Нива маленький танчик

[KKonstantin 1 535]

Да все скромно. Двигло нисан терано, кпп тойота фурано, мосты лендровер дискавери.

Ништяк, ништяк

[Murman171 23]

Да все скромно. Двигло нисан терано, кпп тойота фурано, мосты лендровер дискавери.

Бабла наверное не хило ввалил? Выглядит машина красиво

[Serega35 1]

Тоже ниву взял на дачу под восстановление.

[StanislavS 1]

Взял не давно заряжена до зубов,едет везде))

Поздравляю

[Taktik 22]

Всё в Ниве хорошо, но мотора нет... На рыбалку куда-нить в Астрахань поедешь - поседеешь на обгонах по дороге... Была "Нива", две "Шнивы", сейчас, после перерыва в 15 лет снова задумался о Ниве, на сей раз о длинной 2131... Проходимость примерно та же, но вместимость выше разительно.

[Murman171 23]

Танчик сильно захондрил,есть тут специалисты по ремонту нивы?Опишу все симптомы болезни.

[Murman171 23]

Танчик сильно захондрил,есть тут специалисты по ремонту нивы?Опишу все симптомы болезни.

Танчик сильно захондрил,есть тут специалисты по ремонту нивы?Опишу все симптомы болезни.

[pifpafoy 1 362]

В девяностые задумывался о длинной Ниве, но вместимость буханки УАЗ перевесила.

Ухандокал три штуки.

Эргономика слабовата и запчасти полное дерьмо.

Гниет быстро.

[Kvu493 269]

И нива и уазик приносят много незабываемых удовольствий— но чтобы получать кайф от всего этого надо быть всего навсего «молодым» Как бы трудно не было— а воспоминаний на месяцы рассказов под шулюмку.

Танчик сильно захондрил,есть тут специалисты по ремонту нивы?Опишу все симптомы болезни.

.

Там ломаться практически нечему, лечат на раз наверное в любом «окологородном» а лучше поселковом сервисе. Я раньше сам до винта разбирал и собирал (и даже лишних запчастей не оставалось)

Изменено 14 Октября 2019 пользователем Kvu493

[Murman171 23]

Народ вообщем тема такая.Машина стала греться(радиатор холодный)Я поменял два термоста,выгнал все воздушные пробки,снял помпу, всё в порядке.машина всё равно греется.При нагреве создаётся давление которое почему то не выходит в расширительный бак.Я что делал,взя и начал качать рукой,трубку от термостата,при этом крышка радиатора была открыта,а я просто держал рукой вместо крышки, потом патрубок на термостате начинает нагреваться и машина начинает охолождаться, радиатор нагревается и всё ок.и на холостых и на газу и под нагрузкой,но когда машину глушишь и она постоит пол часа опять начинает греться и приходится повторять эту процедуру.Если заглушить на 5 минут,то всё хорошо.Подскажите в чем причина может быть.

[Kvu493 269]

Система охлаждения работает под давлением вроде 1,5 , радиатор должен закрываться плотно, а на расширительном бочке должен стоять гарантированно рабочий клапан, тогда тосол не закипит , по признакам шланги должны быть упругими. Второй способ— ищи термостат с низкой температурой (вроде 85 градусов открытие) может сейчас есть такие— я в свое время переделывал (перепаивал) толи с копейки толи еще откуда не помню.

[духовушкин 1 361]

Загрел походу ты её..

Тосол в помойку,тока антифриз лить надо.

Для начала,смена пробку радика  и очень внимательный осмотр поверхности прилегания её. Хотя это больше профилактика.

По всем симтомам ,на холодную у тебя идёт прорыв выхлопа в систему охлаждения.Потом нагревается и перестаёт .

Обрати внимание на чистоту самого радика и температурного режима срабатывания самого вентилятора.

Это возможно и есть причина,по чему так оно вышло..

