Отверстие в резике

[Ballu74]

Приветствую!

 

Как скажется на работу заклейка этого отверстия снаружи при установленном редукторе?

[miкsа]

Не мешай работать механизму - и он тебя не подведёт!

[Ballu74]

А все же?

[Orlon]

+1 к Михе!

Зачем тебе это надо? Один сверлит резики, второй клеит... куда мир катится...

[Ballu74]

Мужики, ну-на очень нуна.

[miкsа]

Ну раз очень, то поговорим.

Если у тебя от туда травит, то это поправимо за 30 минут с 2 перекурами. Как разбирать и что менять в случае утечки из ДРЕНАЖНОГО ОТВЕРСТИЯ, на форуме написано много.

Если у тебя ни чего не травит и ты просто хочешь, то в принципе, залепление оного отверстия ни чего не даст и ни чего не отнимет, но Мы говорим о Лели. Хотя многие на старых Матадорах, когда на них не было редуктора, после тога как их ставили, дренаж не сверлили и нормально стреляли.

Колись, что задумал???

[Ballu74]

А чего колоться

 

Пытаюсь набрать инфу. Уже весь форум прошерстил и интернет. Не могу нигде найти - нафига это отверстие нужно? Тока нашел, что есть два типа редукторов. В одном типе - оно нужно, в другом нет.

 

Кроме того, на форуме вычитал, что если из него травит, то меняем резинки на редукторе. Это я и так понял

 

А вот если из него травит и скачет скорость, то надо менять внутренние резинки в редукторе. А вот это никак не понял Почему, если накрылись внутренние резинки, то должно травить из этого отверстия?

[Oleg66]

Это отверстие связано с внутренней полостью редуктора, при износе внутренних резинок, течь будет через дренажное.

[Ballu74]

То есть, связь идет по резьбе? Если внутренние резинки травят, то по резьбе между двумя половинками редуктора воздух начинает сочиться?

[Oleg66]

То есть, связь идет по резьбе? Если внутренние резинки травят, то по резьбе между двумя половинками редуктора воздух начинает сочиться?

Да, конечно, не сочиться, а просто выходить без задержки. Никакой герметичности в резьбе нет.

[Ballu74]

Тогда получается, что это отверстие только как контроль целостности резинок в редукторе и на редукторе.

 

Или для чего-то еще оно нужно?

[Oleg66]

Нет, этим отверстием выравнивается давление внутри редуктора с атмосферным, тем самым исключается влияние на работу редуктора некоторых факторов.

[Caramba]

Господи, дай мне сил читать всё это! Представляю, каково Эдуарду.

[Ballu74]

Caramba, не вумничай дай сцылку, если уже где-то есть инфа по этому отверстию.

 

Oleg66, Спасибо. Чего-то начинает доходить. Сейчас тока мыслю оформлю и отпишу. Может опять ошибся с выводами. 6)

[miкsа]

Господи, дай мне сил читать всё это! Представляю, каково Эдуарду.

А ты думал все тут родились с РСР в руках. Ведь сам таким был когда то.

[Caramba]

А ты думал все тут родились с РСР в руках. Ведь сам таким был когда то.

Вобще то я читал Ганзы сначала пару лет, пока апал ППП. Так что устройство редуктора я впитывал прямо с молоком ма .. . . . в смысле Гуру когда ещё рассказывали. И ник у меня на Ганзах был другим. Проехали. Но сначала матчасть учить надо.

[miкsа]

Так дело в том, что за морем флуда не всегда можно найти искомое!

 

Ballu74, не стесняйся, спрашивай. Просто Caramba сегодня не в духе.

[Ballu74]

Спасибо за разъяснения

 

До чего додумался.

 

"Отверстие для связи с атмосферой". Т.е. со стороны резика 200атм. - между резинками - 1атм. - на выходе редуктора - 120атм. Таким образом получаем разность давлений и правильную работу резинок по уплотнению.

 

Насколько правильные выводы?

[Lavender]

Спасибо за разъяснения

 

До чего додумался.

 

"Отверстие для связи с атмосферой". Т.е. со стороны резика 200атм. - между резинками - 1атм. - на выходе редуктора - 120атм. Таким образом получаем разность давлений и правильную работу резинок по уплотнению.

 

Насколько правильные выводы?

 

Правильные. Со стороны резика - 200 атм, между резинками и в зоне пружин редуктора - 1 атм, на выходе - 120 атм. Там, где пружины, давления быть не должно. Эти пружины (точнее одна наборная пружина) как раз и обеспечивают точную отсечку заредукторного давления, а высокое давление будет мешать им работать.

[ижевск]

Правильные. Со стороны резика - 200 атм, между резинками и в зоне пружин редуктора - 1 атм, на выходе - 120 атм. Там, где пружины, давления быть не должно. Эти пружины (точнее одна наборная пружина) как раз и обеспечивают точную отсечку заредукторного давления, а высокое давление будет мешать им работать.

На какое давление редуктор у Лели настроен, не уж то 120атм?

[Эдуард]

На какое давление редуктор у Лели настроен, не уж то 120атм?

 

На 125.

[Ballu74]

На 125.

 

Это уже в серии?

 

У меня на неработающем редукторе написано - 120 атм.

 

Лавендер - Спасибо

[Ded_V]

Миша Ballu74, так как у тебя дела с заменой?

[Ballu74]

Миша Ballu74, так как у тебя дела с заменой?

 

Пока тишина и покой . Лелька травит, стабильности никакой. Жду резик.

[Ded_V]

Пока тишина и покой . Лелька травит, стабильности никакой. Жду резик.

ого! неуж-то до сих пор прислать не могли, ведь и гальваника давно работает, и винтовки давно в рассылке? Переписка то хоть идёт? (ну, в смысле, порадовали тебя письмом счастья об отправке или всё тихо?)