mamleevvv

я выгадываю автономию, не надо никуда таскаться с баллоном насчет приключений - это возможно... преобразователь в машине мне нафиг не нужен, т.к. есть баллон 2л, есть компрессор, который его может накачать, цена этого компрессора на 5тр выше чем у ручного насоса Хилл МК3, а удобства побольше будет, т.к. я одну винтовку Хиллом с 110 до 210 забивал за 3 подхода (на отдохнуть и дать остыть насосу), а сейчас две винтовки за 5 минут

возможно ты и прав, я не проверял еще пока... мне на пострелушку 2 заправленных винтовок выше крыши хватает ~ 140 выстрелов где-то 2-3 часа, но 2л баллон ездит в машине на всякий случай

это не я так считаю, так расчеты показывают 1ZS_ballon.zip

вобщем, пришлось сегодня разобрать винтовку 1) инспекция внутрь резервуара показала отсутствие грязи и влаги после 7 или 9 забивок компрессором YOMI снял ролик с таймером по забивке резервуара с нуля, правда пока возился со съемкой компрессор мне забил до 230атм (снимал один без помощников держа во рту фонарик, поэтому все вверх ногами и без комментариев) http://www.youtube.com/watch?v=qbBkc1SFA8I&feature=youtu.be

ну это смотря как стрелять с 2-х литрового забитого до 220 можно 4 раза заправить стандарт, т.о. получается 5х60=300 выстрелов

если честно, то по времени не помню... помню только, что сначала весело стрелка вверх поползла, а где-то на 210атм начала медленно-медленно, поэтому на 220атм и выключил, тем более, что ЗС, через которую заправляю, не имеет отсекающего клапана как в передней пробке матадора, поэтому давление в баллоне давит обратно в компрессор (ЗС надо додумывать ИМХО)

если я правильно понял по внешнему виду устройство компрессора, то ступени три уплотнения - резинки в ЗИПе, три зеленые высокотемпературные (две из них самые маленькие находятся в пластиковой втулке) вовнутрь не лазил, поэтому ничего про материал шатуна (шатунов) сказать не могу

не могу сказать про забивку с нуля. у меня прикуплен 2л баллон, в нем было в остатке ~170 атм, я его забил до 220 атм, по времени не помню, но по температуре было около 49С. Думаю с нуля можно бить, но не сразу, а двумя-тремя подходами, т.к.: 1) воздух идет горячий и греть баллон особого смысла нет 2) перегревать компрессор желания особого тоже нет... торопливость она хороша при ловле блох

Спрашивай, что интересует, по возможности отвечу в ЗИПе резинки и фильтры (хотя фильтры тонкой очистки, если я не ошибаюсь, это опция заказанная Андреем для первой партии компрессоров)

одинаковые

Алексей, выложи фото каприкорна на леле, если не трудно...

резерв на сутки (деньги посчитать)

откуда дровишки?..

Петр, а срывов нет? а то я в стоке настроил легкий спуск, так у меня ребенок машину чуть не застрелил (хотя клялся и божился, что пальца на СК не было), да супруга на последних пострелушках два "случайных" выстрела сделала... пришлось обратно загрубить, хотя лично мне по душе легкий спуск

если сильно надо измерить скорость, а хрона нет, то маятник тебе в помощь mayatnik.zip

измерь длину шага.

если нет приспособы и нет токаря, который ее сделает, то можно в автомаге купить гайку и болт с резьбой М12х1

ну тогда это гадание на кофейной гуще...

а на 40 как?

Вадим, подскажите, а когда у Вас появится ткань цвета хаки для рюкзака? Есть у Вас фото сочетания в рюкзаке цвета хаки и серый и(или) цвета хаки и черный? Дополнительная опция в рюкзаке - сеточка для фляжки (термоса), каким образом термос закрепляется в ней: резинкой, ремешком, шнурком?

резерв прошу прощения, с резерва снимаюсь (резервировал для товарища, созвонился с ним, он отказался от покупки) продавцу быстрой продажи.

я вот никак не могу разобраться в каких случаях надо откручивать стравливающий болт с обратной стороны от шланга ВД. Что это за болт, зачем он там, почему оттуда вылетают пары масла?

там пылевой фильтр стоит (площадь его мала, забъется наверное быстро), поэтому в сравнении с тем, что сколхозил я - это можно назвать "псевдофильтром". Хотя, конечно, это фильтр очистки входящего воздуха от пыли (так-же как и на выходе стоит фильтрующий элемент по тиру сигаретного фильтра, отсекающий пары масла)

Андрей, фильтр стоит на входе... я внимательно читал прения по вопросу когда и как лучше осушать воздух, и согласен, что лучше это делать на выходе, но хуже не будет если я на вход уже буду подавать подсушенный воздух, согласись. В любом случае это решение лучше того псевдофильтра, что стоит в стоке

заменил сегодня псевдофильтр на самодельную "систему" осушения-очистки, пока вот что получилось: расширительный бачок от какой-то модели ВАЗ, заполнен селикагелем (~2кг), на выходе фильтр тонкой очистки топлива того-же ВАЗ, чтобы отсекать селикагелевую пыль, все это на хомутиках соединено кислородным шлангом...