[Fomich66 124]

Хорошо бы попробовать убедиться, что это все-таки не термростат хандрит, уж больно симптомы на позднее открытие указывают. Можно там как нибудь внутренности выдрать и поставить пустой корпус? Лучше щупать нижний бачек радиатора, если начнет теплеть одновременно с прогревом мотора, то ищите хороший термостат с ранним открытием.

[Kvu493 269]

Хорошо бы попробовать убедиться, что это все-таки не термростат хандрит, уж больно симптомы на позднее открытие указывают. Можно там как нибудь внутренности выдрать и поставить пустой корпус? Лучше щупать нижний бачек радиатора, если начнет теплеть одновременно с прогревом мотора, то ищите хороший термостат с ранним открытием.

вроде просто выдрать не получится, вот не помню — вроде как с копейки — там температура 85, но с ним химичить надо — направления патрубков не совподают. А на родном нивском термостате как бы не 95 град. Хотя с 1998 многое могло поменяться— это была моя последняя нива, в 99 продал.

Изменено 15 Октября 2019 пользователем Kvu493

[Fomich66 124]

Может мембрану клапана по кругу засверлить? Уже появится какой-то прямоток и можно будет понять в термостате ли дело.

[Oleg66 142]

 

 

Тосол в помойку,тока антифриз лить надо.

Очень странное утверждение )))  Тосол - это нарицательное название отечественного антифриза. Такое же, как феликс, лукойл, кастрол, мобил и пр. ))) Это всё антифризы разных производителей. Фриз (freese) - в переводе с аглицкого - замерзать. 
Как же тогда ездят миллионы жигулей на антифризе "тосол" по еще советским гостам? ))) 
 

 

Народ вообщем тема такая.Машина стала греться(радиатор холодный)Я поменял два термоста,выгнал все воздушные пробки,снял помпу, всё в порядке.машина всё равно греется.При нагреве создаётся давление которое почему то не выходит в расширительный бак.Я что делал,взя и начал качать рукой,трубку от термостата,при этом крышка радиатора была открыта,а я просто держал рукой вместо крышки, потом патрубок на термостате начинает нагреваться и машина начинает охолождаться, радиатор нагревается и всё ок.и на холостых и на газу и под нагрузкой,но когда машину глушишь и она постоит пол часа опять начинает греться и приходится повторять эту процедуру.Если заглушить на 5 минут,то всё хорошо.Подскажите в чем причина может быть.

Тут сложно понять, что конкретно делал... )))
С учетом качества отечественных запчастей, желательно новый термостат проверить перед установкой, могут и новые не работать как нужно. Для этого просто нагреть его в кастрюльке до закипания воды и визуально посмотреть, открывается ли клапан. Если есть цифровой термометр, то можно температуру открытия проконтролировать. 
Далее убедиться, что голова не перегрета и прокладка головки не прогорела. При прорыве газов в систему охлаждения могут появится воздушные пробки и соответственно перегрев еще до открытия термостата.  

[Fomich66 124]

@Oleg66, Иван наверное имел в виду не важное качество о.ж. произведённых у нас. А так да, тосол это торговая марка антифриза.

[Oleg66 142]

@Fomich66,качество зависит от соответствия начинки обозначению на этикетке   

[Kvu493 269]

Может мембрану клапана по кругу засверлить? Уже появится какой-то прямоток и можно будет понять в термостате ли дело.

Там все немного не так , открывая большой контур при росте температуры— он должен закрыть! малый контур.

Изменено 15 Октября 2019 пользователем Kvu493

[Murman171 23]

Загрел походу ты её..

Тосол в помойку,тока антифриз лить надо.

Для начала,смена пробку радика  и очень внимательный осмотр поверхности прилегания её. Хотя это больше профилактика.

По всем симтомам ,на холодную у тебя идёт прорыв выхлопа в систему охлаждения.Потом нагревается и перестаёт .

Обрати внимание на чистоту самого радика и температурного режима срабатывания самого вентилятора.

Это возможно и есть причина,по чему так оно вышло..

