Горыныч

у Эда есть в наличии от Эдгана, естественно... все остальное - контрафакт!

будет в скором времени и пластик...

У меня нет Матадора именно поэтой причине - я считаю, что это слишком дорогое удовольствие для меня. Хотя, например, на дайвинг или фотографию трачу гораздо большие деньги... Да, именно так. Если конструктив не предполагает иной регулировки, а технологическая точность изготовления не позволяет осуществить требуемую точность сборки, то и прокладка из фольги становится частью конструктива. Нравится нам это или нет. Пока это так. Это практикуется достаточно часто в различных механизмах.

пиши Эду на почту

сегодня задавал ему этот вопрос. Ответ: магазины на продажу есть!

насколько я знаю барабаны есть у Эда в наличии дюралевые

Я воспринимаю Китай как наиболее вероятного противника, а поддерживать экономику вероятного противника - это преступление. Как бы дешево и качественно они не делали.

значит все же продать не удалось.... Сергей, с наступающим тебя и финансового благополучия!

конечно бред. Перед покупкой манагер мне сказал, что тормозные суппорты ВОЗМОЖНО не влезут, я изучил вопрос: с кышкышем ходовка одинаковая,а у него 16" - штатный размер. Наружный размер колеса не изменился, так что и по крутящему моменту претензий быть не может. Вылет колеса остался прежним, так что и по нагрузке на ступичные подшипники вопросов быть не должно. Надо заглянуть в сервисную книжку, чет помница мне там R16 указан как возможный размер...

я родные R18 продал девственно чистыми за 35тр и купил два комплекта на дисках в размере 215/70 R16. Зима вышла 45тр, а лето 33тр

И? по итогу какие размеры максимум принимаются?

Габариты ванн какие?

Продам гидру SARGAN Сивуч 5 мм, открытая пора. http://www.diskus.ru/catalog/diving-suits/1846/ Размер скорее всего XL (бирку срезал, чтоб шею не терла): рост 175, вес 85-90 кг. Использовал около 30 дайвов в режиме сафари. Заметны потертости от скубы на плечах. Ну и пара мелких надрезов открытой поры (изнутри) внизу штанин (от ногтей при одевании). Вроде бы никаких других следов износа нет (не охочусь, по кустам не лазил). Ценник вижу в 4000 руб. Калуга или Москва. Пересыл. Причина продажи: вырос я из него - сейчас мой вес 110кг и снижения не предвидится +7-920-887-83-нуль три

26 марта 2013 забрал из салона новый X-Trail, SE, 2 литра на ручке. 1120 руб. По причине наличия вариатора из выбора выбыли новый Аут и его французские клоны. РАВ в сопоставимом по размерам кузове (на тот момент была еще предыдущая версия, с запаской на пятой двери), существенно дороже. До этого 80 тыс км отъездил на мерине w202 - это был первый авто На сегодня пробег 25000 км. Впечатления двойственные: то, что машина новая - это огромный плюс, по комфорту мерин лучше, хотя был марш-бросок на хитриле 1350 км за день - не могу сказать, что это было изматывающе, при том что около 5 часов было по

чет тебя кидает с Джимника на Тундру

Это конструктивный просчет, т.е. особенность данной конструкции. Можно еще фичей назвать Именно поэтому они сейчас идут в другом виде.

Насколько я понимаю вопрос так не стоит. Ребята отписались об обнаруженных косяках - это правильно и полезно для производителя в первую очередь. И сделали это в общем-то абсолютно спокойно.

Читать я умею. Варианта два: либо смазку кто-то использовал не водостойкую (да-да, не весь солидол одинаково полезен ), либо перед смазкой чем-то измазали детали. Безусловный сбой в работе сборщиков. Но и на выходе с производства проверить сей факт было проблематично, согласитесь. Если все работает ок, изделие выдает паспортные характеристики, взвод легкий, ржавчины ЕЩЕ нет. Вот как-то так мне это видится. Конечно. И эксплуатировать можно в разных условиях и брак бывает. Я лишь хотел заострить внимание на двух вещах: 1. Ржа выросла после оставления стен производства, поэтому была не прокон

через 15 дней использования

По крайней мере по ржавчине понятно, что не с ней ушла винтовка с завода.

МеПу очень это любят шутка

Вы видели сколько железа Эд кидает на тренировках? А сколько он за день отстреливает винтовок? Вопрос "тяжести" величина субъективная в данном случае, т.е. производитель считает взвод приемлемым, а пользователь - нет. Поэтому на тестовых отстрелах это и не выявляется. Теоретически, если пофантазировать, можно было бы ввести количественный контроль (в кг) усилия с тем, чтобы стандартизировать все выпускаемые изделия по этому параметру. Но для достижения этого нужно иметь простой и надежный механизм регулировки этого самого усилия. Может быть когда нибудь Эд будет это делать.

Нет, эта практика присуща только автопроизводителям, т.к. а/м - это средство повышенной опасности для окружающих. И касается эта практика, как правило, дефектов, создающих угрозу жизни и здоровью. По крайней мере я не слышал, чтоб отзывали что-то другое. Если есть примеры, с удовольствием почитаю. Не это ли самое практикует Эдуард?