kakkule Опубликовано 9 Октября 2010 Опубликовано 9 Октября 2010 Хотелось узнать по какой причине выходит из строя редуктор и что там внутри.
vss45 Опубликовано 9 Октября 2010 Опубликовано 9 Октября 2010 Мы не знаем как устроен паровоз (с)Не мешай технике работать, когда редуктор наебн*тся - сразу узнаешь ИМХО
Lavender Опубликовано 9 Октября 2010 Опубликовано 9 Октября 2010 Внутри там пружинка и поршенёк с клапаночком, с одной стороны на поршень давит воздух, с другой - пружинка. Когда пружинка сильнее, чем воздух с другой стороны, то клапан открывается. Когда воздух с другой стороны давит сильнее, клапан закрывается, и воздуха остаётся ровно столько, сколько нужно на выстрел. Выходит из строя, обычно, по трём причинам - из-за попадания мусора, передувания слишком большим давлением (клапанчик сплющивается) и шаловливых ручек, которым хочется узнать, что там, типа, внутри (деталечки очень маленькие, рабочий ход поршня - доли миллиметра, настройку сбить - проще простого, если залезть внутрь). Присоединяюсь к оратору выше - лезть туда не надо.
kakkule Опубликовано 10 Октября 2010 Автор Опубликовано 10 Октября 2010 Я и не собирался туда лазить чтобы пользоваться изделием нужно знать как работает каким образом делают настройки.А как настраивают скорость?Ударником ?что такое перерасход ?
Lavender Опубликовано 10 Октября 2010 Опубликовано 10 Октября 2010 Я и не собирался туда лазить чтобы пользоваться изделием нужно знать как работает каким образом делают настройки.А как настраивают скорость?Ударником ?что такое перерасход ? Редуктор настраивается на специальном стенде. Его настройки таковы, что пользователь может вращением винта поджима пружины курка установить нужную скорость, без вмешательства в редуктор. Перерасход - это когда пулька уже вылетела из ствола, а воздух продолжает выходить, боевой клапан не закрыт. Часто возникает из-за пережимания пружины курка, то есть удар, открывающий клапан, получается настолько силён, что выпускает воздуха больше, чем требуется для вылета пули.
kakkule Опубликовано 10 Октября 2010 Автор Опубликовано 10 Октября 2010 все очень ясно и понятно,спасибо.
kakkule Опубликовано 10 Октября 2010 Автор Опубликовано 10 Октября 2010 Так тогда при перерасходе скорость пули должна увеличиваться? А при настройке нужно искать золотую середину?Выстрелов мало и скорость мала это тогда что?
Lavender Опубликовано 10 Октября 2010 Опубликовано 10 Октября 2010 Так тогда при перерасходе скорость пули должна увеличиваться? А при настройке нужно искать золотую середину?Выстрелов мало и скорость мала это тогда что? Нет, при перерасходе скорость не растёт. Скорость воздушного потока имеет свои ограничения из-за давления воздуха и сечения перепускного канала. То есть, при перерасходе как ни крути винт настройки, скорость не вырастет, только воздуха больше будет тратиться. Скорость мала - это сколько?
kakkule Опубликовано 10 Октября 2010 Автор Опубликовано 10 Октября 2010 jsb 1.03 д25mc 5.5 к выстрелов 30-35 Прошу пользоваться общепринятыми обозначениями и сокращениями при обсуждении настроек и технических ньюансов, чтобы не попасть под п. 16 Правил форума. С Уважением Grey_WG
button Опубликовано 11 Октября 2010 Опубликовано 11 Октября 2010 так это нормальная скорость в принципе.. ну вроде до д40 можно докрутить... заодно и узнаешь что такое перерасход Прошу пользоваться общепринятыми обозначениями и сокращениями при обсуждении настроек и технических ньюансов, чтобы не попасть под п. 16 Правил форума. С Уважением Grey_WG
suhai Опубликовано 11 Октября 2010 Опубликовано 11 Октября 2010 to Lavender по каким признакам можно определить что редуктор не работает? ну там перерасход воздуха, особенности графика скоростей?
Lavender Опубликовано 11 Октября 2010 Опубликовано 11 Октября 2010 to Lavender по каким признакам можно определить что редуктор не работает? ну там перерасход воздуха, особенности графика скоростей? Скорость постоянно меняется, растёт, потом убывает. Просто перерасход - это не признак неисправности, а лишь признак неоптимальной настройки УСМ.
Fake Опубликовано 11 Октября 2010 Опубликовано 11 Октября 2010 Внутри там пружинка и поршенёк с клапаночком, с одной стороны на поршень давит воздух, с другой - пружинка. Когда пружинка сильнее, чем воздух с другой стороны, то клапан открывается. Когда воздух с другой стороны давит сильнее, клапан закрывается, и воздуха остаётся ровно столько, сколько нужно на выстрел.Нда... А я то думал что ты знаешь как работает редуктор
kakkule Опубликовано 11 Октября 2010 Автор Опубликовано 11 Октября 2010 Мужики сегодня отстрелял две заправки с хроном сначало 2-3 выстрела скорость низка но потом она выростает гдето на10мс после150 атм начинает падать скаждым выстрелом на 1 потом на 2 и на 3 мс я думаю это рудуктор но скорость регулировке потдаеться.
Fake Опубликовано 11 Октября 2010 Опубликовано 11 Октября 2010 Мужики сегодня отстрелял две заправки с хроном сначало 2-3 выстрела скорость низка но потом она выростает гдето на10мс после150 атм начинает падать скаждым выстрелом на 1 потом на 2 и на 3 мс я думаю это рудуктор но скорость регулировке потдаеться.Скорее всего, твои опасения обоснованны Выложи график острела.
kakkule Опубликовано 11 Октября 2010 Автор Опубликовано 11 Октября 2010 завтра забыл на работе ради прикола попробывал пострелять на скорости =85 страшно
Ubivetc Опубликовано 12 Октября 2010 Опубликовано 12 Октября 2010 У меня тоже скорость скакала и куча расползлась.Тоже думал редуктор.Возил к Павлу(Механику).Оказалось УСМ не был смазан.Смазали УСМ и ствол почистил-всё пришло в норму.
kakkule Опубликовано 12 Октября 2010 Автор Опубликовано 12 Октября 2010 чтото я про смазку не очень, если только он жрей не покрылся и стал тугим
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Зарегистрировать новый аккаунтВойти
Есть аккаунт? Войти.
Войти