У меня вентилятор принудительно работает,крышку радиатора менял,грешим что прокладку на головке подсекает и она систему воздушит.Вот только почему надо рукой трубку термостата качать чтоб всё заработало и можно ехать сколько угодно и при любых условиях.И радиатор сразу горячий и машина не греется.Но как только заглушил опять такая же петрушка, температура до красного может дойти спакойно и держится пока начинаешь качать термостат.

Хорошо бы попробовать убедиться, что это все-таки не термростат хандрит, уж больно симптомы на позднее открытие указывают. Можно там как нибудь внутренности выдрать и поставить пустой корпус? Лучше щупать нижний бачек радиатора, если начнет теплеть одновременно с прогревом мотора, то ищите хороший термостат с ранним открытием.

Хорошо бы попробовать убедиться, что это все-таки не термростат хандрит, уж больно симптомы на позднее открытие указывают. Можно там как нибудь внутренности выдрать и поставить пустой корпус? Лучше щупать нижний бачек радиатора, если начнет теплеть одновременно с прогревом мотора, то ищите хороший термостат с ранним открытием.

Я выбивал внутренности термостата,было ещё хуже,печка еле теплым дула,радиатор холодный,машина также перегревалась

[Taktik 22]

Похоже на пробой прокладки между головкой и блоком. Выхлопные газы попадают в систему охлаждения (а тосол - в масло), постоянно создают воздушные пробки. Машина на холодную заводится нормально, какое-то время едет, образуется новая воздушная пробка - перегрев. Если 30 минут на месте постоять, даже не выгоняя пробку (сама выйдет в расширительный бачок), то можно дальше ехать какое-то время. Пробой прокладки - вечная болезнь на Нивах.

[MihailR 96]

Не хочу обидеть кого-то, но после джимика заряженного и прадика 70го вряд ли можно сесь за раша-порашу автопром. Были и узы всех типов, нивы , луазики, заз, газ66, т40 и даже гтт....

[Kvu493 269]

Когда внутренности термостата выбиваешь— будь добр обеспечь полное перекрытие малого контура, иначе ОЖ будет ходить по малому кругу, так как идет по пути наименьшего сопротивления, и ясен пень не через печку не через радиатор ничего протягивать не будет. Иначе говоря, если выдераешь внутренности термостата — как на схеме показано «глуши верхний патрубок на термостате» и будет тебе счастье. А еслибы прокладка под головой сифонила— то она на горячюю также бы секла. И еще— хорошая пробка на радиаторе — это пол дела— еще нужно поставить горантированно рабочий клапан на расширительном бочке (многие игнорируют исправностью клапана на расширителе— а ведь его там поставили не ради нечего делать— а пружина и клапаны внутри него очень быстро гниют) Можно вставить пробку в верхний патрубок термостата (это когда ты все вырвал оттуда) , и штатно одеть шланг— и регулируй температуру картонкой перед радиатором.

Изменено 15 Октября 2019 пользователем Kvu493

[Kvu493 269]

Не хочу обидеть кого-то, но после джимика заряженного и прадика 70го вряд ли можно сесь за раша-порашу автопром. Были и узы всех типов, нивы , луазики, заз, газ66, т40 и даже гтт....

Как сели на всякие кукурузники , L200, хайлюксы— воспоминаний почти ноль — но признаться возраст стал любить комфорт. С удовольствием поменял бы кукурузник на Лошадь с телегой — но вместе с молодостью

[Fomich66 124]

Ребята, малый контур включает в себя рубашку охлаждения двигателя, естественно помпу и радиатор печки. Малый контур не перекрывается наглухо никогда, термостат перекрывает только обратку малого контура и весь поток направляется в верхний бачек радиатора. Этот путь к стати открыт всегда, он также связан с расширительным бачком, и если пробита прокладка, в расширительном бачке будет наблюдаться бурление. Действительно, если выбить внутренности из корпуса термостата, нужно перекрыть обратку малого круга, об этом я не подумал. Можно попробовать пережать патрубок рядом с термостатом.