Banzai

Скорее всего,он уже продавил прокладочку. Фум там лишний.

Возможно,что сильно закручен штуцер в переходник. Давление сжимает прокладку и отверстие сжимается.Воздух не идет в резервуар. Подробное у меня было. Чутка открути штуцер.

Манометр замер только на винтовке? А на насосе что кажет?

Это не Мастер, а кустарь.Когда ему написали, какие же он туды резинки ставил и от чего т.к. нестандартные, он ответил-"я тогда по синьке делал,какие были,такие и поставил". Больше ему не писали.Пест валяется в коробке,может как нить сделаем новый резик с нормальными резинками.

У меня это не реклама,я силикон не продаю))).

Про силикон от ООО "Вишт",тот что продает Петерсон,могу сказать только хорошее. Использую ее более 5 лет. Утечки возможны только от повреждения рти. За 4 года работы сервисменом,израсходовал 50 грамм этой смазки!

Видел такое дело на Б/Ушке Р3. Кто то выковыривал резинку острым предметом и поцарапал посадочное.При давлении более 150атм,начинало подсывать. Капнул на царапину эпоксидку.Года полтора не течет. Возни было не мало. Силиконовую смазку надо было убрать.Она не смывается растворителем.Только механическим путем.Час вышкуривал оправкой,тихо матерясь.

Прямоточные крюгерки,всегда сдувал через манометр.Раз 50,не меньше.

Сам в шоке.

Резинки одубели и спрессовались. Ломал как пластик! Уже совсем не похожи на резину. Когла была жара +32,он сдулся до 80атм. Владелец еще раз залул 200атм. В таком виде и привез.

Сейчас разобрал Матадор 2008г.Влпделец говорит что купил в 2010г и ТО не делалось. Резинки как пластик. Как же он работал 8 лет без ТО ??. Причем разброс скорости +-4м.

Не будет она работать через стекло,а жаль.

Осталось проверить,а вдруг Если работает,то резерв.

А будет ли работать через прицел? Камрад интересуется.

Еще как могут.И самолеты строить могут и бензин давать. Я там вырос. У долбоклюя нет национальности. У меня из местных бывает такая текучка ,объект как проходной двор.

Про "джамшутов" не совсем правильно. Все мои заказчики рады,когда я им присылал сканы работников. Паспорта только РФ.Трезвые,без криминального прошлого. Мои ценники никогда не оспаривали. Достаточно было показать текущие объекты. Никогда не давал какую либо рекламу. Чаще я выбираю следующий объект. И никогда не буду работать с дешёвым материалом. Хотите качество? Значит работаю с тем,из чего можно выжать это качество. Если не нарушать правила, то игра получится. Как только начинаешь прогиб под "я плачу и хочу только так",обычно начинаются проблемы. Если ты профи, то четко аргументируй свою пра

Колечко могло застрять в шине,между шиной и стволом.

А это уже не ко мне.Я производства не касаюсь. Те что были выпущены,работают отлично. И не только на продукции Эдган. Камрады многие редукторы оживили.

Перед разборкой редуктора,обязательно поставьте маркер шток-корпус и дюза корпус. Возможно и не придется шлифовать седло. У любого станка есть допуск по точности+зазор резьба/резьба. Настаивая редуктор,при повороте дюзы,так же поворачивайте шток. Это максимально исключит несоосность дюзы с седлом. Ой,спасибо!И сотни пользователей сказали спасибо.

Угу,полировка седла решает все проблемы? Поры в ПОМ после резца? На седле даже нет точки финиша! Резец на столько чисто снимает,что седло буквально прозрачное. Шлифование в любом случае даст сферу,а это может сказаться на скорости запирания. Так что,резец наше все.

Удачи!

Спасибо за фото. Да,редуктор нового типа. Странно,пока не сталкивался с проблемными .

Блин,точно.Попутал!2,5-3,5мм

Во время работы редуктора, движение штока 0,3-0,2мм. Пружины даже не шевелятся! Главное это первичная задувка резика.Когда ход пружин 5-7мм.

Не должен он быть твердым.Пластик справляется на ура. Будет фото штока,там будет ясно.