2012 Опубликовано 29 Мая 2012 Ну, короче, представил я гипотетическую ситуацию... Встреча, значит, романтического рассвета в обнимку с любимым(и) аппарата/ом(и). Уж моё дело, зачем. А помимо романтического рассвета ещё совершенно неромантический конденсат. Как в этом случае быть? Неужели внеплановая разборка и пересмазка? А "покуда" разбирать? Ведь и ствол перенатягивать надо, ибо туман под трубу попадает? С деревянными частями опять же - что?
chuuvee Опубликовано 29 Мая 2012 Опубликовано 29 Мая 2012 герметичный чехол с клапаном для откачки воздуха
Skif_170 Опубликовано 29 Мая 2012 Опубликовано 29 Мая 2012 Ну, ты загнул... Я как то не парюсь подобными мыслями... Ну побудет он часок влажным - фигня... Всё что нужно смазано... А на поверхности - ржа не появляется... Даже там где анодирование стерлось местами - то же чисто. На охоту брал... Так на ижик хуже влагу переносит чем эдган... Да и проще эдган на много.Есть народ - селят эда прям в машину с зимними скачками температур - и ничего.. Работает как нужно...
dizel-xp Опубликовано 30 Мая 2012 Опубликовано 30 Мая 2012 Внутри ствола освинцовка, снаружи масло, на УСМ толстым слоем, кули ему будет. Вот черненые болтики реально боятся конденсата, покрытие дрянь.
Taleon Опубликовано 30 Мая 2012 Опубликовано 30 Мая 2012 Облей винт балистолом или жидким силиконом ,протри тряпкой и забудь!
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Зарегистрировать новый аккаунтВойти
Есть аккаунт? Войти.
Войти